印尼出差偶遇宝骏530，变身五菱Almaz的它，销量依旧居高不下
这几年我国的电子产品和汽车行业发展势头都很强劲，尤其是汽车，前些日子我去印尼出差，从酒店外出坐出租车时，发现司机开的居然是宝骏530，不过它在印尼的名字改成了五菱Almaz，虽然名称和外观上有些许差异，但口碑却一如既往的好。
坐在五菱Almaz上倍感亲切的我，一路忍不住和司机聊了很多，主要话题还是围绕着Almaz，出租车师傅对这辆车的性能方面赞不绝口，和我列举了许多五菱Almaz给他带来的行车便利。
其中他说的关于Almaz的空间、内饰、动力三大点给我留下了深刻的印象，因为这三点我也曾听国内开宝骏530的朋友夸过。
第一是大空间，不管是国内还是国外购车者，对车的众多需求中少不了 "一车多用 "。五菱Almaz虽然定位是紧凑型SUV，但其车身尺寸为4655/1835/1760mm，轴距2750mm，空间几乎可以媲美中型SUV。
Almaz的第二排座椅，最多可留出1米的空间放腿。出租车师傅表示自从换了这车，不管什么身材的乘客都能给他们舒适的乘坐体验，小行李箱也可直接放腿边，上下车都非常方便。再加上可翻折的第三排座椅，拉货载人模式几秒切换无压力。
第二是Almaz的内饰方面，其选择了低调耐脏的黑色与灰色作为座椅和中控台的主色调，不仅看起来简洁时尚感十足，也方便了车主后期清理。只需用布轻轻擦拭即可让车内焕然一新，完全不用担心污渍无法去除的困扰。
最值得一提的是，五菱Almaz还采用了真皮和半真皮作为方向盘和车椅的材质，与能让驾驶者对车的实时情况一目了然的全液晶仪表组合，最大程度的保证了驾驶者的行车舒适性和便捷性。
第三点要说的就是五菱Almaz的强劲动力系统，这也是令出租车师傅最满意的一点。搭载1.5T涡轮增压发动机的它，最大功率与最大扭矩分别可达140马力、250牛﹒米，在起步与提速方面完全不输同级车型。
搭配与博世联合推出的CVT变速箱，换挡时也更平稳顺畅。除此之外，Almaz还增加了雪地、运动、经济、手自一体四种驾驶模式可选，不管什么路况，五菱Almaz都能帮助你轻松开过。
和出租车师傅聊完五菱Almaz的我，当即就查了它在国内外的销售情况，发现其不仅在国内销量久居榜首，在国外更是备受好评且一度卖到官方不得不暂时关闭预售通道。
最令我意外的是，五菱Almaz的原型车宝骏530，是一款面向全球的车，其除了在印尼上市，还曾以MG名爵 Hector、雪佛兰科帕奇的身份，远销印度和南美，与Almaz一样，它们也都获得了不俗的成绩。不过拥有大空间、精致内饰、强动力的宝骏530也确实足够吸引人，它能成功走出国门也属意料之中的事。
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