从长城脚下出发行驶100多公里，艾瑞泽e用这几点改变你的认知
8月25日，奇瑞新能源一口气推出了两款新车，分别为瑞虎e和艾瑞泽e。在补贴大幅退坡的情况下，新车不仅在价格上给出了诚意，并且在车辆续航以及品质保障方面也让人眼前一亮。而新车的具体表现到底如何？
此次我们特意试驾了主打城市通勤的艾瑞泽e，而选取的试驾路况也比较具有代表性，从长城脚下出发，途径野鸭湖湿地公园、世界葡萄博览园以及古崖居风景区等地，全程100多公里的路程涵盖了山路、城市道路以及高速等。而为了展现艾瑞泽e的续航能力，此次试驾还特意设置了节能挑战赛环节，虽然说在试驾过程中一些“激情驾驶”的机会，不过艾瑞泽e的这几点表现依然让人印象深刻。
驾控自如，节能效果明显
首先我们来看下艾瑞泽e的动力配置，其搭载了54.3kWh高性能三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里，60km/h等速最大续航为500km。同时新车还搭载了安川电机，功率相比瑞虎e略大，达到了120kw，而峰值扭矩为250 N?m，0-50km/h加速仅为3.8秒。
虽然说艾瑞泽e的加速性能十分“诱人”，但是为了获得更好的节能赛成绩，我们还是将能量回收调整到最高，并且在跟队行驶的过程中，尽量避免急加速、急刹车的情况。不过得益于良好的交通状况，队伍的整体行进速度并不慢，平均时速在50公里左右。在频繁的上下坡和山路中，艾瑞泽e将其在操控性能上的优势发挥的淋漓尽致。
当你表露加速意图时，车辆的反馈十分轻快，再配合不错的转向手感，整体驾驶感受十分舒适、随意。而在经过破碎的水泥路时，车辆的底盘也能够很好的对多余的振动进行过滤，最大限度的保证了车内的舒适性。另外在弯道行驶时，艾瑞泽e的悬架支撑也很到位，并不会让你有松散的感觉。
而在城市路况下，车辆的走走停停对你的操控来说并不会受太大的影响，艾瑞泽e的整体操控十分平顺，油门和刹车的幅度并不会让你感到突兀。而这也对我们参与的节能挑战赛给予了很大的帮助，能够尽量避免能量的浪费，也十分符合其城市通勤车的定位。
颜值担当，科技、安全配置给人惊喜
在当今的汽车市场，颜值可以说是影响消费者选择的一大重要因素。而艾瑞泽e整体时尚动感的设计，无疑成为加分项。新车采用了全新宽体“X”前脸设计，新能源家族式前格栅以及运动型双尾飞翼式LED炫彩光导尾灯，进一步提升了车辆的运动感。
而进入车辆的内部，艾瑞泽e整体科技感的塑造确实能够给人不少惊喜。液晶仪表、9英寸中控大屏和空调控制三块大屏幕组成的环绕式设计，配合升降式旋钮换挡，不仅新意十足，更给消费者的日常行车带来仪式感。
另外艾瑞泽 e还搭载了增强型AI自然语音交互系统，一声“小艾，你好”唤醒后，可轻松实现智能互联、智能导航、智能娱乐、空调操控等多种功能，同时新车还提供了车载WiFi，给日常的行车生活提供了更多的便利。同时艾瑞泽e还首次增加了AQS自动空调功能，在驾驶过程中，自动监测车内空气质量并适时进行调整，从而为驾乘人员提供更为舒适的乘车环境。
当然在安全配置方面，艾瑞泽 e也居于同级领先的位置，它不仅配备了360°鸟瞰式全景高清影像、TPMS直接式胎压监测系统等，同时还越级搭载了ADAS+级自动驾驶辅助系统。此外电池智能温控系统的搭载，也让你日常用车更加安全、放心。
写在最后
整体来看，艾瑞泽e在操控、续航以及科技配置上都在同级中占据优势，而奇瑞新能源还针对这款新车提供了三电终身质保的服务，无疑进一步打消了消费者的使用焦虑。同时考虑其10万出头的售价，艾瑞泽e的到来无疑将改变不少人对该价位区间车型的固有认知。此外再加上深厚的新能源技术底蕴，以及良好的口碑，相信这款新车能够在新能源市场迅速的崭露头角。
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