这台"5"系累计75万辆，除了价格上比宝马少个零，还有什么本事？
[侃车前瞻]
说起五菱宏光，大家心里都想起了那个可以在山路上随意飘移的 "神车 "，同样出自上汽的另一款神车你肯定也认识，那就是宝骏510，这台来自国产 "宝马 "的 "5 "系，纵观整体销量约为74.87万辆，接近75万。
以上销量数据来自搜狐汽车。
[为何上涨]
这台国产5系入门版车型为何会取得这么好的销量表现呢？
1. 颜值先驱
设计绝对算得上是宝骏510在17年销量急速上升的一个重大的因素，在当时同价位车型中想买一台分体式头灯设计的车型简直是少之又少。
内饰上也做出了大面积的皮质包裹，以及运动感十足的仪表盘设计，配上一块大尺寸的中控屏幕，抛开实用性以及使用表现来说，仅仅这一套设计配置就非常吸睛了。
2. 用车成本
说起成本，最大的成本就来自于保险保养以及燃油损耗，当然在用车密集的城市还要算上维修费用，定期的补漆换件。
作为国产车型，配件好买、补漆维修简单，1.5L自吸气发动机配合6MT以及5AMT两种变速箱，510的保养成本也不会过高，这就降低了很大的一部分费用。
最关键的油耗表现也不会很高，首先1.5L自吸的发动机就已经能够基本判断油耗表现了，只要不上涡轮，对国产机型的油耗我还是比较有信心的。况且还有大部分车主在论坛上晒出过油耗表现。
3. 性价比高
所谓性价比，就是价格的高低了，5.58万 -8.28万的售价区间已经保证了这台车型在当时的性价比了。配备的8英寸中控屏，定速巡航，倒车影像 、雷达，外后视镜的加热、折叠，多功能方向盘以及自动档还配备的拨片换挡等等，综合来说配置还是比较完善的。
[终评 510]
销量的走高源自于当时市场的空缺与需求，在低价的同时配备了较多当时主流的配置，选用过了个性少有的外观设计，再配上一台可靠经济并且够用的机器，综合下来就是宝骏的5系入门版510累计销量75万左右的原因吧。但未来的市场对产品的要求或许更加苛刻，这也是为何销量会有一个较大的下坡，可选择性增多、设计个性化、电子配置的堆积，这些都被各大友商们广泛采纳，导致510会受到较大的冲击，希望这台平民5系可以拿出更好的解决方案，带来更好的销量，而这个解决办法不止是降价。
（文/lzh）
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