真香预警，捷达VS5顶配仅售10.98万元丨成都车展
人们总说，买大众是有车标加成。那么如果有这么一辆车没有“VW”logo的光环，但是又有大众品质，那人们会怎么看它？
没错，这台没有大众光环的大众，就是来自一汽-大众的捷达VS5，在经过了大半年的预热后，捷达VS5在成都车展的第一天正式上市了。8.18万-10.98万元的抢先价比预售价低了不少，不管是同级别，还是同价位，捷达VS5真的可以说是毫无槽点了。
我们之前一直把捷达VS5的性价比挂在嘴边，如今捷达以一个更超值的价格上市，那更高的性价比自然也是不得不说的地方了。
简单总结下，捷达VS5的优势刚好就是消费者关注的三点。
第一，就是三大件里的底盘
捷达的出身大家肯定也不陌生，MQB A1平台。它是探歌、柯珞克和奥迪Q2L的兄弟车型，
搬出奥迪Q2L并不是为了拔高捷达VS5的身价，但是要知道的是既然它们都来自MQB平台，就意味着它们之间有很多共享技术的地方，换言之捷达VS5可能达不到奥迪Q2L的行驶质感，但是并不会比探歌或者柯珞克低，甚至有可能比采用扭力梁的柯珞克行驶质感更佳，所以MQB平台决定了捷达VS5的下限不可能低。
十万元的价格，独立悬挂。如果把这两个关键词放在一起，很多人会想到的肯定是中国品牌几款主流的紧凑型SUV，但是捷达VS5不但把德系SUV的价格拉了下来，还在底盘规格上保持了非常不错的水准，这点肯定是消费者也乐于看到的。
第二，就是三大件里的发动机和变速箱
如今已经很少有人说日系车省油了，因为消费者们发现其实大众车大部分时候还要更省油，而大众省油的标签，就是EA211系列发动机。
这台1.4T的EA211发动机简直是高能低耗的代表，150Ps的马力和150N·m的扭矩配合效率出色的双离合变速箱，能给装配这套动力总成的大众车提供8s左右的百公里加速成绩。但是很多消费者对这套动力总成是又爱又恨，爱的是高效经济，恨的是DSG的稳定性。
那怎么办呢？这台来自爱信的AQ250 6AT变速箱就是捷达VS5用来打消消费者顾虑的解决方式。相比于TSI+DSG的动力组合，这套TSI+AT的动力系统在加速能力上略弱，但是在平顺性和稳定性上都更容易被消费者所接受，这就是为什么看到捷达VS5配备6AT后，大家一致叫好的原因。
消费者不会去花时间成本了解DSG进行了如何如何的优化，所以与其花时间去跟消费者解释DSG的优势不如换成接受度更高的AT变速箱，这是捷达VS5聪明的地方。
第三，就是配置越级
捷达VS5一共提供了5个配置的车型，价格从8.18万元到10.98万元不等。和以往不一样，对于捷达VS5，我们更推荐购买顶配车型。为什么？从这几点其实不难看出来。
首先是价格相差不大，其次从顶配车型的配置来看的话，它的配置放在中国品牌里都是主流偏上的水准。
首先是安全配置，6气囊、疲劳提示以及前雷达都有配备，其次驾驶便利性的配置有无钥匙进入和一键启动以及双区自动空调，甚至连ACC都有配备。以往我们不推荐高配车型的原因其实很简单，就是价格。但是捷达VS5不一样，顶配车型配置之高让人想不到，但是价格却仅有主流中国品牌SUV车型的中配售价，这不正是中国消费者最看重的性价比么？
其实之前有很多人对捷达品牌的出现并不看好，认为它出现的更多意义是为大众提升销量。但是呢？捷达VS5走量的前提现在已经很明了了，德系品质和亲民售价。10万元出头，配置如此高的德系紧凑型SUV，你能说它不香吗？
以上图片来源于官方
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