没有新技术还敢卖高价，全新马自达3要走法系车的老路？
全新一代阿特兹换代后，在市场上并没有得到认可，在8月份的销量仅为3191辆，跟同级的凯美瑞、雅阁相比依然存在较大的差距。
值得关注的是，在9月5日开幕的成都车展上，全新一代马自达3也正式预售，新车在上市初期只有三厢版本可选，动力方面也是继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。而新车的预售价区间为12.59-17.89万元，而预售价一公布立刻遭到不少网友吐槽，纷纷表示：马自达又开始飘了，难道又要走法系车的老路？
首先从预售价来看，全新马自达3要比之前的昂克赛拉的起步价要高出了1.3万元。而从新车的整体实力来看，并没有太多亮眼的地方。
从外观来看，新车的中网采用了马自达全新的魁（Kai）概念车的诸多元素，相比上一代车型更加运动时尚。搭配造型锐利的前大灯，使得前脸的设计更具冲击力。从车身侧面来看，新车的并没有过于明显的腰线，整体显得较为圆润平滑。
而新车的尾部是个较大的变化点，尾部运用内凹的设计营造出不错的光影效果，让尾部更加运动。同时它还采用了双边共两出的排气口，进一步提升了整体的视觉效果。
相比外观设计来看，新马自达3的内饰略显平庸，虽然同样采用了悬浮式的中控大屏，但是8.8英寸的尺寸略显小气。同时按照马自达的说法，中控大屏出于安全考虑，不再支持触摸操作，这也与当前的主流操作相悖。
值得关注的是，国内版全新马自达3将后悬架改为了扭力梁式的非独立悬架，虽然说在操控性上马自达下了很大功夫进行调校，但是对于普通消费者来说依然很难接受。而在动力方面，新车还将继续搭载现款车型的1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，采用压燃技术的发动机在短期内也将不会引入国内。
而全新马自达3在国内既没有采用全新采用压燃技术的发动机，又将悬架减配为后悬非独立悬架，再加上较高的售价，再度打消了国内消费者对这款新车的关注度。
此前，马自达相关领导曾表示：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施。”但是值得关注的是，如今已经有不少车型采取了降价促销的措施，即便是刚刚上市的全新一代阿特兹都给出了1万多元的优惠。
而如今全新一代马自达3过高的预售价，是否意味着未来将同样采取上市即大幅降价的措施呢？目前来看，这种可能性确实不小。而即便是全新马自达3后期给出一定的降价，但是对比同样全新换代的卡罗拉、雷凌来说，竞争力依然偏弱。而真心喜欢海外版马自达3的，或许只能等到下一次换代了。
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