都9102年了，因为驾驶乐趣买手动挡还有意义吗？别再找借口了
总有头文字D的头号粉丝用生命在呐喊：如果你是真男人，这一辈子，应该买一台手动挡的车！被洗脑多了，许多人也开始怀疑人生：在自动挡横行的年代，我到底该做真男人买手动挡，还是紧随大众买自动挡？
首先，为什么会有「真男人要开手动挡」这样的言论呢？大概都是从朋友那里听到说，手动挡拥有着自动挡所无法比拟的驾驶乐趣！所以问题来了，手动挡的驾驶乐趣一定优于自动挡吗？
我们都知道，一般同款车的手动挡车型都会比自动挡便宜两三万，比如“平民超跑”飞度，手动挡7.38万元/自动挡8.18万元。你们自己细思一下，这难道不是因为成本的问题吗？目前市面上的6速手动变速箱出厂价大概在3000-5000元之间，但6速的自动变速箱却要到8000-12000元之间。意思是，汽车厂家出手动挡车型不是为了让你爽，是为了降低成本啊！
有人又会问：那比赛用的都是手动挡啊，不就是因为手动挡操控更好吗？
没错，「飞驰人生」里面沈腾还靠一台小polo夺冠呢，可人家那台小polo改装花了上百万呀！比赛竞技专用的手动挡才注重驾驶乐趣，但它们的构造和普通家用车的手动挡是不一样的，比如说离合器片的强度，普通家用车大多数用石棉基、半金属这些摩擦材料，竞技专用车用的是陶瓷纤维，强度、耐热度都要好得多。另外竞技运动型手动变速箱离合器里面的膜片弹簧硬度很大，提供的压紧力也高，所以在换挡时基本没有什么半联合状态，换完挡直接放到离合，「刷」一下就上去，就走了，这才是真男人要的那种驾驶乐趣带来的快感。
反观时下很多手动挡车型，全是入门级车型的代表，比如大众/丰田/通用等品牌的手动挡车型，基本标配1.5L、1.6L自吸发动机，最大马力110匹钱多点，哪来的驾驶乐趣可言？手动挡家用车真要有驾驶乐趣，至少也得是排量大些的，比如1.8T＋手动变速箱，最大马力有160匹那才能有所谓的驾驶乐趣。但显然，如今大部分中高级车都已经全面抛弃了手动挡，搭载双离合变速箱或多挡位自动变速箱，而双离合都是7挡，AT变速箱最多已经做到10挡，换挡效率高再加上当下新车电脑对发动机和变速箱的介入越来越多，对于换挡时机的把握和换挡的速度要比家用手动挡还要快，动力更加随叫随到。所以啊，小排量配手动挡变速箱早已失去了你所想要的驾驶乐趣，越来越多的自动挡车型反而更有驾驶乐趣！
代步兼家用的话，我到底买不买手动挡的车？
如果是经常跑高速或者在郊区的话，你真心喜欢手动挡可以买，也算是给教练一个满意的答卷，挡一挂就上去，价钱更低还更省油。
但如果你上下班都要经历凄惨的早晚高峰，堵车还得堵在斜坡的高架路上面，那我劝你，还是放弃手动挡吧！不停地换挡，踩离合，轻抬脚，怕熄火，运动员也负荷不了啊，万一是新手司机，离合控制不好还熄火溜坡那就更麻烦了。
2019年的今天，考虑手动挡就不要把驾驶乐趣放进去了吧？买手动挡的人更多应该是因为它的性价比高，价格更便宜，所以如果在预算充足的情况下，我建议你优先考虑自动挡车型！
最后做个小调查，手动挡车主在哪里？你们觉得手动挡开起来如何呢？如果换车，你们会选择手动挡还是自动挡？留言探讨下呗~
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