卖房后再转让股权，*ST 海马汽车积极自救，或将摘帽成功
*ST 海马汽车的不利状况正在得到遏制！
自4月23日、5月16日两次发布公告出售旗下401套房产后，9月25日，海马汽车宣布通过股权转让将获得4.3亿元的收益，进而优化企业现金流，助力其扭亏为盈、保壳摘帽成功。
9月26日，*ST海马发布公告称：9月25日，海马汽车有限公司与郑州睿之尚实业有限公司在郑州签订了《股权转让协议》，海马汽车有限公司将其所持有的上海海马汽车研发有限公司（以下简称海马上海研发）100%股权以80600万元加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。交易后，海马汽车将不再持有海马上海研发股权。
海马汽车郑州基地
天眼查显示：郑州睿之尚实业有限公司成立于2018年2月2日，法人代表邱宗勋，位于郑州市郑东新区普惠路36号，是海马投资集团有限公司持股100%的子公司。
据了解，海马汽车与睿之尚实业属同一实际控制人控制，睿之尚实业为海马汽车股份有限公司的关联法人。因此，本次交易构成关联交易。
与中国车市的大趋势同步，在2016年达到销量巅峰后，2017年、2018年海马汽车连续两年亏损。今年4月23日，被实行*ST“退市风险警示”处理。
对海马汽车来说，无论是前两次的抛售房产，还是此次股权转让交易，目的均是为了优化公司资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产。同时更好的聚焦主业，增加公司现金流，提升公司效益。
海马上海研发100%股权转让，实为资源优化
资料显示，海马上海研发成立于2003年7月28日，位于上海浦东新区张江高科技园，注册资金2亿元，前期总投资5亿余元；主要承担海马产品的研发、平台的扩展、产品的改型以及关键技术、集成技术的研究与应用。
海马上海研发
经过十多年建设，海马上海研发拥有世界先进水平的整车环境测试系统、转毂试验台、五轴加工中心、柔性焊接线等汽车研发设施，形成产品预研、概念设计、工程设计、匹配标定、性能开发、设计验证、生产准备、试生产等完整的产品开发流程，具备整车自主开发能力，曾参与海马S7、S5、M5、M3、福美来三代等近十款产品的研发。
不过，自2007年海马汽车入主中原后，随着河南制造业的发展和郑州基地的成熟，海马汽车研发人员、设备、资源等逐步向郑州聚焦和转移。
海马郑州研发中心一角
目前，海马汽车已在郑州建立了完整的研发机构，拥有整车研发中心、发动机研发中心、新能源汽车研发中心，下设立车型部、造型部、发动机开发部和三电开发部等19个部门，共有研发人员2000余人，其中动力总成专业技术人员400余人，已具备整车研发、动力总成研发和新能源系统研发等能力。形成了A00级、A0级、A级和B级四个产品平台，涵盖轿车、SUV和MPV，可实现从产品预研、概念设计到量产维护等完整的产品开发流程，具备先进的整车自主开发能力。
而在本桩交易前，海马上海研发相关业务及人员已转至郑州基地，上海研发不再承担研发职责。因此，此次转让海马上海研发股权，并不会对海马汽车造成不利影响。
而且，郑州研发中心更贴近郑州基地生产一线及产业资源，有利于降低物流成本和本地化运营，让海马汽车内部生产和研发布局更完善均衡。
狠招频出，海马汽车积极需求自救
自今年4月23日被实行*ST“退市风险警示”以来，海马汽车的市场形势一直未得到好转。因此，如何尽早摘下“*ST”的帽子，成为海马汽车的当务之急。
为应对危机，海马汽车提出了“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案。
因此，4月23日当日，海马汽车便决定出售小面积老旧闲置房屋，对此类低效无效资产进行剥离。据海马汽车公告，目前，401闲置房产已出售156套，收款5709万元，预计增加归母净利润3668万元。
5月15日，海马汽车创办人景柱再度出山，重新当选海马汽车董事长，他表示决心“重返一线，再造海马”。
7月8日，耗资8亿元打造的海马8S上市发布会在京东总部举行，海马正式宣布将联手京东、打造“互联网直卖”模式的“新物种”。这款车也是海马营销模式创新、渠道全面转型的重要尝试，拿下京东平台汽车商家交易榜单第一名、京东平台汽车商品交易榜单第一名等好成绩，互联网直卖模式初见成效。
8月23日，海马汽车股份有限公司发布2019年半年度报告显示，归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比减亏0.97亿元，亏损势头得到一定程度的遏制。
如今，海马汽车再次转让海马上海研发100%股权，将快速增加企业现金流，更好的回归主业，从而在最短时间内“摘帽保壳”成功。
海马郑州工业4.0智能化工厂
海马汽车一名企业高管表示：目前，海马汽车正在研发、营销、品质、运营、人力资源和海外市场等六个方面进行深度改革，以期产品销量得到提升，扭亏为盈，使企业走出低谷。
【结语】2018年，中国汽车产销量出现了28年来的首次负增长，并已持续13月之久。而作为创业32年的自主品牌，海马汽车遇到的困难也是国家经济大周期、行业低迷期、公司战略转型期等“多期叠加”的结果。不过，无论是坊间猜测的卖房保壳，还是此次海马上海研发的股权转让，抑或是景柱辞任6年后的再度回归，都让我们看到了海马汽车再度崛起的希望。
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