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销量利润双双下滑,深陷困境的马自达又陷“熄火门”,命悬一线?

来源:文武车道
2019-08

偏执固执的企业核心文化,使得马自达这个曾经火爆国内大江南北的品牌,逐步成为国内十分小众的品牌。对于技术的疯狂,乃至偏执,却不在意产品投放市场后的表现,使得马自达旗下的车型销量都非常惨淡。而且在目前绝大多数品牌为保销量而纷纷降价的情况下,马自达高层领导却表示,马自达将坚持“价值营销”,而且将不参与到价格战中,而在国内的销量成绩可想而知。

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今年7月份马自达销售新车仅1.7万辆,同比下降17.2%。1-7月份马自达累计销量仅12.33万辆,同比下跌25.9%。而且据马自达公布数据,2019年第二季度全球营业利润69.52亿日元(4.6亿人民币),同比下跌68.8%。不管是销量还是利润,马自达的“成绩单”都算不上好看。

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都说马自达属于“技术狂”,的确马自达成功研究出了世上最强的转子发动机,又成功研发出了低油耗且兼顾动力性能“创驰蓝天”发动机技术。但这些所谓的“黑科技”真正使得马自达旗下的产品性能出类拔萃了么?

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众所周知,转子发动机虽然动力强劲,但由于其油耗高而且烧机油、制作成本高、耐用性差、使用约束性高,导致这款发动机很难被广泛应用。随着2011年最后一款搭载转子发动机的RX-8停产后,转子发动机已经彻底退出历史舞台。

而当前“创驰蓝天”技术是马自达最值得骄傲并且大力宣传的技术。而且这项发动机技术已成功应用在了马自达CX-5、阿特兹、马自达CX-4及马自达昂克赛拉等车型上,发动机性能和油耗表现被不少“马粉”推崇。

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不过随着日前集中曝出马自达CX-5陷入“熄火门”旋涡,而且加上去年阿特兹同样因燃油泵问题而被召回12.96万辆,此外还有马自达CX-4也深陷燃油泵问题。这不得不让人猜想,难道马自达最为值得骄傲的创驰蓝天技术也存在缺陷?

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目前网上曝光了一个名为“泵友俱乐部”的维权群,其中里面大部分都是马自达CX-5的车主,而且很多车主表示已经遇到马自达CX-5在车辆行驶中毫无征兆地出现熄火的情况,有些甚至因此造成了交通事故。出现故障的马自达CX-5从两驱版到四驱版都有,排量也涵盖了2.0L和2.5L所有发动机机型。

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而车主与4S店反馈问题后,4S店表示会给车辆做检查,而且也可以免费给更换油泵。但有些车主更换了燃油泵后,问题依旧存在,不得不让车主怀疑更换的油泵是未经厂家改良过的。虽然很多车主与一些官方媒体对马自达CX-5无故熄火问题对厂家进行了反馈,但得到的回复却是:企业对这个问题很重视,已经委派了技术人员进行排查,但目前还没能确定最终的解决方案,有最新进展后会第一时间通知您。

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很多车主表示,如今马自达CX-5无故熄火事件数量一直在增加,但厂家仍未对此事进行官方表态或者提出解决办法,厂家对消费者这种冷淡的态度确实让很多“马粉”寒了心。车主们只希望企业能给他们一个放心的油泵,以消除安全隐患,希望企业不要等真的出了严重交通事故再来弥补。

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写在最后

今年以来马自达的销量利润双双下滑,已经让其在国内“举步维艰”。而已经快走到悬崖边上的马自达在近期又陷入“熄火门”的旋涡,无疑将加重其下半年的下行趋势。当初很多马自达的“铁粉”就是因为信赖马自达的技术才购买的车辆,如今车辆出问题后却迟迟得不到解决,无疑伤害了这部分“铁粉”的心。虽然说技术问题有可能解决,但是失去的信赖可能再也回不来了。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)

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