奔驰宝马靠边站，买豪车先看这两台，看完才懂什么叫标杆车型
在日常生活中，人们买东西有个共同的习惯，那就是买苹果要看红富士，买橙子要看褚橙。简单来说，买的就是品牌知名度，而品牌知名度的形成，是源自该品牌长期的高品质+好口碑，而这也就是消费者选择它的原因所在。
同样的道理，买车也是一样。就拿买过车的同志来说，谁敢说自己当初没有看过大众？就算看了之后没有买，肯定也会把大众当做标杆车型，以此来对比衡量其它品牌同级车型的好坏。而这点在买豪车时，体现的更是淋漓尽致，比如下面这两台车就是豪华车的标杆。
C级豪华轿车标杆
说起豪华车品牌，99%以上的人都会瞬间想到BBA（奔驰、宝马、奥迪），这点不接受反驳。而在40万左右这个价位区间，无论是买轿车还是买SUV，很多人在BBA中肯定又会想到奥迪的A6L和Q5，这点仍然不接受反驳。这两台车保有量，可以说在城市的每条街道，几乎都能看到它们的身影。
我们就拿最经典的奥迪A6L来说，据乘联会数据显示，去年这台车总销量为153273台，力压奔驰E级、宝马五系再次登顶王座。要知道奥迪A6L在去年换代后，销量上带来的波动可是极大，这个原因就是人们已经习惯它保持多年的圆润设计，新款A6L的设计却忽然间变的很犀利运动，人们瞬间有点懵了，毕竟潜意识中根深蒂固的形象，一时半会扭转不过来。
而这种情况，奔驰E级和宝马五系也曾有过，比如被消费者吐槽了好几年的五系，宝马始终不敢进行换代，奥迪却有底气去进行改变，由此就能看到差距。不得不说奥迪A6终究是奥迪A6，作为C级豪华车的标杆车型，随着消费者逐渐接受全新的设计语言，A6L的销量也在逐步回升，并且新款A6L的整体设计，确实更能博得年轻消费群体的喜欢。
中型豪华SUV标杆
说完奥迪的A6，Q5同样不容小觑。
据乘联会数据显示，奥迪Q5在8月的销量为15427台，而奔驰GLC和宝马X3斗的倒是势均力敌，都和Q5差了两千台左右的销量。要知道Q5这款车已经停售，目前接替它的是Q5L，而这也面临着和A6L相同的问题。
其实这个问题也不算问题，无非仍是消费者对于老款的设计太过于根深蒂固，需要时间来适应全新的设计语言。而Q5L的这个适应期不会太长，毕竟之前老款Q5确实存在一定的空间紧促感，而Q5L很好的弥补了这点，并且在配置提高的情况下，还大幅度下调了车型价格。在这么诱人的条件下，相信消费者会加速缩短这个适应时间，这点从销量上就能看出。
其实我们在说A6L和Q5L这两台车时，仍然不能忽视奥迪的其它车型。比如A3、A4L、Q3，这三台车同样也是同级销量王车型，只不过前面两台车的名气太大，稍微把它们给遮掩了一些，可以说奥迪旗下几乎没有冷门车型，包括奥迪A1的保有量也很不错，这点是奔驰宝马需要仰慕的。
结语：作为深耕中国市场多年的奥迪来说，这个成绩是它努力后理应得到的，而它的努力就是造出中国消费者需要的好车。这点虽然说起来简单，但是能做到的品牌却不多，这就是奥迪的魅力所在！
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