8万级自动挡七座MPV，最大容积2300L，长假出游有它就够了

2019-09

“五座车内坐着5名大人和1名婴儿，算不算超载？”前段时间，网上流传的一个话题引起了众多网友热议。

虽说这个问题的答案毫无争议：肯定算超载，但还有相当一部分车主搞不清楚。而这个问题能引发如此激烈的讨论，在很大程度上也说明现在六口、七口之家的数量越来越多，常见的五座车已经很难满足他们的需求，正因如此，七座MPV在国内车市上就变得炙手可热。

然而，中国车市从来不缺MPV，无论是务实朴素的五菱宏光，还是休闲商务的埃尔法，都在国内有着相当强的影响力，但是对于普通家庭来说，它们似乎都少了那么一丝“温馨感”，对于偏向家庭出行的车主来说，肯定不是最佳选项。直到宝骏730的诞生，才使得家用MPV市场不断壮大，引领7座家用MPV走向新时代。

作为宝骏家族的第一款MPV车型，上汽通用五菱旗下的又一爆款车型，宝骏730自上市以来就保持着极高的热度，在获赞无数的同时，近些年的销量也是相当喜人。因此，本期“70年70车”系列报道，将为大家介绍这款家用MPV的光辉历史。

精准定位，成就百万爆款车型

提到五菱宏光在国内MPV市场的强势地位，相信大家都是有目共睹的，从2010年诞生至今，五菱宏光在销量方面创造了一个又一个奇迹。但是，不可否认的是，五菱宏光车主在用车时，更多还是偏向于拉货、运输等“货运”属性，即使坐人，简陋的内饰和单调的动力配置，与“舒适、温馨”等词语相距甚远，很难满足家用车主挑剔的胃口。正因如此，宝骏730才得以应运而生。

对于2014年7月30日上市的宝骏730而言，它从一上市就明确了自身“为家庭出行而生”的属性，凭借着这一精准定位，进而不断升级。对于首款宝骏730而言，为了能够保持亲民的价格以及高性价比的属性，采用了1.5L和1.8L两种动力模式，全系均配备5MT变速箱，足以满足普通家庭的出行需求。

此外，从外观和配置方面来看，宝骏730的表现就很好地证明了它并不是五菱宏光的“换壳车”。前脸全新的家族设计语言搭配上宝骏“马首”车标，在更具时尚感的同时也极具辨识性，俯冲式的头部设计加上凌厉的车身腰线，也为整车增添了不少的运动感，仅靠外观就能够俘获不少车主的心，也一改国产MPV在车主心中“臃肿”的感觉。

在配置方面，宝骏730针对家用属性的提升就更明显了。2014款宝骏730不仅全系标配主/副驾驶位气囊、前排侧气囊、ABS、制动力分配等功能，同时还提供电动天窗、真皮座椅、后视镜加热、定速巡航等中高端车型才有的实用配置可供选择，顶配车型价格也不过8万出头，足以使家用车主的用车需求得到极大的满足。

正因如此，宝骏730上市5个月销量即达120089辆，并在2015年即通过C-NCAP五星安全评定，不仅刷新了“中国车市成长最快车型”的记录，同时也成为国内10万元以内首款获得C-NCAP认证的7座家用车，可谓是一匹当之无愧的“黑马”。

之后，伴随着消费市场的升级，宝骏730也在2016款车型中新增了1.5T发动机车型，提供6MT、5AMT变速器可供选择，不仅引领7座家用MPV走进“T时代”，同时也为追求生活品质的车主提供了更加丰富的用车体验。截止至2016年12月，宝骏730的销量达到了77.7万辆，平均每月售出2.68万辆，可见宝骏730强大的吸引力和长久的生命力。

在当时竞争已经较为激烈的MPV市场中，宝骏730凭啥能以一个“新人”的身份突出重围？“家用车”的精准定位无疑成为最佳答案。正因于此，从上市至2017年10月，宝骏730仅用了三年多的时间，销量就突破了一百万辆大关，这一成绩无论是在国产品牌还是合资品牌当中，都是相当难得的。

全面发展，打造轻奢家用“良驹”?

对于2016款及之前的宝骏730而言，如何加强家用属性，夯实自身在家用MPV市场中的地位是非常重要的。但是，随着其他品牌纷纷布局家用MPV市场，宝骏730也开始转变发展策略，从2017款宝骏730身上，就能让人看到巨大转变。

2017年11月20日，2017款全新宝骏730正式上市。相较于老款车型而言，2017款宝骏730在车身尺寸、内饰设计等方面都有了很大的变化，后排座椅放平后，整车最大容积达到了2300L，在增强实用性的同时，看起来也更具时尚感，进而也吸引很多年轻车主的喜爱。更为重要的是，2017款宝骏730还新增了1.5T+6DCT的动力组合，并提供了前/后排安全气帘，在当时国产MPV当中可谓是非常少见，也开启了宝骏730全面发展的新阶段。

到了2018年11月，宝骏730继而又推出了混动车型，使其家族阵营的实力进一步壮大。从配置方面来看，宝骏730混动版采用的是1.5T+48V轻混动力，匹配6档变速箱，油耗降低至6.3L/100km的同时，马力也增大到155匹。此外，混动版车型还配备了多连杆后悬架、360度全景影像、自动驻车、LED大灯以及自动空调等高端配置，售价还不到10万元，可谓是诚意满满。

到了2019年3月，CVT版宝骏730也如约而至。相比较于同档次的手动版车型而言，CVT版宝骏730的价格更贵，但能够提供更加顺滑的驾驶感受及更加省心的用车体验，更加贴合大多数家用车主的用车习惯，在如今消费升级的汽车市场中，进一步增强了宝骏730的综合竞争力。

可见，在迈过了“销量百万”的门槛后，宝骏730的发展重心也产生了一些变化。从最近几款车型中能够看出来，宝骏730在保留“家用车”属性的同时，也不断往“轻奢”的方向发展，这种自然而讨喜的变化，也是在如今日益成熟的家用MPV市场中获胜的必要条件。

结语：不得不承认，作为五菱宏光的“堂弟”，宝骏730的实力毋庸置疑，二者分别占领了货运、家用MPV的战略高地，在排行榜上筑起了一座“销量堡垒”。更为重要的是，宝骏730能伴随着汽车市场的发展而不断进化，越来越稳固地扎根家用MPV市场，其所展现出的时尚感、科技感与温馨感，也将俘获更多车主的心。正如宝骏那句口号一样：“家庭，让生活更美好”。