最大规模自动驾驶车巡游，长安汽车完成了Tesla尚未挑战成功的吉尼斯纪录

11月28日，在长安汽车垫江试车场，56辆长安CS55挑战史上最大规模自动驾驶巡游，最终有55辆车按照严苛标准，巡游3.2公里顺利通过全程挑战路线，成功创造了吉尼斯世界纪录。

特斯拉是另外一家热衷高调挑战吉尼斯纪录的知名车企，早在今年7月份，Model X曾经拉动重达130吨的澳大利亚波音787-9超过300米，创造了吉尼斯纪录。但是，它曾经挑战“史上最大规模的自动驾驶车巡游”的世界纪录，以失败告终！

而此项吉尼斯世界纪录的桂冠，已由长安汽车摘得。

值得一提的是，就在昨天，由44台长安CS55组成庞大车队已经成功创造了最大规模自动驾驶巡航的吉尼斯世界纪录，在短短的1天后，长安汽车突破自己的记录，将巡游车规模由44台大幅度提升至55台。

特斯拉都做不到？55台车真得很难吗？真得很难！

据长安汽车副总裁谭本宏介绍，“巡游车队对每一台车车速控制和转向要求都非常高，尤其是超过50台车的超长车队，因为车队较长的时会产生“涟漪效应”，任何一台车去方向有偏差，都可能被后续的车辆一级一级的放大。”

所以，此次最大规模自动驾驶车队巡游能够检验出长安汽车在自动驾驶方面的动态控制的能力，同时考验车辆在低速状态下反应能力，可以看做是长安汽车由L2技术向L3迈进的重要一步。

此项吉尼斯纪录的挑战对车辆自动驾驶技术的稳定性有着极高的要求，本次挑战成功，是长安汽车“北斗天枢”智能化战略的一大突破，这足以代表着长安汽车甚至中国品牌汽车站在了智能化的新高度。

由最大规模自动驾驶巡游，来看长安汽车L3技术储备

自2016年开创国内2000公里自动驾驶先河，到最先实现搭载IACC实现L2级自动驾驶量产车长安CS55、CS75量产交付；再到同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照，成为智能化发展的先行者；再到成功穿越无人区，为自动驾驶技术开辟了新的应用场景，长安汽车展现了自动驾驶的雄心和强大技术储备。

本次最大规模自动驾驶车队巡游，长安汽车以挑战吉尼斯世界纪录的形式，对其L3车型进行了一次“大练兵”。

挑战车辆传感方面，将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；决策控制方面，将响应精度由之前的5%提高到了接近1%；行动控制方面，对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化，保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。

硬件方面，目前已量产销售具备L2级别的CS55配备的是一个摄像头，3个毫米波雷达，而今天参与挑战实现L3级别的车辆则配备5个毫米波雷达，12个超声波雷达，它可以支持驾驶员双手长时间离开方向盘。

L2级自动驾驶领域，长安汽车已经实现了领先

只有价格足够亲民，能够大规模落地的自动驾驶项目，才是自动驾驶的真正的推动者。具备L2级别自动驾驶量产车型长安CS55市场售价只有13万元，配备长安汽车自动驾驶技术IACC（Integrated Adapted Cruise Control 集成式ACC自适应巡航），同时可实现全自动泊车。另外，同样搭载IACC系统、APA4.0代客泊车系统的新款CS75也已经正式上市，售价同样非常亲民。

IACC技术智能融合毫米波雷达、多功能摄像头以及导航地图，可以实现单车道自动辅助驾驶, 并有交通拥堵辅助驾驶、车道保持辅助、自动减速过弯、智能限速辅助等功能，在特定情况下真正实现了解放双手双脚。

消费者之所以会认为自动驾驶还很遥远，主要是因为市面上能够实现L2级别自动驾驶的车型并不多，且因为价格高昂。比如搭载Autopilot的特斯拉Model X、Model S，实现L3级别的奥迪A8。而仅售13万的长安CS55，拥有几十万豪车才具备的功能和配置，真正走进千家万户，通过智能驾驶技术让行车更安全，用车更舒适。

自动驾驶不再遥远，长安汽车要当领头羊

自2010年谷歌在加州道路上测试自动驾驶汽车以来，自动驾驶便进入了爆发式发展阶段，传统车企、造车新势力、零部件企业，苹果、腾讯、阿里、英特尔等多数巨头科技公司也杀入自动驾驶技术的研发与试验。

刚刚过去的10月24日，谷歌宣布旗下自动驾驶公司Waymo已经开始商业化，其将在美国亚利桑那州投放无人车，并向乘客收取费用。

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯甚至希望投资120欧元（大致是大众集团1年的全球利润总和），购买Waymo 10%的股份，另外，大众汽车还将与福特就电动平台、自动驾驶研发展开更大范围的合作。

同样是刚刚过去的10月份，本田汽车宣布以27.5亿美元投资通用旗下自动驾驶子公司Cruise，与通用汽车合作开发自动驾驶汽车。

…………

长安汽车，是中国车企中“最激进”的代表，今年4月份开启“第三次创业”，并发布2020年和2025年销量目标。长安计划在2020年实现L3级自动驾驶车型量产，2025年实现L4级无人驾驶量产。

打铁还需自身硬，激进策略背后是长安汽车在智能化领域不断探索与深耕。在长安汽车技术开放日中，长安汽车展示了包括自动驾驶在内的多项处于行业领先水平的智能化技术以及新能源技术。其中展出和可供体验的L4级自动驾驶体验车，是国内首家面向公众体验L4级自动驾驶商业化应用，已经能实现手机一键约车、远程自动取还车、规范道路上的自动行驶和远程自动泊车等功能。

不断突破自我，成功挑战自动驾驶吉尼斯世界纪录，让长安汽车站在了世界自动驾驶金字塔的顶端，这是中国汽车品牌的骄傲，相信长安汽车将持续推动中国汽车行业智能化发展，为消费者带来更极致的出行体验。