告别“安全焦虑”，比亚迪e2实力演绎纯电动车安全新标杆

作为国内最早推出混动、纯电动车型的先行者，比亚迪用24年时间打造了“新能源帝国”，成为全球唯一一家自主研发和生产电动车所有核心技术及部件的厂家。比亚迪也是首家新能源车产销突破65万辆的厂家，而且在庞大的销量基数下，15年里没有发生一起动力电池引发的事故。正是凭借在新能源领域的技术实力，戴姆勒、丰田纷纷选择与其携手开发新能源汽车产品，这些都为比亚迪e2提供强有力的品牌背书。

e平台打造，为安全提供全方位解决方案

而具体到产品层面上来看，比亚迪e2自然是应用了比亚迪在新能源领域的诸多先进技术。比亚迪e2与王朝EV系列同源，共享比亚迪自主研发的专门针对新能源打造的e平台，在整车重量、整车布局、能耗效率以及可靠性等方面都拥有越级的表现。面对当下因动力电池导致车辆自燃严重威胁乘客安全问题，比亚迪e2是重点布局，拥有“七维四层”电池安全矩阵防护。

与市场上高续航车型对动力电池堆砌不同，比亚迪e2搭载了自家研发的动力电池，密度达到同级领先的160Wh/kg，而且通过电池模块的优化设计，降低了 44% 的重量，从而降低了整车质量，实现了较低的能耗水平和较长的续航里程。

针对于日常可能会出现的直接或者间接影响动力电池的问题，比亚迪e2也做了充分解决方案。比如用户在驾驶中因为碰撞导致电池变形而出现短路问题，比亚迪e2对电池包下部的“托盘”应用高强度铝合金材料制造，其边框采用蜂窝状设计，这样就可以保证电池包遭受碰撞时，尽可能保证电池包内的电芯不受侵害。

很多新能源车因为充电系统出现故障，所以用户在没有参考标准下导致电池过充，致使温度过高出现车辆起火问题。比亚迪e2在电池电芯安装了“CID”过充保护装置，当电芯内部压强超过设定值时，“CID”会自动弹开，断掉电芯与电芯之间的串联电路，强行终止充电过程，这种“省电”方式还是很有必要。

今年利奇马台风带来了很多的泡水车，而对于新能源车主来说，还需要关心的就是车辆的漏电问题，毕竟纯电动汽车的电压高达五六百伏，一不小心就会发生触电危险。那么泡在水里高压电池包如何做到不漏电呢？比亚迪e2应用的所有高压部件和连接件都按照行业最高的密封标准“IP67”进行设计，电池包可以在深为1米的水中浸泡2个小时不会进水，并且在出水后放置一个月，电池包不能出现短路、漏电等情况。

当然用户也不用担心因为电线、插接口、电池包等遭到破坏，泡水后出现高压电泄露问题，因为比亚迪e2的高压系统有严密的漏电保护功能，不论在什么情况下，系统一旦侦测到高压电泄露，就会自动断电，并迅速将高压零部件内部电压释放至安全电压水平，整个过程不会超过3秒。

比亚迪e2全面监控电池状态以及防止电池组在各种意外工况下出现热失控、内部短路、过冲等状况，可以说从源头上隔绝了动力电池发生安全问题的可能，避免因为电池组本身的隐患影响乘员安全，将动力电池的可靠性和安全性推向了新的高度。

远超行业测试标准，带来隐形保护

对于比亚迪e2来说，仅仅是电池带来的安全还远远不够。比亚迪还拥有远超国家标准的全方位监测体系，涵盖整车、总成及系统试验、零部件试验，材料试验等试验领域的全面检测能力，对车辆动力经济性、防雨密封性、涉水等各项性能进行试验，为比亚迪e2带来用户看不见的安全保护。

比如比亚迪e2的动力电池经历了挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试，而且整车经历了300万公里耐久验证，400多项整车性能实验，100多个强化防腐循环，在全国各地进行极为严苛的全工况道路实验验证。

除此之外，比亚迪e2还拥有6年或15万公里的超长质保，并提供终身保修电芯的服务，加上3H车身结构，除低配外全系标配的博世ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车系统等多项实用性主被动安全系统，都大幅提高了整车的安全系数，给消费者带来全面呵护的极致安全感。

写在最后

当其他车企将发展新能源重心放在续航方面时，只有比亚迪始终将坚持续航、安全两把抓，而且将动力电池安全视为发展新能源的“生命线”，对解决电池安全问题不遗余力地投入。比亚迪e2的动力电池经过“七维四层”安全矩阵打造，整车经过严格测试，解决了消费者最关心的安全问题，给用户带来稳稳的“安全感”。加上超长的续航，多项智能科技配置，超大空间以及个性化造型设计，比亚迪e2将助力消费者重拾对新能源的信心，拥有更加安心的出行生活。

"'