高招！倡议员工别和消费者抢CS75 PLUS，无论真假，长安都赢了
随着整个中国车市的不断低迷，以及自主品牌整体的不断滑落，市场对于自主品牌产品的要求越来越高，尤其是对于自主一线品牌吉利、长城、长安等品牌和产品，长安汽车在成都车展上市了一款战略性车型—CS75 PLUS，这款车的售价区间为10.69万—15.49万元，之前的文章中我们也已经表明了观点，事实上到了这个级别，这款车从各个方面来看，整体的产品力和性价比表现都是很高的，所以其实这款车应该是可以成为今年长安汽车扭转颓势的一款重磅车型，它的销量本该很优秀才对！
之前我们参加了厂商组织的试驾会，并且和厂商的相关领导讨论了有关这款车的定位和现在的营销思路，按照厂商领导的口径，CS75 PLUS 是今年长安汽车所有新车中最重要的一款车，这款车甚至具有联动整个长安汽车内部协调机制的特权，也就是说，为了保证这款车能够一炮打响，获得更好的市场销量表现，长安汽车内部各个部门都要为这款车的各项工作让路，如果严重拖后腿，那么结局只有一个，就是下课！而且CS75 PLUS当时的产能严重不足，厂区没有多余的库存车，基本上都是下线一批，运走一批！
而当时有经销商声称，CS75 PLUS的需求量很大，有些店面直接把展车都给卖了，基本上都是来一台卖一台的状态，很多消费者定完车之后，还要等一段时间，才能拿到新车。
对于当时厂商领导和经销商的表述，我们还是有些怀疑的，很有可能是长安为了掩盖销量不好的事实，用产能不足作为借口。但是直到最近几天，长安汽车官方发了一封内部信，让这种供不应求的气氛达到了顶点。
之前长安汽车官方发布了致长安员工的一封信，信中明确表示，长安CS75 PLUS截止10月11日的预定量已经超过了3万辆，每天的新增订单还在不断大量增加。尽管长安汽车采用了“三班倒”和“999”的生产模式，力争将新车交付到用户手中，但是仍然无法满足市场需求。因此倡议长安员工：把优先购买CS75 PLUS的机会让给外部客户，首先满足市场需求！这一封信，将长安汽车的产能不足和收客户欢迎程度阐述的无比清晰，并且展现出了“实力宠粉”的姿态！
在我们看来，长安汽车这一招可谓高明，我们甚至不用去探究这封信中所阐述的情况是不是事实，哪怕这封信中所有的数据都是假的，光冲这封信出现的时机和观点，就是一次非常精彩的营销。
可以看出来，长安只是阐述了相关情况，并没有对外做出任何针对性的承诺，只是想自己的员工发出倡议，不要和消费者抢新车，那么员工有没有抢？到底有多少人抢？有没有达到和市场争夺新车资源的地步？可能只有长安自己知道，但是对外的态度已经很明确了，为了让外部消费者先获得新车，长安连自己人都不管了！
因此，其实长安汽车一份短短的，没有多少实质性内容的内部信，是一次很好的营销行为，对于提升长安汽车在市场和潜在消费者心中正面形象，意义很大。同时也表明了长安CS75 PLUS目前的受欢迎程度以及这款车供不应求的现状，在我们看来，不管这份致员工内部信的真实性如何，对于CS75 PLUS这款车来说，助力作用还是非常大的！
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