新车丨全新启辰T90上市，“二次”踏入轿跑SUV市场
文/AutoKol
9月25日，东风启辰全新启辰T90正式上市，新车定位轿跑SUV，共推出4款车型，售价11.88万-15.48万元。
最近几年，SUV凭借着强大的功能性受到无数中国消费者的追捧，也正是因为这突如其来的“疯狂”，让不少自主品牌搭上了SUV的顺风车，在那个“站在风口上，猪都会飞”的时间点，中国SUV市场成就了爆发式增长。
殊不知，当整个中国汽车市场因为SUV这一细分市场的方兴未艾振臂欢呼时，却忽略了风生水起背后的暗潮汹涌，随着市场的崛起和销量的走高，质量问题开始暴露，与此同时，虽然新车一浪接着一浪让人应接不暇，但同质化问题也愈发明显。
于是，随着消费结构的转变，已经趋于饱和的SUV市场进入淘汰赛阶段，而如今的SUV市场正是在经历了合资品牌、自主品牌轮流坐庄后，步入了后SUV时代。
消费升级、市场结构重塑，后SUV时代来临，本以为在车型尺寸、智能互联等领域大做文章后，下一个SUV市场拐点或许没那么快出现，可让人意想不到的是，即便SUV市场体量如此庞大，也依旧能分化出充满机遇的细分市场，而首先被各大车企选中的便是轿跑SUV市场。
之前《排气管》曾发表过这样的看法——2019年是中国品牌轿跑SUV的元年。的确，长安CS85 COUPE、吉利星越、长城F7x紧锣密鼓地推出已经让我们看到了属于中国品牌的新蓝海。而从目前已知的信息来看，中国品牌在设计、配置、动力、智能等层面已经达到了一个全新高度，这也意味着以吉利、长安、长城为首的中国品牌轿跑SUV之战已然打响。
然而提到自主品牌轿跑SUV，启辰T90理应是第一个出现在脑海中的车型，它是东风启辰在2016年年底推出的。不得不说，彼时的轿跑SUV车型还算少有，大家对于轿跑SUV的认知尚处在豪华品牌专属的阶段，而启辰T90的推出则是大大降低了轿跑SUV市场的购车门槛。有数据显示，截至到目前，启辰T90在不到三年的时间便已累积了近8万的车主，这在轿跑SUV市场中绝对算得上是佼佼者。
轿跑SUV作为新时代背景下的产物，主要针对消费者的个性需求，启辰T90作为自主品牌率先追赶潮流的车型，较早的使用了“掀背式”设计，然而在那个轿跑SUV市场认知匮乏的时代，启辰T90的设计风格也不是谁都能接受的了的。如今，随着吉利星越、长安CS85 COUPE、长城F7x等新车的出现，启辰T90这个轿跑SUV市场的“老炮儿”自然当仁不让，借势推出中期改款车型——全新启辰T90。
新车在外观及内饰等方面全面升级，并采用新一代2.0L发动机，符合国六排放标准，下面我们来了解一下。
外观方面进行了较大的改变，采用全新的家族式前脸“V-Galaxy”设计，由现款的双横幅式换装成全新点阵式造型，两侧雾灯也换成LED光源，尾部取消大面积黑色饰板，采用贯穿式尾灯设计。
内饰方面，新车配备10.2英寸仪表盘和12.3英寸中控大屏，搭载东风启辰智联系统3.0 PLUS，其中包括全新升级智能语音交互系统、多场景手机远程控制、车家互联、智能车联服务等。未来还将增加自动解锁、刷脸登陆、自动泊车和沉浸式车载游戏等功能。
尺寸方面，新车轴距不变，为2765mm,长宽高分别为4805/1865/1573mm，其中长度增加了12mm，高度减少了13mm，车身姿态更低趴动感。
动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW，峰值扭矩205N·m，传动方面匹配一台CVT无级变速箱，油耗低至7.2L/100km。
可以说，全新启辰T90正是在保证品质和技术的前提下，选择在智能方面和设计方面做加法。
众所周知，由于身份的特殊性，独立后的东风启辰依旧有合资品质的加持，所以东风启辰旗下的每一款车都有着日产的影子。像此次搭载的代号为MR20的发动机便是新一代日产明星缸内直喷发动机，由于缸内直喷系统配合11.2的高压缩比设计，可以给整车带来高效能、低油耗的表现。还有全新日产XTRONIC CVT智能无级变速器，相比上一代变速比提升17%，实现平顺的动力输出，提升驾驶舒适性。
正是因为有日产的技术背书、合资品牌的品质，才让启辰T90上市至今坐拥8万车主的支持，市场口碑也可圈可点，这一点也是全新启辰T90乃至东风启辰在中国汽车市场生存和发展的两把斧。
如今，全新启辰T90正式上市，未来它将会直面东风风光ix5、哈弗F7x、长安CS85 COUPE、吉利星越等竞品，不得不说，以上竞争对手无一是善茬，尤其吉利和长城近两年在品牌和技术方面的突破，已经称得上是自主品牌一流水准，即便是有着合资背景的东风启辰，在他们面前也未必完全占上风，未来属于全新启辰T90的挑战并不轻松。
眼下的轿跑SUV市场对于自主品牌来说尚属蓝海，但市场淘汰赛的速度却从未放慢。对于东风启辰来说，想要在蓝海转向红海时不被淘汰出局，除了在产品方面布局外，还需要继续深耕技术和品质，来一场从内到外的革新，以备随时整装待发。
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