新宝骏RM-5单挑三菱欧蓝德？来自大空间、智能化的强势追赶
在汽车爱好者的热门话题中，智能化总是难以绕过的吸睛话题。当下主流市场，除了豪华车型，越来越多的亲民家用车也融入了智能化大潮。
以新宝骏为例，在今年上半年推出新宝骏RS-5后，下半年紧接着推出了新宝骏RM-5和新宝骏RC-6两款智能车型。那么这两款车的具体实力如何呢？本文就率先对比新宝骏RM-5和家用SUV中的人气车型三菱欧蓝德，用更具体直观的比较来看看新宝骏RM-5的 "真功夫 "。
首先就是两款车的实用性了。对于家用车来说，大空间才能满足国人需求。仅从数据上看，在直接决定空间舒适度的长度上，两款车不相上下。
三菱欧蓝德在宽度和高度上略有优势，对于身高较高的驾驶者来说会更加宽裕，不过新宝骏RM-5的高度也符合标准身高驾驶者的需求，不会让人觉得头部空间太过压抑。
图：三菱欧蓝德座椅布局
但在轴距上，新宝骏RM-5更胜一筹。这意味着其内部的实际驾乘空间会更大更宽敞，后排即使是坐上三个人，也不会觉得太压抑。
图：新宝骏RM-5
同时，值得一提的是新宝骏RM-5可不是普通的家用车，其跨界属性让它拥有了更多的适用场景。
5/6/7座版本的多元化选择，与多达14种的座椅布局，令新宝骏RM-5既可以两人约会，也可以三口之家出行，还能够载上一大家子人短途出游。在车市普遍陷入寒冬的当下，唯有能满足更多人的需求，才能稳居市场实现发展。
图：新宝骏RM-5
换句话说，新宝骏RM-5通过突破传统的死板定义，让家用车的实用性基础上，融合了SUV的高通过性和轿车的舒适性，能轻松驾驭各种烂路土路，更具运动感的性能也契合年轻人的口味。整体上，无论是日常通勤还是举家出游，新宝骏RM-5都能一一胜任。
在智能化方面，欧蓝德走的是简约清爽路线，朴实的UI多媒体系统设计功能一目了然，让人一眼就能明白如何操作。无论是导航设置还是周边环境搜索，都让人相当省心。应有的导航功能、语音功能、蓝牙电话和蓝牙音乐全都配备，虽然不算丰富，但也足够实用。
图：三菱欧蓝德
而在主打的智能方面，新宝骏RM-5面对三菱欧蓝德，也完全没在怕。RM-5特别搭载了 "新宝骏手机车联网系统 "，利用手机运算能力来支持车机系统，让手机与车能够合二为一，真正实现 "车机即手机 "。
同时，新宝骏RM-5配备有强大的语音功能，并将AI语音交互做到了极致，车主只需动动嘴，就能轻松完成电台切换、导航定位和微信收发等功能。
相比之下，依然需要唤醒的欧蓝德车机系统，就显得过于规矩了，就科技感上显然还是免唤醒启动的新宝骏手机车联网更为人性化。
除了系统要强大要聪明，硬件好坏也直接决定了用户的体验。新宝骏RM-5所配备的中控大屏具有10.3英寸的超大尺寸，用户使用时视野更广，能获得更好的娱乐体验。相比之下，三菱欧蓝德8英寸的中控屏虽然不错，但和新宝骏RM-5一比就显得有一点落后时代了。
写在最后
简单对比一波，我们就能感受到新宝骏RM-5的自身实力，以及其背后满满的企业诚意。无论是车身空间设计、全场景适用性还是智能交互便利体验，新宝骏RM-5都不输三菱欧蓝德，期待其作为自主品牌智能汽车最初的试水者，能顺应智能化大趋势，创下销量神话。
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