宝骏530换标五菱，热销海外？印尼真实车主：好车中国造
"全球车 "早已不是一个新鲜的概念了。对于具备雄厚造车实力的上汽通用五菱来说，旗下的宝骏530就是一款享誉全球的好车。
在印度，宝骏530换标为名爵MG Hector，在南美又摇身一变，成为热门的雪佛兰Captiva。而今年2月份上市的五菱Almaz，则是宝骏530在印尼市场的又一次蜕变。
据悉，五菱Almaz刚一上市，就与称霸印尼市场多年的日系车正面交锋，上市后连续两月占据印尼SUV细分市场销量第一，并在Google、Youtube等外网中，成为印尼SUV细分市场中搜索率最高的车型。
如今8个月过去了，五菱Almaz也改变了印尼本土日系车一统市场的现状，收获了第一批印尼本土车主。而这辆除了LOGO，其余配置几乎和国内宝骏530保持一致的新车到底好不好开，自然还是要看看当地论坛上真实车主的意见：
印尼人Agus是首批购入五菱Almaz的车主之一。而一开始，Agus是没有考虑这款车的，打算还是随大流入手本田CR-V。结果看到网上五菱Almaz的热度颇高，Agus感到好奇就去店内看了看车，哪想到一见钟情然后入手了五菱Almaz。
首先让Agus钟情该车的一大原因，就是五菱Almaz的超大车内空间。Agus自己是七口之家的一家之主，这次买车本身就是为了方便接送孩子、家人，偶尔还能一起出去自驾游，因此车内空间是他首要考虑的。
令Agus满意的是，五菱Almaz的车身尺寸达到4655/1835/1760mm，轴距达2750mm。这比他心中另一个备选项本田CR-V的车身更长更高，轴距更是比本田CR-V长了90mm，车内空间的表现有了一个质的飞跃。
Agus尤其惊喜的是五菱Almaz的第二排。和国内的宝骏530一样，五菱Almaz的后排空间十分充裕，很适合印尼本土人口众多的大家庭。
五菱Almaz的第二排地台做成了纯平设计，腿部空间可达到330mm，这让第二排的整体最大乘坐空间逼近1米。Agus直言五菱Almaz的第二排，大到家中老人们几乎可以半平躺，出门旅游时再也不用担心家人休息不好了！
延续了宝骏530在储物空间上的优势，五菱Almaz的座椅也可支持全部翻倒，放倒后后备箱整体容积可达整整1051L。Agus之前搬家就直接用五菱Almaz运了几趟，一次就可以一口气放进近20个中小型规格的搬家纸箱，都不必再另外花钱找搬家公司。
此外，动力系统本是Agus颇为担心的一块，虽说大车不求多快，但动力输出还是很影响驾驶质感的，这也是Agus一开始听了身边朋友想买日系车的原因。但在试驾过五菱Almaz后，Agus这方面的疑虑也消失了。
五菱Almaz搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为140匹，峰值扭矩达250牛?米，匹配国际知名供应商博世的模拟8速CVT变速箱，整车动力输出平顺强劲。
Agus表示即使满载家人和行李，五菱Almaz的动力表现也是颇令人满意。车子开了这几个月，Agus感受下来觉得五菱Almaz的踏板反馈很及时，轻踩油门即可感受到车身处于一个平顺的加速状态，整体开起来动力释放柔和平稳，很适合家用。
除了空间和动力这两大方面，五菱Almaz搭载的智能配置和全景天窗也让Agus的孩子们很是喜欢。五菱Almaz搭载10.4英寸的多媒体触控屏，全系内置 "WIND "五菱印尼语音智能控制系统，大尺寸的触屏体验与先进的车控功能也让Agus最终放弃了中控屏更小、智能功能较传统的日系车。
作为印尼本土的五菱Almaz首批车主，Agus目前对这款车各方面都很满意，尤其是超大的空间以及平顺强劲的动力输出，让他尤为感慨 "中国制造 "的好口碑确实不是说说而已。
而懂得贴近当地用车市场的真实需求，延续国内原型车宝骏530的强劲产品力，也正是五菱Almaz热销印尼的 "终极武器 "，也让宝骏530的 "全球车 "之路又往前稳稳地迈出了一大步。
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