“PLUS”时代到来，科技智能vs方便实用，两款自主SUV怎么选？
SUV车型的热潮，带动了自主品牌的崛起。从哈弗H6的成功开始，一众自主品牌SUV如雨后春笋一般破土而出，而GS4的面世，又将SUV市场带向了智能网联时代。随着时间的推移，乏味的H6难以提起消费者的兴趣，GS4也有些停滞不前，后来者居上，荣威RX5和吉利博等车型开始受到消费者追捧。面对持续升级的消费市场以及国内消费者日益增长的“大尺寸”诉求，SUV市场新一轮的“Plus”竞争开启。
今年6月份，吉利推出了博越PRO参与新一轮的SUV市场竞争，荣威也不甘示弱，新车RX5 MAX于8月份正式上市，经过全方位升级之后的两款新车，自然受到了广大消费者的热切关注，而它们之间的选择就成为摆在消费者面前的一道难题。
荣威RX5 MAX官方指导售价11.88-18.98万元，与博越PRO 9.88-15.68万元的指导价有着大面积的重叠，两款新车该怎么选择？下面小编就通过多个维度来帮消费者分析它们的产品力。
外观：沉稳大气又精致
荣威RX5 MAX的外观设计沿袭了家族式的设计风格，在经典律动的基础上融入了“强韧、舒展”的设计美学理念，整车的设计在都市感与专业感上达到了很好的平衡。车头采用的悬浮鲸翼式格栅非常大气，给人一种雄壮的感觉，如星海战舰一般的LED大灯犀利动感，矩阵式布局凸显高端气质，两者融合在一起，整个前脸显得更整体，更稳重。
从大灯两侧延伸出去的腰线如时空穿梭一般，蓄势待发的姿态展露无遗，到了车尾，具有迎宾功能的LED交互尾灯犹如星海般闪耀，极具科技和辨识度。荣威RX5 MAX的外观将沉稳大气书写的淋漓尽致，同时又极富科技感，在不同群体的缴费者之间做到了平衡。
博越PRO的外观同样采用了家族式设计风格，涟漪式进气格栅虽然不是时下流行的大嘴造型，但镀铬饰条的装饰凸显了它的质感，配以同样为家族设计风格的前大灯，造型犀利而不失柔美，博越PRO的前脸同样给人一种沉稳大气的感觉。博越PRO并没有采用棱角分明的腰线设计，柔和的设计让整个车侧显得更加精致，悬浮式车顶的设计也具有一定的科技感。尾部的设计同样能看的出来吉利的用心，整体来看，博越PRO的外观同样走的是沉稳大气的路线。
小结：
两台车的外观设计都非常出色，与当下不少车型走极致年轻的运动风格不同，两台车型的外观设计都走的是成熟稳重路线，同时辅以一定的科技感，这样的好处就是会吸引更多年龄段的消费者。
内饰：科技精致vs成熟稳重
进入车内，荣威RX5 MAX的内饰设计给人以外观相同的大气感，视觉效果非常突出。软性材料包裹的黑色调中控台配合贯穿车内的哑光银色装饰板，内饰的层次感和精致感大幅度提升。14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏以及12.3英寸全景AR模式虚拟仪表带来的科技感将本就富有高级质感的内饰再提升一个档次，256色随心溢彩交互式氛围灯的加持让坐进RX5 MAX的乘客仿佛置身一个全新的世界。
博越内饰的大面积拉丝金属质感饰板看久了让人感觉乏味，内饰的改变可谓此次博越“PRO”之后的一个亮点，博越PRO的内饰在保留了博越精致感的基础上更加耐看，新造型的空调出风口给人的感觉更加舒服，黑色亮面的装饰板也没有了银色饰板的突兀。此次博越PRO的内饰经过全新设计后，层次感突出的基础上也显得更加成熟稳重，为消费者带来了全新的视觉感受。
小结：
荣威RX5 MAX的内饰设计给人以震撼的视觉感受，两块大屏的科技感加持相信让很多年轻朋友欲罢不能。博越PRO的内饰一改已经审美疲劳的吉利家族式风格，新的设计提升了内饰的整体质感，显得更加沉稳大气。
魔术般空间利用，RX5 MAX更胜一筹
“MAX”和“PRO”之后的两款车空间都得到了大幅度提升，满足了消费者对于大空间的诉求，同时带来了更好的乘坐体验。
荣威RX5 MAX的车身尺寸为4647x1891x1725mm，得益于2760mm的轴距，在调整好前排座椅后，后排腿部拥有充足的空间，有着全景天窗的加持，乘坐起来丝毫不存在压抑感，几乎纯平的地台也为后排中间乘客的乘坐舒适度加分。来到后备厢，较大的开口和纯平的地面都是RX5 MAX的加分项，支持四六比例放倒的后排座椅进一步扩充了储物空间，满足了家人日常出行的载物需求。另外，凭借对空间的合理运用，RX5 MAX随处可见的储物格对于爱乱放东西的消费者简直就是福音。
车身尺寸为4544x1831x1713mm的博越PRO，长宽高都要略小于RX5 MAX，不过更小的车身拥有更好的灵活性。博越PRO的轴距为2670mm，和前者相比有一定的差距，好在博越PRO对车内空间进行了充分的运用，在车内储物格以及后备厢空间方面并没有较大差异。在最为重要的第二排乘坐空间方面，博越PRO还是要稍逊于RX5 MAX，但对于正常体型的乘客而言同样够用，纯平地台也为博越PRO挽回了一定的分数。
小结：
虽然都是升级版的车型，但天生的尺寸优势还是会让消费者更倾向于荣威RX5 MAX，博越PRO的车身尺寸虽然有所劣势，但就实际体验来看并没有过于明显的区别，对于普通消费者来说两款车型的空间都是够用的。
动力：可温柔可放纵，皆值得一试
荣威RX5 MAX提供了三种满足国六排放标准的动力组合，分别是“1.5T+6MT”、“1.5T+6AT”、“2.0T+6DCT”，手动版本的保留为不同使用习惯的消费者提供了选择。这台1.5T发动机最大功率为127kW，最大扭矩为275N·m，可以轻松应对日常的代步出行，与之匹配的6AT变速箱有着不错的换挡平顺性，在二者的配合下，百公里油耗仅为7.2L。
为了给消费者提供更多选择，荣威RX5 MAX高配版本还搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为170kW，峰值扭矩为370N·m，集成了DVVT进排气气门可变正时技术、高效涡轮增压器、智能热管理系统等一系列技术措施提高动力，用户不时的“野心”可以得到满足。传动系统与之匹配的是6速湿式双离合变速箱，经过匹配调教，百公里油耗为8.5L。另外，顶配版本车型还提供了四驱系统，以满足对驾控有更高追求的消费者。
值得一提的是，凭借这台超强的2.0T发动机以及强大的车体抗压性，荣威RX5 MAX成功完成拉动重达约36吨的波音737飞机的挑战，成为中国首款完成该挑战的车型。