日产11月销量两极化：轩逸售4.8万辆，启辰完成年度目标已无望

最近的北京城异常的冷，就和今年的车市一样。不过嘛，在这寒冬中，还是有不少发光发亮的星星之火的，东风日产就是其中一个。

关于东风日产，我们分两大类说，一是日产汽车，这其中包括整个日产系的乘用车、轻型商用车和整车进口车型。

二是东风汽车有限公司乘用车，包括东风日产和东风启辰。

先来看日产汽车，11月，日产汽车累计销售新车150,139辆，同比下降9.2%。

1-11月，日产汽车累计销量为1,387,795台，相比去年同期增长3.9%，在国内的5个主要日系合资厂商中稳居第一，了不起。

从东风汽车有限公司乘用车（包括东风日产和东风启辰）来看，11月东风日产和东风启辰共售出新车122,105辆，与全年同比跌了10.6%，1-11月累计销量为1,154,781台，同比增长4.2%。

下面我们来看具体车型，先看日产方面。

日产轩逸

日产轩逸系列11月售出新车48,186台，同比增长9.4%。

在今年，轩逸可是稳居轿车总销量榜前三甲，时不时还要压朗逸一头。以北京地区为例，目前经典款优惠达到了4.2万元，新款车型的优惠3.3万元左右，这个优惠力度在A级车市场可以说得上是非常大了。

我们都知道，今年日产推出了首款电动版车型——轩逸·纯电。

作为平民电动汽车，轩逸·纯电补贴后售价分别为15.9万元、16.6万元，综合续航里程338km，自9月25日上市以来，目前电动版车型已经收到8,000辆以上的订单，总体来说还算不错。

日产奇骏

奇骏售出新车18,428台，同比增长6.2%，实不相瞒，在自主车企取得明显优势的SUV阵营依旧能保持这样的热度，实属不易。

日产逍客

逍客11月销量为13,658台，同比下降10.2%，其实销量下滑也在预料之中，毕竟现在丰田、大众、起亚等车企都已经引入了自家小型SUV，逍客这款在小型和紧凑型SUV中游走的车型也受到了不小的挑战，更别说本来就卖的不怎么好的劲客了。

日产天籁

和同为“日系三剑客”的凯美瑞和雅阁相比，天籁这几个月的成绩说不上很突出，但是你要知道这可是一台产品末期的车型。

11月，天籁售出新车11,251台，同比下降8.9%，受产品换代和竞品影响，天籁销量已是连续下滑。

多说两句，所谓一名老将，天籁能取得这样的成绩还是非常让人佩服的。12月18日，全新一代天籁将正式上市。大换代的天籁市场表现如何呢？一起期待一下吧。

日产销量看完了，我们来看看东风启辰表现如何。

东风启辰

11月，东风启辰品牌车型销量为11,008台，1-11月累计销量为122,375台，同比增长1.3%。貌似还算不错，下面看具体车型。

启辰D60表现最好，售出新车销售5,528台。凭借日产技术的扶持以及较为年轻的外观，启辰D60确实整车表现还算不错，但是这个销量和国内其他车型比起来确实差点意思。

除此之外，启辰T70售出新车3,299台，T90售出新车1,602台，有点凉凉。

在广州车展上，启辰首款小型SUV正式上市，售价8.58-11.88万元，基于日产劲客而来，为了应对市场，启辰也在不断坐着努力。

不过嘛，话说回来，东风启辰想要完成20万台目标已无望，不仅无望，还差了一大截。

写在最后

车市寒冬，所有车企都在经历着，是随波逐流还是点起星星之火就看各自的造化了。

就目前东风日产的销量来看，确实表现的还算不错。当然了，销量高归销量高，东风日产的很多车型现在也面临很多大大小小的投诉问题，积攒口碑不容易，要加油呀。

至于东风启辰嘛，革命尚未成功，同志任需努力啊。