售价11.59-16.89万，讲究色香味俱全的马自达又做出了一手好菜
第一次看到采用马自达魂动2.0设计的新款昂克赛拉，还是在成都车展上。全新的魂动2.0外观设计，着实让我再次刷新了马自达对于设计细节把控的认知和以人为本的理解。全新次世代马自达3昂克赛拉正如一道佳肴，通过色、香、味向我们传达了马自达对于汽车独具特色的认知，而马自达这回又为各位老饕献上了一道什么风味儿的佳肴？诸位且听我一一道来。
色为始，见之起欲
其实，新款昂克赛拉自成都车展预售开始，关于这款车的信息已经露出的足够多，但相比于云看车，真正近距离的观察和实际感受总会让人有更直观的理解。比如这次马自达全新的魂动2.0设计，相比于上一代通过模拟野生动物跑动姿态展现的力度和美感，我们现在所看到的魂动2.0，更多展现了日式减法美学中的留白、变迁、反曲、间隔的视觉手法。总而言之，这一代昂克赛拉相比上一代虽然视觉上减少了一丝野性，但运动感的营造变得更加精细、舒缓且极富张力。
精细、舒缓又富有张力，是不是听着特抽象？但是马自达独特的设计构思就是将特别抽象的概念通过新款昂克赛拉在细节上营造的独特光影效果进行了完呈现。其中，最有意思的也是个人觉得这一代昂克赛拉最大的特点，就是车身侧面并没有采用传统的车身线条，而是运用了日式减法美学设计，没有运用传统车企惯常使用的线与面式的组合，而是通过车窗下柔和的曲面营造出了不同以往的舒展式车身视觉。
在我的理解中，越简单的设计往往需要投入更多的精力，而今天我们看到的这一代昂克赛拉可以说在简化与视觉上取得了相对完美的平衡，又成功营造出了更具观赏性的外观，而这样的设计理念可以说放眼整个汽车市场都是独一无二的设计。一道菜，色香味俱全方为佳肴。而魂动2.0设计采用的日式减法美学，正是一道菜最先见到的色。
香，绕梁三日，不绝于念
内饰，作为一款车的里子也是车主日常接触最多的地方。新款昂克赛拉同样将日式减法美学设计充分融入到整个内饰中，没有过多繁杂设计的中控将对称式设计发挥到极致。过去，不对称式设计往往是为了营造更好的科技感。但马自达通过独特的人马合一理念，将对称式美学与以驾驶者为中心的设计思路相融合，打造出了独特的驾乘氛围。对于内饰而言，每个品牌都有自己的独到之处。但马自达可以说另辟蹊径，通过突出驾驶舱的存在感以及人体工程学座椅，让使用者获得了更加舒适的驾乘体验。
NVH作为最能提升驾驶质感的一个因素，全新次世代马自达3昂克赛拉从平台设计角度出发，进行了深度革新。首先，车身大量采用了减振树脂模块工艺，降低车身震动传导到车内的力度；其次，车身采用独特的 "双壁 "结构，在车身和地毯之间留出空隙，并减少地板、门板孔隙数量，以显著提升隔音效果。而针对发动机支架橡胶材质的优化，车顶、地垫采用更好的吸引材质，以及避震系统对于纵向弹簧弹性的调整，让整个座舱的NVH得到了进一步提升。另一方面，独特的环场声学系统以及进一步优化的按键质感，进一步提升了驾乘愉悦感。对于使用者而言，全新次世代马自达3昂克赛拉基于用户角度进行的内饰及NVH多层面的进化，就好似美味对于老饕未见其面先嗅其香的诱惑。
味，佳肴之本，品之则分高低
全新次世代马自达3昂克赛拉，SKYACTIV-G+发动机，作为马自达创驰蓝天技术发动机的升级版，通过活塞形状、喷射技术以及扩散器喷射等多方优化极大提升了发动机的工作效率和行驶性能。而风琴式油门设计以及刹车功能的进一步优化，进一步提升了驾驶者的使用感受。同时，得益于创驰蓝天车辆构造技术，将路面反馈的作用力通过轮胎、底盘、车身框架以及座椅一步步进行过滤吸收。而GVC+升级版加速度矢量控制系统（升级回正力矩强化系统），在原有GVC的基础上通过增加回正力矩强化控制系统，抑制转弯时的过度转向，进而提升了自转向中至出弯道时的车身稳定性和整体操控性。
安全性方面，车身框架采用了大量高强度钢次世代MAZDA 3昂克赛拉搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括：MRCC 自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS 智能前行刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统等。而作为安全驾驶最后的一道防线，全系标配膝部气囊和前后贯穿式大型头部气帘则进一步提升了整体安全性。
对于驾驶者来讲，马自达这套获得了专利技术的SEB蝶形仿生后悬架，其实并不是看上去那么简单。SEB悬挂大幅度增加了后轮衔接处的部件管径，提高了后轮束角刚性；蝶翼型变截面立体结构有效收紧中央管径，提高了悬挂的横梁韧性。所以，总体来说相较于传统扭力梁式非独悬其实是做了针对性的优化。
汽车设计，犹如庖丁解牛亦如烹煮佳肴，色香味俱全方为上上之选。全新次世代马自达3昂克赛拉，以人马合一为理念、日式减法美学为突破为中国消费者带来的全新驾乘感受，从驾驶者角度出发，让全新次世代马自达3昂克赛拉真正成为了手足的延伸，也印证了马自达以人为本的造车理念。
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