捷途｜黑马逆袭之路（二）一个赌局孕育的新品牌
“半城山、半城水”的芜湖，地处长江下游南岸，是皖南的一座滨江城市。它的地形为不规则长条状，青弋江、水阳江、漳河贯穿境内，黑沙湖、龙窝湖、奎湖散布其间。
它虽然不比北京、上海那些大都市著名，但也称得上人杰地灵，古代的陶居易、贾易、王蔺，现代的科学家黄纬禄、唐贤明、项立刚等很多名人出生于此，不仅如此，成龙、甘婷婷、李纯等影视明星的也是芜湖人。
捷途上市曝光的赌局
在这块土地上，人们以朴实、肯干而自勉。1997年，在芜湖市领导的支持下，尹同跃和他的7个骨干成员，在芜湖城边遍布野草的平房中，开始了芜湖人的造车之旅，创立了奇瑞汽车品牌。而这个创业精神，也被后来的奇瑞人称颂为“小草房精神”。
1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线，这只是刚开始。在之后的20年时间里，奇瑞创造了很多中国第一的记录，而铸就这些伟大成就的源泉，就是来自于在这个恶劣条件下不离不弃的八个人，他们被称为奇瑞的“八大金刚”。然而在这八个人当中，却诞生了一个赌局，它来自中间的这两个人。
2018年1月22日，奇瑞集团商用车发布了一个全新的汽车品牌：捷途，宣布对标上汽通用五菱旗下的宝骏品牌。奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃在发布会当天向媒体透露：“他和奇瑞商用车（安徽）有限公司董事长周必仁之间有一个赌局，赌的就是捷途品牌的成与败，不成，是要罚的。”看似一场赌局，其中却充满了信任、点将、相知的内涵。而奇瑞商用车（安徽）有限公司董事长周必仁，为什么敢接受这一挑战呢？
二十年积淀出来的新品牌
这就要从捷途品牌创立之初说起，在对现有市场做了深度研究后，周必仁团队发现现在的用户都能买到车，但是各种产品为了保住各自的利润，会首先考虑量产化和利润最大化，这也是我们用户和厂商的对立博弈。而周必仁团队却首先抛弃了这个念头，他们严格的从大量调研中寻找用户究竟想要什么样的产品和什么样的服务，如果这个都搞不清楚，新品牌上市也不会有好的销量和结果，毕竟市场上不缺汽车产品，也不缺汽车品牌，而你又如何立足呢！
于是周必仁团队决定从产品出发，根据调研结果显示，随着大家的业余生活的丰富化，结伴出行、家人好友同行成为了现在消费者的痛点。当团队发现这点后，迅速开始在用车舒适度方面发力，这也造就了我们现在看到的捷途X70优于同级别车型的超大空间，其近似中大型SUV的2745mm超长轴距，并配备四轮独立悬架，让驾乘人员都能获得惬意的出行体验。
除此之外，调研结果显示消费者普遍喜欢更加科技化的配置，这不仅能提高用车便捷性，还可以凸显用车者拥抱未来的品味。因此，捷途X70配备自动驾驶L2级别的辅助配置、车道偏离预警、盲区监测、远程启动发动机、手机/手环钥匙，要知道这些配置原本是在自主品牌15万元以上才可能配备齐全的科技配置。
而相对如此高的配置，这台车的几个只有7-12万，可以说便宜到让人怀疑人生，感觉成本都不止这些，这不免让人想起了小米手机，用超低价格承载了超高配置，利润仅控制在价格5%左右，身为汽车产品的捷途X70和小米的计算模式并不一样，那他是如何将价格打下来的？
结语：笔者认为，捷途品牌并不是一个全新创业，而是二十年的创业积淀出来的品牌，捷途隶属于奇瑞控股旗下。从严格意义上来讲，捷途隶属于奇瑞商用车，既不是奇瑞汽车旗下，也不属于商用车的开瑞品牌旗下，同样，也不是所谓的奇瑞多品牌战略，而是一个全新的产品序列和尝试。
与其它跨界企业造车不同，奇瑞的二十年的积淀体现在完整的研发体系、优秀的设计能力、先进的生产制造工艺、成熟的配套供应体系，以及最重要他拥有二十年沉淀出来的市场嗅觉和用户，精准把握，才拥有上市4个月销量破4万的好成绩，领跑一众新发布的汽车品牌。
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