埃尔法被抢戏“混战”开始 艾力绅锐·混动高调上市野心何在？

丰田卡罗拉混动、雷凌混动、凯美瑞混动先后上市不久，重磅车型亚洲龙也很快上市。

一年多以前的8月29日，混动雅阁上市，售价为19.98-25.98万元；2019年4月29日，搭载本田第三代i-MMD混动系统广汽本田奥德赛混动版在成都上市，售价22.98-32.38万元。

而在拥有了CR-V混动、思铂睿混动、INSPIRE混动车型之后，随着艾力绅锐·混动上市，东风Honda轿车混动、城市SUV混动和MPV混动车型悉数到齐，在全品系混动产品矩阵上，东风Honda完成了框架式布局。

这步棋，让东风Honda野心勃勃锋芒毕露。

产品推出速度快、矩阵完整之后，市场销量也要大举提速。在三大细分市场的提前布局，正是为了攻守有据，抢占市场先机。轿车和城市SUV混动市场严防死守的同时，东风Honda开始抢戏，将强力蚕食埃尔法的市场。

高端、豪华，世界一流的MPV，有资格与埃尔法抢戏并逐渐取而代之么？

让产品力说话吧。

艾力绅锐·混动全系标配Honda黑科技“魔术感应门”，挥挥手，车门开，再挥挥手，车门关，为世界首发，更有Honda SENSING“安全超感”系统全系标配，在动力系统、智能科技和造型设计等领域实现多重进化，艾力绅锐·混动全系满足国六标准，产品实力不能不说很强大。

艾力绅锐·混动全系搭载的第三代i-MMD混合动力系统，营造更快、更顺、更远、更可靠的优异驾乘体验。发动机最大功率107 kW/6200rpm、最大扭矩175 N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，综合工况最低油耗5.9L/100km，续航里程长达900km。纯电动的EV模式（EV）、混合动力模式（HV）、发动机直连模式（ENG）三种行驶模式无缝切换、高效节能。

艾力绅锐·混动的Honda SENSING“安全超感”系统，也是全系标配，包括了ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、预碰撞警示系统、交通标识智能识别系统、车道保持辅助系统、车道偏移预警系统和车道偏移抑制系统等智能驾驶功能。这一套系统，奥德赛只有顶配车型才有配备。

发动机远程启动、MVCS360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等主动安全配备也周到备至。

全系搭载LED自动大灯、新增棕色内饰，真皮座椅采用绗缝工艺处理，实现内外质感全面升级。秉承本田MM空间设计理念，2900mm的超长轴距营造出尊享舒适的驾乘空间。座椅采用“2+2+3”布局，第二排独立座椅集肩部调节、电动座椅脚托、座椅电加热多项功能于一身，舒适度堪比头等舱，还可前后左右4向调节，其尊贵与舒适胜过飞机头等座舱。

作为一款高端MPV，艾力绅有地位、有格调、有风度，一直是东风Honda的旗舰级车型。自诞生以来，它始终配备顶级的动力、豪华的配置、先进的科技，是首个在华搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型，是当之无愧的地位之选。

携后发优势来势汹汹，必将驱动新的“混动”大战。虽然有政策补助，但便捷性不足、价格更高的插电混动车型会不会感到竞争的压力？埃尔法等高端燃油车市场份额会不会被蚕食，埃尔法的加价能持续多久？这都将成为艾力绅锐·混动制造的新的悬念。