如此彪悍对待中国媒体，雷克萨斯这样一家日系车企是如何做到的？

2018年接近尾声时，网上流传的一则“关于一汽官微的消息，如果报道将会进入雷克萨斯媒体黑名单”的新闻瞬间轰炸了汽车圈，让处于广州车展后平静的汽车圈再次掀起了一波儿讨论热潮。不过很多不明真相的吃瓜群众纷纷表示，到底是怎么回事呢？

原因在于10月20日，中国一汽的微信号推文“在打造合作共赢的成功典范”一文中，明确写道“将导入雷克萨斯豪华品牌”。这表明雷克萨斯将由一汽国产，因此很多相关权威媒体和车评人将其解读成，雷克萨斯国产已经有了实锤。

当中国一汽表示“未来导入雷克萨斯”时，这则“关于一汽官微的消息，如果报道将会进入雷克萨斯媒体黑名单”在网上也流传开来。

很多网友表示，即使雷克萨斯不希望国产，但也不至于对媒体的态度这么蛮横，有关这条消息是真是假，没有论证。但是雷克萨斯在国内高高在上的作风确实存在。

2017年10月，日本神户钢铁造假事件爆发，雷克萨斯全系15款产品均卷入“神钢”造假事件，面临巨大召回风险，然而雷克萨斯危机公关相当敷衍。

在2017年10月24日，雷克萨斯官网就神户钢铁的事件发布了声明，称已经“立即展开调查”，不过调查直到现在也并没有公开答复。可以说是雷克萨斯官方再无跟进这件事，消费者对这件事官方处理态度完全不买账。

涉及雷克萨斯变速箱问题的“跳档门”事件还要追溯到2016年7月，当时有媒体曝光在一次测试LX570爬坡过程中曝出跳挡问题。

事件一出，雷克萨斯立即公关，官方表示高度重视，并立即启动了针对相关问题的技术检测。后续的问题官方也没有给出一个完整的答案，雷克萨斯LX570跳挡门销声匿迹，处理结果也鲜有提起。 “跳档门”也就此告一段落。

从变速箱到日本神户钢铁，雷克萨斯每每出事，只在当时给出一个回应，却没有真正的解决问题，可见雷克萨斯公关处理是多么丑陋、敷衍以及官僚主义。

近几年，有关雷克萨斯国产的新闻每隔一段时间就会冒出来，每次出来官方就会辟谣，雷克萨斯绝不会国产。雷克萨斯认为一旦国产会对品牌形象和质量稳定性造成影响。事实是真的这样吗？难道雷克萨斯对中国的汽车工业就这么没信心？

细数豪车市场，奔驰宝马奥迪国产了，路虎国产了，讴歌也国产了，难道这些豪华品牌国产后的车型品质就真的很差吗？雷克萨斯估计不是怕品质下降，而是对于国产存在偏见以及不重视。

不过这种偏见是因为雷克萨斯拥有这样的底气，看看销量就知道了。我们都知道，雷克萨斯更加倚重美国市场，2017年，雷克萨斯在美全年销售30.51万台，占全年75万销量的40%。

在国内市场，雷克萨斯在2017年拿下了13.28万台的销量，并实现连续3年销量突破10万辆。而今年雷克萨斯更是延续了销量增长势头，今年1-11月累计销量达到148,976辆，完成了16万辆年销量目标的93.11%。

雷克萨斯虽然是二线豪华品牌，但是它的价格，却并不二线，此外在终端销售市场，雷克萨斯加价提车的行为也是屡见不鲜。对于国内市场，可以说雷克萨斯一直是放养状态，没想到这种放养状态，销量还不错，也许这就是雷克萨斯的傲慢原因所在。

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