试驾丨面向三十而立的你 亲身体验雪佛兰创界
如果，你现在正处于热恋期
如果，你现在已成家，在享受二人世界
如果，你已成为家里最年轻的顶梁柱
或许，这款车是最适合你的那台车
它，就是，雪佛兰又一力作，专为30岁左右的你特别定制的一款车，雪佛兰创界。
很荣幸，受邀前往魅力的七彩云南昆明试驾这款车型。作为雪佛兰车主，一点点的见证雪佛兰的发展，真的感慨科技创新的魅力。
与创界的初次见面，是在一个小雨的清晨。细雨绵绵，将创界的车身冲刷的更加透亮。前脸独特的设计非常吸引人，上下分隔式的车灯设计，一下抓住你的双眼。要知道，上一次雪佛兰非常独特的车灯设计，要在2011年的雪佛兰爱唯欧上，当时那个无灯罩的设计也是给人一个特别的视觉冲击。
车头的前格栅被一条镀铬装饰所分隔，下格栅尺寸偏大，为车辆动力总成散热提供了更大的面积。红色，代表运动，RS标识也是非常扎眼的。
走到车侧，车门上的肩线和腰线将车身的肌肉感进一步拉伸，车顶采用双色设计，也是现今年轻人喜欢的元素。要知道，这样的设计之前在日系车型上也有体现，深受年轻消费者好评。值得一说的是，创界的轮胎是上汽通用与马牌合作推出的一款轮胎，如果你后期想换同款轮胎，在市面上你是找不到的哦，只有类似的产品。
车尾设计非常简约，车灯采用Y字型设计，同时也融入了雪佛兰科尔维特的跑车设计风格，确实非常好看。尾部下方有赛车上设置的尾部扩散器，同时采用双边双出的设计，这一点，又足以证明，这台车的设计冲着运动化的标准进行。
内饰设计也充满运动元素，平底的方向盘，中控台上软质材料上的缝线设计。仪表盘面板上有钻石元素的格子，在光线的作用下，很像赛车的方格旗设计。液晶屏上显示的内容其实我们都很熟悉，但我在这里想说的一个是，它的防碰撞预警系统，早前我们试驾过创酷，他的防碰撞预警写的是距离前车的距离，而创界这台车显示的却是多少秒，这特殊的一点，很像F1比赛中，对各位置车手的距离的计算，还是很有趣的。在行驶中，如果与前车距离过近，防碰撞预警也会通过灯光闪烁，提醒驾驶员，防止事故的发生。
空间方面，创界2640的轴距，对于173cm身高的我来说，后排腿部空间表现还是很出色的。特别是创界车内有26处储物空间，确实能够为车内所有乘客都能找到一个合适的储物的地方。后备箱非常平整，在两侧还有小的储物格，在试驾期间，工作人员为我们准备的饮用水，就放置在这个储物格内，一个小格大致可以放入4瓶矿泉水。
动力方面，发动机是我们再熟悉不过的那台1.3T发动机，变速箱有两种选择，CVT和9速手自一体变速箱。本次我们试驾的是顶配车型，它的变速箱就是9AT的。在市区路面行驶时，需要跟车避免加塞，这款发动机的提速表现还是非常优异的。9AT变速箱逻辑也非常清晰，它非常清楚驾驶员的意图。悬挂采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。作为一款指导价17.99万的车型来说，未能搭载前后独立悬架略显有些遗憾。但创界底盘的调教还是非常出色的。在试驾中，我们体验了市区路面（昆明市的道路情况并不是很好），城市环路，乡间小路，在适当的时候我们开启了它的四驱系统，让这台车可以从容应对不同的路面。
经过一天的试驾，同一台车两位老师，总计行驶142.9公里，综合油耗为9.1L/100公里。这样的表现还是很不错的。
总结：
创界的外观设计让人眼前一亮，特别吸引年轻人的眼光。内饰和空间上来说，家用确实够用，空间上没的说，储物空间也非常丰富，如果你拿它当做一个小的储物间，也是没问题的。动力表现非常给力，发动机虽然排量小但调教出的爆发力十足，变速箱逻辑清晰，底盘回弹及侧向支撑近乎完美，让我不得不对雪佛兰近几年的产品竖起大拇指。但有一点想说的是，这台车的倒车影像，畸变很严重，对于我这样一个习惯了盯着屏幕倒车的司机来说，它给我带来的感受是，通过后视镜我确定可以将车倒入车位，但通过倒车影像观察时，我就不能确定是否不会碰到两边的车辆。相比于我现在驾驶的雪佛兰科鲁兹的倒车影像来说，畸变确实有些眼中，后期也希望厂家可以对摄像头进行重新调整。
"'