没买车的先等等，汽车增值税有望下调至14%，新车或大规模降价

对于车市而言，今年的冬天格外冷。根据乘联会发布11月乘用车销量产销数据，2018年11月狭义乘用车零售202万台，同比2017年11月下降18%，1-11月累计销量达2015.2万辆，同比下降4.0%。全年销量呈负增长已成定局。

必须要说明的是，今年车市遭遇28年来的首次负增长。在这种背景下，市场对于政策刺激需求空前激烈，在此前传的购置税减半政策被确定假消息后，汽车增值税下调又在网上盛传。

近期国家税务总局局长王军透露，中国正在研究推出新一轮更大规模、实质性、普惠性减税降负举措，汽车等制造业增值税或将进一步降低，有望从16%降低至14%。

目前，增值税是价外税，也是我国税收的第一大税种。从本质上看，政府下调增值税的初衷是让税给厂商，让他们获得更多的利润，鼓励厂商生产、创新，激励投资、研发，以制造业的升级转型。不过车市如今的表现并不好，一些品牌选择让利消费者。

今年5月1日，汽车等制造业增值税已经经历过一波下调，从之前的17%下降到了16%，政策一实施，奔驰、捷豹路虎、宝马、林肯等豪华品牌第一时间宣布降价，降幅从1000元到3万元不等，而2019年有望再降低两个百分点，对于消费者来说，新车的售价有望再次下降。

但是有个问题摆在消费者面前，目前很多车型都有终端优惠，比如林肯MKC市场优惠本来就有3万元左右，在价格下调2.42万元后， 经销商会把官降的价格算在本来就有的优惠中，而消费者实际买车入手的价格并不会因增值税下降而减少。

在5月份的增值税下调中，只有奔驰、林肯、路虎等几家豪华品牌降价了，如果此次增值税再次下调2%，相信更多的车企会加入到降价阵营中。

虽然增值税下降，车型价格浮动不是很大，而在落实方面也存在各种问题，但至少这对刺激低迷的车市开了一个好头。