百万级别SUV天王！保时捷卡宴PK路虎揽胜，谁会是有钱人的最爱？
小编最近和一位酒肉朋友吃了顿饭，席间他看了看他的劳力士，不是为了看时间，而是想让我知道他很有钱，他向我倾诉了他的烦恼：同时提了 保时捷卡宴和路虎揽胜 的他正在为每天开那辆车出门而纠结。我不由感叹，原来有钱人的烦恼都是那么朴实无华且枯燥。
一个是英国老牌越野生产商，另一个是传统跑车厂，虽然都是它们都是SUV车型且价格旗鼓相当，但是各自性格又截然相反，我们不如把它们两放在一起决一高下，看看那辆才是有钱人的最爱，那辆才是真男人的座驾。
Round 1 外观比拼
卡宴
保时捷在一开始设计卡宴(参数|图片)的时候就是打算把它当成抬高版911(参数|图片)来做的，所以卡宴的运动基因在一众SUV里面比较突出，“青蛙脸”的造型让它充满着家族辨识度，大灯组内部的四颗矩阵式LED行车灯让它凸显更丰富的运动感，这也和保时捷旗舰跑车918灯腔造型一脉相承。
卡宴的侧面比较圆润光滑，没有太多硬朗的线条去进行刻画，但营造出来的光影效果很出色，非常有档次感，并且随着溜背造型的Coupe车型的推出，更是完美地诠释了一台抬高版911是什么样子。
车尾则是最能体验保时捷家族式设计的，贯穿式的尾灯组让它成为车群中最有辨识度的存在，而双边四出的排气管搭配下方扰流板进一步突出了其保时捷家族的运动基因。
揽胜
揽胜方正的车身轮廓，仿佛散发出一种男性的刚劲，横平竖直的造型又不显呆板，前脸使用了家族式的波浪式进气格栅，全新造型的LED灯腔为霸气的前脸添加了一丝精致。
侧面悬浮式的车顶配搭下方贯穿车身的腰线，显示出了超强的肌肉感与力量感，记得早前热播电视剧《蜗居》里，剧中的演员宋思明说：有血性的男人，都希望拥有一款路虎！也正是说出了这款吸引着男人的路虎揽胜魅力所在。
胜负结果：平局
外观向来都是萝卜青菜的事情，虽然卡宴和揽胜的造型风格是两个极端，但硬要说出他们的共同点，那么或许它们的造型没有男人不喜欢吧。
Round 2 内饰比拼
卡宴
卡宴在内饰上使用了家族式的跑车风格设计，更新换代之后，虽然为人们津津乐道的鱼骨式按键给触控板所替代，但这 也提高了整车的科技感氛围，同时全系标配的12.3英寸液晶屏搭载最新的PCM车载系统，可以提供一流的人机交互。
揽胜
内饰和与外观一样，用了大量的直线，改款之后，中控台使用了双屏时设计，显示内容十分丰富，车内所见所摸之处都使用了真皮材质进行包裹，配以木纹饰板，尽显英伦豪华气息。
胜负结果：揽胜 胜
揽胜和卡宴在外形上的不同风格延续到车内并不意外，在这个价位车型来说，如果再从装配工艺和材质上去作比较就显得有点多余，不过单从车厢的豪华氛围上说，揽胜还是略胜一筹。
Round 3 动力比拼
动力方面我们选取价格接近的卡宴S和揽胜SC盛世版，它们都是采用了V6+8AT的配置，但保时捷毕竟是跑车世家，卡宴S的5.2秒的零百加速对于一辆SUV来说可谓是相当惊人的了，同时我们也可以看到卡宴S的2.9T发动机在数据方面也是全方面领先揽胜。
胜负结果：卡宴 胜
Round 4 公路和越野性能综合比拼
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即为运动型多用途汽车的意思，而作为作为百万级别的这两位选手，自然也能满足消费者在各种使用环境，但又正如它们在外观上的区别，它们各自的长处又有所不同。
卡宴
保时捷总是能带给车主人车合一的驾驶感受，即使是最为全系车型“块头”最大的卡宴，它的公路驾驶质感也是一流的，在更低的车身姿态和PDCC底盘控制系统,后轮转向系统等黑科技加持下，它甚至能在赛道上跑出不俗的成绩。
揽胜
说到路虎，那就得提它的全地形反馈系统这个招牌菜，相比大众集团的各种空气悬挂控制系统，路虎的这套全地形反馈系统显然拥有更加丰富的越野功能选项。另外，揽胜除拥有普通模式外，还拥有湿滑路面、泥地、沙地以及雪地模式的选择。揽胜相比起卡宴的车身更高，更偏向越野能力。
