新车丨从捷途速度到捷途加速度，全新一代捷途X70助力月销两万“小目标”
文/Autokol
2018年1月22日，捷途以奇瑞控股下一个全新产品序列在媒体面前亮相的时候，说实话，很多媒体并不看好，坐在北京电影导演中心的会场里，我甚至听到身边媒体在小声议论着“什么产品序列呀”“看不懂奇瑞的玩法”“又一个观致凯翼”这样的声音，但是，短短一年半的时间，捷途就用捷途X70、捷途X70S、捷途X90的产品速度和首月销量7777辆、月销稳定一万辆、单款车型年销量11.5万辆的市场速度啪啪打脸。
其实想想捷途能有这样的成绩真心不容易，毕竟捷途没有生在好年代。
捷途首款车型捷途X70在2018年8月上市的时候，正赶上车市下行，犹记得去年8月看车市分析，满眼都是“受车市增速放缓影响，8月轿车与SUV市场销量均同比下降”“车市整体消费力较弱，SUV增速低于整体市场平均值”“A级SUV和B级SUV同比双降9.1%和5.1%”“自主SUV暴跌遇冷，占有率下降5.8个百分点”这样的消息。
作为一个后来者，捷途可以说是生不逢时，但是，捷途却不认命。
第一代捷途X70用6.99万元的震撼价格冲入本已是红海的SUV市场，并且用“旅行+”的独特产品定位开辟出一块全新的领地，再加上不俗的产品实力，捷途很快树立了一个“追赶者”的成功范本。2018年12月，捷途以月销13,646辆、环比增长43.5%的成绩首次跨进万辆俱乐部，这也让捷途在入市的首年以销量40,007辆的漂亮数字完美收官，要知道，彼时捷途上市才刚刚4个月的时间。
2019年，车市下行之势愈烈，这个月在自主SUV市场销量下跌17%的当口，捷途却创造了上市一年累计销量超过11.5万辆的让业内无数车企眼红的“捷途速度”，与此同时，超过200场捷途家宴的促成、连续两季旅行+体验日活动的举办、超过400家智慧4S店的开业等等一系列漂亮的动作，也让最开始质疑捷途定位和独立销售渠道决策的人闭嘴。
有人说，捷途背靠奇瑞这颗大树，那是站在巨人的肩膀上，但是想想那些同样背靠大树的还在风口起飞的品牌如今的境遇，你就会明白，捷途能有今天的成绩当用“难能可贵”四个字来形容。
在大势走低、消费升级的大环境下，捷途抢占市场和说服消费者的，一定是产品本身。
所以，2019年8月26日，当我们坐在北京昆仑决世界搏击中心里迎来全新一代捷途X70上市会的时候，我们已经预感到，升级而来的全新一代捷途X70将助力捷途开启全新的“捷途加速度”。
接下来让我们聚焦产品。昨晚，全新一代捷途X70正式上市，新车定位为“宽体智能SUV”，共推出1.5T+6MT、1.5T+6DCT两种动力组合共计9款车型，售价区间为6.99万-12.09万元，与新车同步推出的，还有包括贷款24期/36期0利息、至高20,000元置换补贴、3年娱乐数据流量免费、整车10年/20万公里发动机10年/100万公里超长质保多重礼遇。
捷途产品序列是基于“iPeL”平台所打造的智能化SUV，此次上市的全新一代捷途X70，在外观、内饰全面升级，在空间、设计上也更具匠心。
首先，全新一代捷途X70沿用了“徽城翘楚”设计理念，并在原有的基础上优化进阶。前脸部分，大灯组升级为立体全LED大灯，进气格栅进一步加大，大嘴式进气口更具视觉冲击力，车尾和侧裙大面积的黑色包围变为车身同色的设计，取消了镀铬矩形排气装饰改为双边两出式排气。
内饰延续现款车型设计，包括平底式多功能方向盘、10.1英寸中控触摸屏幕以及双炮筒式仪表盘。中控面板增加了木纹装饰，挡把造型进行了重新设计，档次感升级。
配置方面，新车标配有主副驾驶安全气囊、胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、上坡辅助、AUTOHOLD功能、中控10.1英寸屏幕、蓝牙电话、手机映射、USB接口等配置。部分高配车型还配备有车道偏离预警、盲区监测、远程启动发动机、手机/手环钥匙、全景影像、行车记录仪等功能。除此之外，手机无线充电、车载220V电源、电动尾门感应开启等配置的加入也提升了便利性。
动力方面，全新一代捷途X70全系搭载1.5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，满足国六排放标准，匹配6速手动或6速双离合变速箱。
写在最后：
2018年年底的时候，捷途就说了，2019年第三季度，捷途X95将投放市场，此外，捷途首款新能源产品捷途X70 EV也将在今年推出，捷途将用5款产品的强大阵容挑战2019年15万辆的销售目标。昨晚，在全新一代捷途X70上市会上，捷途又说了，自己立下了新的目标，那就是2019年要做自主品牌前十，2020年要挑战月销两万辆，做自主品牌前八！
当市场不好的时候，销量是唯一可以证明自己的方式，当别人都以为你在吹牛的时候，把吹的牛实现是最好的回应，如果说第一年捷途立下flag的时候我们认为那是在夸夸其谈，在画大饼，那么在此刻，已经再也听不到质疑声，因为捷途已经让我们有理由相信，“两年入八”不是梦！
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