C级豪华车的神话,从奥迪100到奥迪A6,如何历经8代而不衰?
从1968年至今,奥迪A6在半个世纪里历经了8代演变,最终成就了豪华车细分市场中的领军地位。进入国内后,奥迪A6以超长的轴距、庄重而大气的设计和稳健的行驶风格,成为了高端公商务轿车的标杆。
今天笔者就与大家一起来探讨C级豪华车的神话——奥迪A6的成功之路,且看奥迪A6如何历经8代,至今依然引领时代潮流。
源于奥迪100
奥迪A6的前身是奥迪100,属于奥迪C系列平台(奥迪中型车平台),其命名源于顶配车型配备的100马力发动机。起初,奥迪并没有对奥迪100寄予多大期望,预计销售10万台已经很不错。可事实上,它自1970年正式投产之后的短短6年间,销售了827474台。
当大众从奔驰手中收购汽车联盟的时候,大众的想法很简单,就是为解决甲壳虫产能不足的问题。但原奥迪的工程师 Ludwig Kraus不是这样想的,他几乎是违背集团的意思,“私下”里完成了奥迪100原型车的设计。而老板 Heinrich nordhoff在第一眼看到这个“课外作业”的时候,就被 Kraus的设计所打动,决定让奥迪品牌正式投产该款新车。
一个小小的“意外”竟然诞生了奥迪C级车的鼻祖,创造了一个销售奇迹。这一次,奥迪人自己完成了奥迪品牌自身的救赎。
从C1到C4,正式更名为奥迪A6
奥迪100先后经历了C1、C2、C3和C4四种不同阶段的演变,C2、C3和C4都在20世纪70年代和80年代相继投产,这四款车最大的区别在产品的配置和性能上。
1968年,奥迪基于C1平台推出的第一款车奥迪100面世,这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机,故而起名为奥迪100。
奥迪100有多种车型,包括两门Coupe版、两门/四门轿车版,除了丰富的车型,奥迪还为奥迪100配备了先进的水冷前置发动机,奥迪100是奥迪旗下车型第一款使用水冷前置发动机的车型系列。
1976年,奥迪100升级到C2平台,其最大的特点是采用了功率达74kW的直列5缸汽油发动机,配备了当时最先进的汽油喷射系统和废气涡轮增压器,创造了一个“6缸动力,4缸油耗”的神话。1982年,奥迪还为C2车型的柴油发动机配备了涡轮增压器(Turbo Diesel),它后来演变成为涡轮增压直喷(TDI)技术。
1982年,奥迪100升级到C3平台,它应用了每缸5气门结构、Quattro四轮驱动、Procon-ten主动安全等大量先进技术,使得奥迪C3成为20世纪90年代汽车行业的典范。C3代奥迪100在很多中国车迷心中分量很重,因为这是国内生产第一款奥迪车型,1988年由奥迪特许一汽生产。
1991年,奥迪100升级到C4平台,C4虽然只生产了4年,但在我国也小批量组装过。期间奥迪还为中国市场开发了一款特殊车型,安装了V6发动机。C4经过一定的改型后,在1995年正式更名为奥迪A6。
C5代奥迪A6,变身A6L
1997年,奥迪在日内瓦车展上推出了全新的C5代A6,这也是被更多中国车迷广泛认知的一代。C5代奥迪A6的外观设计有了革命性的变化,平直线条被曲线代替,优雅圆润的车身放到现在也不落伍,最显著的特征是一气呵成的拱形顶篷,以及受到争议的圆滑的尾部设计,更优的空气动力学,不仅让造型发生巨变,更带来0.28风阻系数,操控以及燃油经济性得到提升。
1999年,一汽-大众将C5代奥迪A6国产,这是当时国产车中最豪华的轿车。为了满足中国国情,国产版本的A6总长比国际版加长了90mm,总高也增加了22mm,行政版加装了后排娱乐设备和冰箱等豪华装备,继续在国产豪华轿车中保持了绝对的领先优势,所以国产版A6更加舒适。
C6代奥迪A6L,“官车”经久不衰
2005年,同样在日内瓦车展,奧迪推出了C6代A6。奥迪家族式“大嘴”进气格栅、氙气前照灯还有更加刚劲的车尾设计都使得C6代的外形更加具有侵略性,整体风格依旧庄重典雅、大方稳重,内饰也更加豪华,采用了奥迪顶级豪华车A8的MMI多媒体系统以及FSI缸内直喷汽油发动机。
一汽-大众也在2005年同步引进了C6进行国产,国产版本再度冠以加长版A6L的名称,轴距加长了100m,车身尺寸超越同级的奔驰E级和宝马5系,这正好符合了国人追求大气而又内敛的诉求,奥迪A6变成了A6L,这就是它在中国经久不衰的重要原因。
2008年奥迪对C6代A6进行中期改款,沿袭自新一代A4和A5的LED日间行车灯组被安装到改款版本中。除了外观上的改动之外,还新增了一款3.0L V6机械增压发动机,最大功率215kW,0-100km/h加速时间缩短至5.9s。
C7代奥迪A6L,变了“口味”
从C5版奥迪A6开始,奥迪A6L给人印象非常深的“官车”的形象。自2012年C7版奥迪A6问世,可以说是重新变换了一种口味。新的奥迪A6L很巧妙的将奥迪A8车型的优点进行传承,使其档次感瞬间爆棚,不仅瞬间年轻化,浓郁档次感与科技感便也扑面而来。
当时,人们会因为其内在的一个折叠上翻屏幕而欣喜若狂,这看似有些没见过市面的感觉,着实在那个年代被这个配置上小心思吸粉无数。毕竟对于当时的竞品奔驰和宝马来说,中高级级轿车承袭旗舰车型设计还不存在,能将其标配也实属罕见,所以奥迪C7被消费者接受也成为了顺其自然。
C8代奥迪A6L,更年轻与科技
C8代奥迪A6L,更像是与过去说再见,外观告别中庸但没有出格,一点都没有那种老气的感觉,并展现出奥迪在科技领域的全新造诣,以适应消费者更加年轻化的需求。
当竞品还在官宣自己有多豪华多运动时,全新一代奥迪A6L主打年轻与科技,以自然语音交互系统和MMI全触屏反馈,让用车生活更加惬意安心,全新的奥迪A6L的风格变得不一样了。总的来说,C8代奥迪A6L转变非常成功。
奥迪A6的成功之路<