成都车展｜风神E70续航升级650km，能否继续保持网约神车的地位？

其次全新E70在续航上有了显著的提升，换装了宁德时代高性能电池。E70 500车型上搭载了一块50.8kWh容量电池，工况续航里程达到了401km，60km/h等速续航里程达到了550km。而E70 600车型上搭载的电池组容量为61.3kWh，综合工况续航里程能够达到508km，等速续航里程上升至650km，紧跟今年成都车展新能源车型的较高续航表现。动力配置上均选用了 一台前置电机，最大功率110kW，峰值扭矩260N/m，相当于大众那台1.4T的EA211发动机所表现出来的账面参数。

最后一个升级的内容就是车内的配置了，国内车型的配置高这是大家有目共睹的，双10.25英寸屏幕，一块看仪表，一块当中控，彼此还能实现互动。同时也配置了之前我试驾的那台奕炫上的WindLink语音系统，实操表现还是不错的，能够帮助驾驶员完成很多常规车内操作。其他配置上还给出了360影像、动态胎压报警、四车窗一键升降等功能。

升级归升级，价格还是大家最在乎的，不论你需要一台纯电网约车还是一台家用小轿车，价格就能大幅度的调整你对于购买它的心态。E70 500系列售价为13.58W—14.98W，E70 600的售价为14.58W—15.98W，整体价格处于国内市场的正常水平。

除了E70以外，还有一款代步SUV也在此次车展亮相，这台风神EX1是从纯电平台下走出的产物，综合续航里程大于271km。

配置的丰富在我看来是这台纯电SUV最大的亮点了，电路检测、温度监控、胎压检测、PM2.5检测、倒车影像等实用性功能都有配备。

整车预售价格为7—8万，作为一台城市代步工具，我更希望它能够拥有更好的续航里程，仅仅是200+的续航表现可能不太讨喜。

当天站台中还展出了改款AX7以及搭载了一台80kW电机的插电混动版AX7。

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最后，东风风神此次带来的升级版E70与全新EX1同为E系列纯电车型，升级与推陈出新的目的也十分清晰，通过燃油车型奕炫以及AX7配合纯电车型E70以及未来的EX1，先占有部分产品市场，例如网约车市以及家用A级车型，配合未来三年将陆续推出的9款车型，完成更好的细分市场目的。但就从目前国内品牌市场来看，风神似乎也需要一台像奕炫一样具有亮点的纯电SUV才能更好的完成进入纯电市场的打算。

（图文/lzh）

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