何以抢占中高端SUV王座？试驾一汽-大众TAYRON探岳
一汽-大众TAYRON探岳穿越消失的地平线试驾在香格里拉启幕
20世纪初，英国的詹姆斯·希尔顿写了一本书，名字叫做《消失的地平线》，描述的是四名西方旅客意外来到坐落在群山之中的香格里拉秘境，该书面世后一直畅销，吸引了很多人寻找书中描写的香格里拉，这片美丽而神秘的土地也成为了众人的心之所向。在TAYRON探岳上市前夕，一汽-大众发起了“探心 岳界”穿越消失的地平线主题试驾活动，我们以香格里拉为起点，与TAYRON探岳开启了一场探寻征服之旅。
黄金结构准则 尽享宽适空间
现在越来越多的人选择自驾游，他们对车辆的空间也提出了新的要求。但其实大家追求的并非大的车身尺寸，而是足够大的车内有效使用空间。坐进TAYRON探岳车内的那一刻，我才真实感受到了一汽-大众“黄金结构准则”的独特优势，它的空间带给我很大的惊喜，短悬长轴的设计让车内的驾乘空间实现了最大化，不仅前排腿部空间非常充裕，后排腿部空间也留有两拳的距离，坐在后排翘个二郎腿都不成问题。再加上后排座椅前后18cm可调、背靠角度可调，因此，后排的舒适性得到了大幅提升。
TAYRON探岳遵循全新的“黄金结构准则” 实现了驾乘空间最大化
看过车内空间后，我们一行人便从香格里拉启程，向梅里雪山出发。驶出市区之后，看着路上渐渐稀少的车辆，我深踩油门开始加速，高亢悦耳的引擎声和强烈的推背感，瞬间将TAYRON探岳的野性基因尽展无疑。
L2级别智能驾驶辅助 驾享前瞻科技
窗外的景色开始迅速蜕变，沿着Active Info Display全液晶数字仪表盘上导航的指引，车队进入了缓行路段。在这里我开启了TAYRON探岳的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持，充分体验到其达到L2级别智能驾驶的“黑科技”。开启这些功能后不需要刻意控制方向盘、油门和刹车，车辆不仅可以实现自动跟车，还能沿弯道自动行驶，很大程度上缓解了驾驶疲劳。这些配置想必在经常拥堵的城市道路下将更加实用。
TAYRON探岳实现L2级别智能驾驶
“EA888+DQ500”旗舰级黄金动力组合 乐享澎湃动力
行驶在群山之中，远方的山云雾缭绕，的确是难得一见的美景，然而越美丽越原始的地方，路况就越复杂。真正的挑战很快就来了，我们要沿着三十公里的乡间盘山路持续向上攀爬2000米，这其中发夹弯和陡坡居多，而且道路非常狭窄，左边是悬崖，而右边道路上还有从山上落下的碎石，短短三十公里的山路，却是险峻与刺激并存。在连续经过几个高难度弯道时，得益于TAYRON探岳精准的操控指向，加之富于韧性的四轮独立悬架系统和扎实的底盘调教，为车辆提供了充足的侧向支撑，即便过急弯时侧倾也非常小，极大地提高了TAYRON探岳的行驶稳定性和转弯的循迹性。
在爬陡坡时，TAYRON探岳的动力表现同样出色，这主要归功于“TSI+DSG”的黄金动力组合，第三代EA8882.0T高功率发动机和DQ500七速湿式双离合变速箱的匹配堪称完美。其中，DQ500七速湿式双离合变速箱在此前主要应用在高端产品上，是大众的巅峰之作，更是名副其实的旗舰级“王牌”变速箱。
探岳搭载了“EA888+DQ500”旗舰级黄金动力组合
随着海拔的持续攀升，我的呼吸开始吃力，高原反应随之来袭，而TAYRON探岳即便来到高原也没有任何“高反”现象，动力始终非常强劲，换挡也依然平顺，只需轻踩油门，TAYRON探岳就能输出源源不断的动力轻松爬上陡坡。下坡过程同样轻松，TAYRON探岳配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，让车辆平稳地驶下。
完全不受高海拔影响 动力输出始终强劲
4MOTION智能四驱系统 尽显越野本色
车队继续前进，我们来到了群山中的无人区，周遭的景色也愈发壮美，溪水沿着峡谷顺流而下，山势挺拔，直指云霄，就连沿途的一草一木都像极了大自然馈赠的艺术品。正如我不知道前方又将邂逅怎样的美景，我同样不知道，前面还将挑战哪些险峻的路况。
好在TAYRON探岳的Active Control驾驶模式选择功能，可以实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的随意切换，由于此时车轮辗过的已全部变成了非铺装路面，因此我也同步把TAYRON探岳的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式。行驶在崎岖的砂石道路上车辆难免颠簸，而TAYRON探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，起到了很好的滤震效果，极大提高了整车的乘坐舒适性。此外，TAYRON探岳还全系配备高强度树脂底盘护板，驰骋在野外时完全不必担心复杂路况对底盘的伤害。
越野模式下 TAYRON探岳轻松驾驭砂石颠簸路面
此次试驾我们还途经了巍峨的大峡谷，这里的路段严格来说已经不能称之为路了，地面完全由山崖塌落的碎石铺就。纵然路途坎坷，但这里却让我体验到了纯粹的驾驶乐趣，TAYRON探岳的4MOTION智能四驱系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，可以快速识别并进行前后扭矩的精准按需分配。在个别车轮失去附着力的极限状态下，所有驱动扭矩均可输入给后轮，实现0：100的动力分配，从而保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困。
4MOTION四驱智能系统 助力TAYRON探岳轻松脱困
成功开过这段越野路的一刹那，我不禁想起王安石在《游褒禅山记》中的那句“世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也”。在这一点上，TAYRON探岳与它的用户人群显然如出一辙，他们怀有雄心壮志，探索和征服更大的世界是他们矢志不渝的初心，更是烙在他们骨子里的图腾。
越级豪华装备 尊享舒适驾乘
即将抵达梅里雪山时，路途逐渐平坦，经过一天驱车赶路的我也渐渐放松。此时打开Dynaudio丹拿音响是最好的选择。值得一提的是，TAYRON探岳的中控台采用了Floating设计，将空调出风口下置、MIB娱乐系统上移，操作起来非常方便。此外，9.2英寸触摸大屏支持Car Play, Mirror Link及Car Life等多种形式的手机互联功能，同时支持手势识别，科技感十足。
TAYRON探岳内饰豪华 为用户带来尊崇体验
而超大面积的全景天窗拓展了车内的视野，耳边是立体环绕的悠扬音乐，眼底是蓝天白云的美好景致，我想平时开着TAYRON探岳上下班一定也是种惬意的享受。不得不说，TAYRON探岳是驰骋于越野路面的操控王者，也是穿行于城市中的贴心伙伴，它是一款真正的能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV！
整场试驾下来，让我印象最深刻的并非抵达终点的那一刻，而是途中一次次穿过碎石与坎坷的每个瞬间。正如《消失的地平线》中所写的那样——“它是一种超脱自然的存在，简单一点，就是心的方向，当你毫无杂念，心无旁骛时，你就会找到那种境界。”
岳有边，心无界，征途永无止境
岳有边，心无界，征途永无止境。经过一天的TAYRON探岳征服之旅，我更加期待10月22号TAYRON探岳上市的那天。希望它在中高端SUV市场大展拳脚，携手更多的新中产阶层探寻人生的新境界！