微小型电动车才是真节能减排，小巧便利的宝骏E200，真香

2019-10

电动车是不是真节能环保？网络上一直存在争议。最近中国工程院院士杨裕生给出了自己的见解， "插电式混合动力车假节能减排，燃料电池电动车难节能减排，微小型纯电动车是真节能减排，增程式电动汽车很节能减排。 "

（中国工程院院士杨裕生）

为什么微小型纯电动车就是真的节能减排？杨院士解释说，微小型纯电车的电池小，安全性高，同时价格便宜，车身小巧灵活，能适应城市和乡镇交通的需求，也容易被大家接受。微小型纯电动车使用220V电压，充电8小时就能行驶100公里，耗电少，排放相当于3升油，真正减排。虽然它的电能全部来自电网，但微小型纯电动车夜间充电，能省掉不少建造抽水蓄能电站的钱。

其实已经有不少车企在计划推出微小型纯电动车，看来微小型纯电动车的春天要来了。而宝骏E200作为上汽通用五菱的第二款微小型纯电动车，去年9月份就率先在广西、山东等销售，凭借小巧便利等优势，截止今年7月份，宝骏E200累计销量超过2.1万辆。今年9月2日，新款宝骏E200在全国上市，共智行版和智享版两款，指导价5.48万-6.48万，不仅配置丰富，而且这个价格还是相当的亲民。

节能环保的宝骏E200，在很多人眼里，像个玩具，外观个性有点卡通，车身长宽高分别为2497/1526/1616mm，与轿车SUV相比很迷你，但正是因为这样小巧的尺寸，转弯半径也小，让宝骏E200能够更加自如地穿梭在那些杂乱狭窄的街道，很适合日常去菜市场买菜，而且停车也很方便，路边上树池之间都可以停。很多车主对宝骏E200的评价是居家必备，真香！

宝骏E200尺寸小，一个传统停车位能停两辆宝骏E200，那些大车望而生畏的角落位置，宝骏能很轻松的停进去。宝骏E200有很多女车主，很多女生一开始看颜值选车，但是开起来发现是真的好开，停车再也不怕剐蹭到旁边的车辆了，车身小好掌控，出门开车有自信多了。

也有不少人会选择宝骏E200，是因为它价格低，出门有车已经成为了现代人精致生活的标配，而宝骏E200拉低了年轻人买车的入门门槛，只要5万就能拥有属于自己的车，而且平时保养费用很低，用车成本更是超低，每公里约6分钱，充满能跑250公里，也就花费15块钱左右。如果是用夜间谷电，更省钱节能。宝骏E200充满电需要10小时左右，睡一晚上的时间，第二天就充好了。

宝骏E200可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率相当于2个电饭煲同时工作，省了设置专门充电桩和专门停车位的麻烦，更加便利实用。宝骏E200电池小，安全性相对高一点，而且采用的锂离子电池，经过412次的严苛安全测试，可靠性很高。

宝骏E200全系配备驾驶员安全气囊，副驾驶还设有儿童锁及ISOFIX儿童安全座椅接口。此外，宝骏E200还配备了ESC车身稳定系统，EPB电子手刹、倒车影像以及胎压监测，很多十万的轿车都没有的配置，5万多的宝骏E200却有，不得不说，性价比是真的高。

很多喜欢尝鲜，有环保意识的年轻人，想买电动车，却又犹豫不决，那么宝骏E200这样的微小型电动车确是一个不错的尝试，入门价格低，由上汽通用五菱大厂制造，现已经有2.1万多的车主，质量有保障，而且小巧的车身尺寸能为消费者的城市出行带来不少便利。