比燃油版贵5万多 油耗5L的SUV 讴歌CDX混动卖出宝马价

虽然，强混，也就是传统混合动力，在中国不算新能源车型。不过，因为它能保证车辆的动力性能，能在不丢失动力性能的前提下，把油耗极大的降低。

全球范围内，比较知名的，就是丰田的油电混合技术。其他厂家中，本田和通用有着自己的优势，而且，本田2017年在中国市场里引入了它的雅阁锐混动，4L左右的油耗，让消费者震撼了一把。

本田的高端品牌，讴歌，自从与广汽牵手国产之后，旗下的SUV，讴歌CDX每个月能交出1000-2000台的销量，对于这个在中国立足尚浅的品牌来说，还不错。

今年，讴歌CDX要迎来新版本，北京车展上市。

讴歌CDX混动版车型有望于4月上旬亮相，并将于4月25日开幕的2018北京车展正式上市。

相比在售的1.5T车型，外观和内饰细节进行了小幅度调整，增加更多主动安全配置，并且换装了2.0L i-MMD混动系统，工信部综合油耗为5.0L/100km。

新车的预计售价区间为30-35万元，并将推出4款车型。

主要的变化，就是动力：

外观上，基本看不出来差别，只是前保险杠、发动机盖线条极其细微的调整，增加了HYBRID标识。

配置方面，配备全景天窗、全景摄像头、自适应巡航（带低速跟车功能）、紧急自动制动、车道偏离辅助、车道保持、交通标志识别、电子手刹等。

搭载i-MMD混合动力系统，由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

不过，这套动力和CR-V和雅阁的一样啊…

本田CR-V，同样定位紧凑级SUV，车身尺寸比讴歌CDX略大，轴距相同-2660mm，只是长度上多了89mm。

参考讴歌CDX已经公布的配置表现，和它对等的车型是CR-V 混动 2.0L净致版。CR-V的指导价25.98万，参考CDX的预售价，30-35万。

也就是说，对比混动CR-V，讴歌品牌+讴歌调教，就多卖了至少5万元。

对比，普通版的1.5T 讴歌CDX两驱顶配-尊享版，也贵出5万元。

汽场小结：

一款省油的SUV，豪华SUV，自然是消费者们喜欢的。但，市场不变的规律是，一切民用大众商品，脱离了价格来聊，都是耍流氓。

另外，随着各大厂商不断的研发，传统燃油机也能交出比较不错的燃油经济性，对很多消费者来说，百公里5L的油耗可能会吸引他们，但不会是决定消费的关键点。

在换句更通俗的话说吧，讴歌CDX 混动版，目前，还不值30-35万的预售价，哪怕加上什么免费保养。