1.3T的“小钢炮”可以爆发165Ps的马力，这款合资SUV起售12.59万
说起别克的昂科拉，在小型SUV的圈子里绝对是热门车型，在2012年进入市场后，凭借着优越的性能，迅速站稳了脚跟，成为了许多人的代步工具。但随着各类车型的百花齐放，昂科拉也渐渐的有些力不从心，现在，全新一代别克昂科拉已经于2019年年中到来，它会重夺属于自己的辉煌吗？接下来，就随小编一起来看看吧。
全新昂科拉和老款比较起来变化还是很大的，它采用了全新的家族式设计语言，不论是时尚度还是运动感都有所提升，且小巧机灵的外观不像昂科拉GX那样会显得些许老气。增加宽度降低高度的做法也让它运动感提升的同时增加内部空间。
前脸的表现争议比较大，有人觉得略显怪异，仿佛不适合在SUV上，有人觉得非常犀利帅气，其实作为别克全新的家族式设计，这种飞翼式的镀铬横条加扁平化大灯，再配上缩小的中网，在别克轿车上的表现非常好，看了新君越的朋友都会觉得比原来的前脸好看多了，小编也同样有这种感觉，但放在SUV上，或许因为轿车车型的表现太过两眼，才导致了这种怪异感，不过总体来说比原来进步了很多。
侧面的话，新车的层次感会更加分明，黑色轮毂加上漆黑的小耳朵增强了车子的运动感，其顶配车型还可以在轮毂上选装红色嵌入件强调个性。4295/1798/1616/mm的尺寸相比旧款在长度和宽度上都有提升，降低了高度，2570mm的轴距也比旧款有所增加，在同级中的表现也是属于上成。
车尾部分，各地方的包围做得非常精致，尾灯和昂科拉GX相似，细长不失动感，整个尾部的设计凹凸有致，不会给人一种死板的感觉，隐藏式的排气管也使得整体感非常强。
后备箱的空间稍微有点瑕疵，不过我们也不能给这辆小型SUV要求太多，但麻雀虽小却五脏俱全，翻开后箱垫，应急备胎一览无遗，现在很多车不喜欢给车子安放备胎，但小编觉得，作为一辆年轻家庭使用的运动型车辆，备胎还是很有必要的。
内饰部分依然是标准的美式风格，环抱式座舱外加悬浮式中控屏，科技感不可谓不强，而且大面积使用了软性包裹，减少了物理按键，也简化了操作，让这款车也适合讨厌繁琐的女性消费者，仪表板是机械加电子的混合显示方式，这也是紧跟潮流的表现。
当然，内饰外观这些都各有所好的，性能方面的硬性条件呢？
在动力上，昂科拉分为1.0T和1.3T两种，分别拥有125Ps和165Ps的马力，且都满足过六排放标准，别看排量小，小编开的时候，动力感可是不俗的，提速时的推背感绝对不弱，而且由于轴距较短，操控上比昂科拉GX还要好。搭配的变速箱分别为6AT和CVT。底盘上，采用的是许多小型SUV都会使用的前麦弗逊后扭力梁，舒适度中规中矩。
总评
全新昂科拉的指导价为12.59万-15.59万，目前还没有降价的消息传来，这个价位对于一款合资SUV来说是说的过去的，毕竟相比于某些国产车，合资品牌载质量上是优越了很多。如果是对驾驶感受有要求的年轻消费者，同时又想兼顾家庭和旅游，那么全新昂科拉绝对会是一个好的选择。
（文/XZY）
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