新缤智1.5L现身说法，每年销量10万+，真的不难

颜值一直在线

新生代年轻人经常高喊“颜值即正义”的口号，对于车，他们往往先看外观设计，不潮？不酷？不个性？对不起，不考虑。

对缤智稍有研究的消费者肯定知道，缤智的营销宣传总是围绕“艺术”展开，无论是首创中国先锋艺术项目、举办“缤智（VEZEL）梵高时代”印象派幻影艺术大展还是打造了国内首个汽车沉浸式互动体验馆，与它有关的话题总是离不开前卫与艺术。

艺术化的营销宣传方式正是建立在缤智时尚的品牌调性上。新缤智传承了缤智家族的潮流基因，整车完美地融合了SUV的力量感与轿跑的时尚感，飞翼式动感前脸和家族一体式镀铬前格栅相搭配，营造出凌厉的气势，羽翼式LED前大灯、LED日间行车灯和LED前雾灯的加入犹如点睛之笔，为前脸增添了几许精致感。新缤智1.5L版除了入门版本，全系新增了SPORT风格包围，进一步强化动感气息。

新缤智的车身线条流畅简洁，灵动的腰线勾勒出雅致的车身姿态，隐藏式后门把手设计酷炫，又彰显出了越级的档次感。可以说，新缤智的先锋颜值正好贴合年轻人理想中的爱车模样。

空间自由多变

年轻消费者对于内部空间的要求不亚于外观设计，在他们的消费认知当中，品质感与舒适感是重要的评价标准，空间不大、质感不佳、舒适度不够，都是他们的否决项。缤智对于他们来说绝对是个意外惊喜。在遇见缤智之前，他们可能想不到小型SUV还能有这么优异的空间表现。

我们常说一个人如果优秀，不止要在各方面优于他人，更要强于过去的自己。其实一款优秀的车也是同样的道理。新缤智承袭了本田独创的 "MM "设计理念，在空间灵活性、多变性上优于同级对手，它的后排魔术座椅采用4/6分割式设计，靠背角度可以实现2级可调，行李数量过多的情况下还可以自由调整后排空间，扩充储物空间。

车身尺寸也在上一代基础上进一步升级，相比上一代缤智，新缤智1.5L的车长增加了46mm，宽度增加了18mm，为消费者创造了一个更为宽适的乘坐空间。

除了乘坐空间以外，新缤智1.5L的储物空间也很出色，它的行李厢容积达到了437L，如果将后排座椅完全放平后，行李厢容积将扩充至1456L，在同级之中处于领先地位。空间上的优势依然是新缤智1.5L在小型SUV市场的竞争力。

配置加量不加价

上一代缤智的配置向来为人称道，因为实在是够良心、够丰富，它的标配率一直是同级市场的标杆，这也是众多消费者选择它的一大原因。新缤智在配置上更为大方，拿其1.5L全系来说，除了入门版以外，标配了豪华全景电动天窗（防夹），拥有同级最大的采光面积和通透度，这款天窗能让光线充斥车内每一寸空间，带来媲美“敞篷车”的乘坐体验 。

新缤智1.5L版的中控屏全系升级为8英寸，多功能自发光式仪表、多功能方向盘（4向调节）、豪华后视摄像显示系统（广角/标准/俯视三种模式)、防眩目内后视镜、前排绿色隔热玻璃、遥控钥匙、SVC音量与车速联动系统等一系列科技配置皆是全系标配。

在安全问题上，新缤智1.5L更是不敢含糊，它全系配备了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车等多项先进的安全配置，形成全方位安全守护矩阵。

更为难能可贵的是，增加多项配置的新缤智1.5 L起步价较旧款而言是降低的，它的性价比将更具备诱惑力。

三大件均呈硬核水准

本田素有 "买发动机送车 "的美誉，其 "地球梦科技 "在业界广受认可，也深受年轻消费者的信赖。新缤智1.5L正是搭载了“地球梦科技” i-VTEC缸内直喷发动机，同时匹配本田自主研发的CVT无级变速器，最大功率为96kW/6600rpm，峰值扭矩为155N·m/4600rpm，且满足国六b排放标准。这款发动机蕴含了DOHC、VTEC+VTC等多项黑科技，能够有机结合强劲动力与燃油经济性，符合年轻消费者的经济水平与驾享需求。

它的底盘采用前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁式悬挂组合，经过专门调校后，在过滤震动、侧向支撑、操控稳定性方面均有不俗表现。

在年轻群体逐渐占主流的汽车消费时代，很多品牌为了吸引年轻群体，常常以偏概全，仅用个性化、年轻化的外观设计做包装，而在他们真正需要的地方，例如空间、科技配置、动力操控等方面敷衍懈怠，以至于很多消费者试过之后就说”谢谢，再见”。缤智作为一款主打年轻群体的小型SUV，能爆红多年就是因为它不仅仅在外观设计上下功夫，更是努力去挖掘、审视年轻消费者的喜好，做一款真正懂消费者的车，新缤智1.5L各方面的表现很好地印证了这一点。

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