试驾丨T99，让你看看奔腾旗舰的威力
文/徐凯文
我们都知道旗舰车型代表品牌形象，而对于一汽奔腾来说，即将上市的奔腾T99可谓万事皆备，只差公布最终的价格了。作为一款定位智慧大五座SUV的全新产品，精致的设计、2870mm的轴距、2.0T发动机+8AT的动力总成……不吹不黑的说，奔腾T99这次不仅要展现出旗舰车型的威力，还透露出与竞品车型一争高下的决心。
关于奔腾T99静态方面表现，我们之前已经介绍的非常详细了，有兴趣的朋友戳《新车丨期待已9，奔腾T99下线15.99万元开启预售》。而今天，我们主要来感受下奔腾T99的动态表现如何，看看它有没有PK竞品的硬实力。
我们试驾的奔腾T99为旗舰版车型，搭载2.0T发动机，并匹配8速手自一体变速箱。虽然官方没有公布详细的动力参数，但可以肯定的是，这台发动机的最大功率和峰值扭矩都有着不错的表现，我们在试驾途中有一段海拔4000m的路段，奔腾T99并没有出现动力疲软的现象，要知道在空气相对稀薄的高原地带，能够将动力做到“随叫随到”并不是一件很容易的事情，从这方面来看，奔腾T99的发动机表现优秀。
起步阶段，奔腾T99的表比较沉稳，驾驶者可以明显感受到这是工程师特意调校的起步方式，当你踩下风琴式（地板式）油门后，车辆会四平八稳的提速，但车速却上升的非常快，这与很多豪华车型表现相似。而值得称赞的是，8速手自一体变速箱有着不错的换挡逻辑和效率，当转速在2000rpm时，它就像特种兵一样干脆利索的执行换挡动作，并保证动力衔接的过程中不出现顿挫。
而在中高速阶段，我们必须要表扬一样动力总成的匹配，奔腾T99的匹配在中国品牌中可以说是名列前茅的。当我们在80km/h巡航时，瞬间踩下油门后，变速箱会快速的完成降挡动作，随着转速的上升，车辆较强的推背感会将你紧紧按在座椅上，而当发动机转速达到红区时，变速箱又能快速的完成升挡动作，让发动机持续输出功率。
整体来看，奔腾T99在动力方面的表现可以拿到高分，首先它拥有强大的动力储备和输出，其次它的动力总成匹配度良好，无论是在车辆巡航状态，还是在持续输出的状态，变速箱和发动机都配合的十分默契。
而关于操控性和悬架方面，奔腾T99的也在强调自己的高级感，先说前者。
奔腾T99的方向盘尺寸适中，转动起来非常方便，而在指向性方面，奔腾T99虽然是一台尺寸较大的中型SUV，但方向盘旷量很小，属于精准级别。而在悬架方面，奔腾T99采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，整体调校风格韧劲十足，在低速经过一些暗坑、减速带时，悬架在吸收、过滤震动方面表现不错，基本上能做到“大事化小，小事化了”，而在高速弯道中，这套悬架又能提供良好的支撑，这对于一台中型SUV来说比较难得。
从奔腾T99整体的动态表现来看，它已经超过大部分中国品牌，并向合资品牌发起挑战，其中最关键的就是在动力总成匹配这方面，对于一些中国品牌来说，他们现在有能力造出不错的发动机，但在匹配上还欠些火候，而奔腾T99在这方面表现良好，也算是实现对一部分中国品牌的超越。
说完驾驶感受，咱们再来说说奔腾T99在智能方面的表现。在一天的试驾中，奔腾T99有两点打动了我，一方面是L2.5级别的“自动驾驶”，另一方面是驾驶员注意力提醒功能。
本次试驾采用编队形式，这正好为我们提供测试自动驾驶系统的好机会。当我们开启自适应巡航，设定好车距和车速后，系统开始“自行”加速、制动。奔腾T99在这方面表现良好，尤其是制动时，并不是非常突兀的刹车，而是在检测到前方减速时，它便开始控制车速。当然，最值得称赞的是新车的车道保持系统，在经过角度较小的弯道时，系统能根据地面上的白色实线矫正行车轨迹，为驾驶者提供便利。
而关于驾驶员注意力提醒功能，奔腾T99的表现令人惊叹。在试驾的过程中，我们在安全的情况故意将注意力分散在侧窗，大概过了3秒钟，系统即发出提示警告。而更有意思的是，当我们车上的驾驶者拿起手机接听电话时，系统也会发出善意的提醒。而我们必须要承认的是，奔腾T99这套驾驶员注意力提醒功能灵敏度非常高，这在无形之中提升了行驶的安全性。
写在最后：
文章的最后，我们还想说说本次“丈量黄河，奔腾不息”活动，我们的起点是西宁黄河源头，随后奔腾T99车队将会一路向东，在壶口瀑布举办盛大的品牌之夜，最后车队将会在黄河入海口东营完成这次“丈量黄河，奔腾不息”之旅。10月17日，我们将为大家带来品牌之夜的一线报道，敬请期待！
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