起价22万，最低200匹马力，现在买捷豹XEL不比3系、C级划算？

捷豹路虎在国内市场的销量最近两年一直不太好，尤其是国产之后的捷豹品牌，销量非常之差，尤其是本来该走量的中级轿车XEL，1—8月的销量仅为8818辆，其中7月和8月的销量分别为634辆和700辆，这在豪华品牌中级车市场算是一个很一般的销量水平，尤其相比于奔驰C级、奥迪A4L这样的销量标杆，所以面对这样的窘迫局面，捷豹的经销商们只能通过不断的降价来走量，这款车目前的全国最低起售价已经跌到了22.2万元，而且还有不断下降的可能性，所以对于喜欢这款车的朋友来说，现在的价格水平算是比较有亲和力的，毕竟这款车的起售价达到28.18万元。

捷豹XEL的长宽高分别为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm，这在豪华品牌中级车领域，算是一个比较相对主流的水平，在尺寸上比宝马3系的标准轴距版要强一些，和长轴距车型差不多。

这款车在外形方面一直是捷豹的典型家族化设计，尤其是圆角四边形的蜂窝状进气格栅和“轻佻”的大灯设计，让这款车的前脸设计很有标识性，当然这对于不愿意在BBA这样的街车中徘徊的消费者来说，捷豹的设计无疑是一个不错的选择。

捷豹XEL的侧面设计显然是有些落后的，尤其是整个视觉重心向尾部倾斜，看上去整个视觉重心都在B柱以后，感觉前轻后重，不过作为一款豪华品牌中级车产品，这样的设计在运动和操控方面，要比那些加长轴距车型，更有优势！

捷豹XEL的内饰是充满科技感的，尤其是全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏，以及旋钮式的换挡机构，都让这款车内饰看上去拥有科技感积攒而成的豪华感。换挡机构和中控屏之间的物理按键，看上去也十分整齐、舒服，而全车大量的皮质包裹和座椅的缝线排布，都让这款车在内饰方面有着不输3系、C级的豪华感，这也是它的核心竞争力之一。

动力方面，捷豹XEL全系搭载2.0T发动机，其中低功率车型最大马力200匹，高功率发动机最大马力250匹，全系搭载8速手自一体变速箱，其实就算是入门车型的200匹马力，在动力层面也已经比184匹2.0T发动机的全新宝马3系，1.5T156马力的奔驰C级入门车型要优秀得多，虽然我们也知道，对汽车发动机而言，不能以账面数据一言以蔽之，，但是在绝对的差距面前，捷豹作为豪华品牌产品的实力还是在的，这也是一个很大的优势。

在配置层面，捷豹XEL的整体水平也很高，以最入门的车型来讲，搭载了5个安全气囊、被动行人保护、胎压监测、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、分段式电动天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、真皮座椅、主副驾驶电动座椅、副驾驶老板键、10.2寸液晶屏、语音控制系统、氙气大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、自动空调、分区空调。在22万元的水平之下，很显然，至少在配置和动力层面，整体的性价比要比宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L这样的竞争对手高很多。

所以其实捷豹XEL目前价格算是很低了，而且性价比很高，那么对于很多喜欢BBA中级车之外车型的消费者来说，捷豹XEL算是一个不错的选择，但是前提在于当前这样低价的XEL车型，全系都是国五车型，在很多地方无法上牌，只有在目前尚在国五区域的消费者才能购买，但是这不影响这款车超高的性价比表现。

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