轴距大过高尔夫/续航里程600公里 大众最动感电动车即将试制量产

时隔多年，大众I.D.概念车终于浮出水面，与广大的消费者见面了。近日，绿方向了解到，大众将在下月试制I.D.hatchback量产车，并要求工程师在17个月的时间内完成汽车开发。

据了解，新车将在下月试制量产车，于2019年11月正式投产，2020年初在英国开始销售。并且到2025年，目标是每年售出100万辆电动车，而其中很大比例来自I.D.。

I.D.是大众汽车基于MEB电动车模块化平台开发的首款紧凑型概念车，新车采用大众全新的设计元素，展现大众汽车在驾乘、空间、科技、安全和可持续发展等方面的理念。

大众I.D.概念车亮点分析：

1、大众I.D.外观设计简洁、精致，整体设计极具未来感的风格。

2、前门开启角度可达90度，而后门则是滑动式开启，营造出宽大的出入口。

3、I.D.长宽高分别为4100/1800/1530mm,轴距2750mm，比高尔夫短159mm，轴距却比高尔夫长113mm。

4、I.D.取消传统外后视镜，换上e—Mirror电子虚拟后视镜。

5、I.D.采用玻璃覆盖整车车顶，给乘客带来宽阔的视野。

6、六边形方向盘支持伸缩，并且底部集成了换挡按键。

7、I.D.搭载168马力电动机，综合续航里程约400-600公里。

8、I.D.可以使用感应式充电，电池只需30分钟即可充满80%的电量。

目前I.D.概念车采用四个独立的一体式座椅，但量产版将采用更传统布局，最多可容纳五个座位空间。当后排座椅折叠时，约可提供980升行李空间。

大众I.D.概念车量产猜疑：

1、国产计划：从新能源发展趋势来看，中国是全球新能源销量最好的国家。在日内瓦车展上，大众汽车电动车研发负责人Christian Senger还透漏该车将同时导入上汽大众和一汽-大众，但具体时候能国产上市，那就比较遥远了。

2、减少成本：I.D概念车采用无“B”柱设计、后门滑动式设计、伸缩方向盘、四独立一体式座椅、感应充电、AR增强现实抬头显示、HomeNet智能家居网络等高成本设计和配置，但量产车或将都会取消，减少成本降低售价，从而促进车辆更好的销售。

3、法律规章：从目前法律规定，没有外后视镜的汽车不容许上路行驶，所以I.D概念车量产将取消e—Mirror电子虚拟后视镜，延续传统外后视镜。

点评：大众I.D.概念车早在2016年就正式发布，但时隔两年，新车除了在国际车展展示亮相，一直没有进行量产衍生，势必在观察新能源市场的发展。

但从近几年的发展，许多车企和新兴企业都在不断推进新能源的发展，在加上中国对新能源产业的支持和鼓励，所以大众开始陆续对新能源汽车进行规划，以保证在中国市场有更好的发展。

可梦想是美好的，现实是残酷的，没有良好的产品和亲民的售价很难得到消费者的认可，在加上2020年以后，新能源车企越来越多，科技越来越超前，带来的产品也越来越丰富，消费者可选择性越来越多。到那个时候大众能否取得更好的收获，让大家拭目以待吧。