在北京汽车智行上使用语音控制是一种怎样的体验？

没有冷冰感 更像是人与人之间的对话

再来说说第二点，究竟什么叫做没有“冷冰感”呢？汽车毕竟是机器，当然不具备自由交流的能力，它有着一套自己的逻辑，就如同以前我们学习五笔打字一样，你得提前背好字根，说出能够让语音交互系统听得懂的指令，系统才能正常工作，这就是冷冰感，是目前人类与机器对话暂时还绕不开的禁锢。

那么，如果换一种思维呢？比如系统能够具备一定的联想功能，比如我说我很热，系统会理解更深一层的含义，热了怎么办呢？开空调啊！甭管热得快炸没炸，夏天通过语音开空调还是很舒爽的，而且只说“我很热”，而不是直接下命令式的“打开空调”，多了一种交流的氛围，不会让人觉得有些“尬”。

或者为语音交互系统起个昵称，如果你觉得北京汽车智行这名字有点长，那么干脆叫“小绅”好了，或者你可以皮一下，给智行起个昵称叫“行者孙”，你叫它一声，你猜它敢不敢答应？

目前，这款智行所搭载的语音交互系统就有这样的能力，这就是所谓的没有“冷冰感”，而另一个让人觉得没有冷冰感的是，这套系统还有着类似于管家的功能，比如你想获得车辆此刻的部分信息，比如查询胎压、实时车速、总里程、续航里程、平均油耗、剩余油量、保养里程等，通过语音下达指令之后能够立马得到车机的语音播报反馈，你不用在方向盘上一边找寻按钮一边紧盯着行车电脑显示屏，用耳朵听着即可。

语音播报功能也不局限于这一点，比方说，你对智行还不太熟悉的时候，高速行驶想用定速巡航功能，但一时间想不起来怎么用，怎么办呢？难不成要停在应急车道上，向后走个一百米，再回到车上研究一下？

大可不必，下达个语音指令，要求语音播报定速巡航操作说明，如果听不懂，还有动画演示，不必打电话求助，不必停下车来自己研究。此外，其他的一些常用功能也都可以用语音播报的形式来学习，比如找不到加油口在哪了，车机怎么操作、儿童锁怎么用等等，是不是清晰明了？

方言口音不是事儿 想到哪说到哪

最后一点，同时也是我认为相当重要的一点，就是语音识别能力了，好容易了解了逻辑、背上了关键词，却因为口音问题出现沟通障碍，那语音控制管的再宽，也无济于事。不过，在北京汽车智行上却不存在这个问题，不仅听得懂方言，你甚至可以用一句东北话“玻璃埋汰了”来下达指令，于是，喷出了玻璃水，雨刮也开始工作。

这都是我盘了一遍北京汽车智行找到的一些亮点，这两天的北京着实有些闷热，试车可不是一件轻松的活，城里郊外基本上都跑了一圈，也遇到了亦不少烦事，比如堵车，堵车的时候，各有各消磨时间的办法，我的办法是，听段相声，学段贯口，所以，测试北京汽车智行下达的第一个语音指令是“打开广播电台”，调到105.1兆赫北京戏曲曲艺电台，正好在放郭德纲相声《卖布头》，这不巧了吗这不是，这不巧了吗这不是？

刚听没几句，领导电话就来了，顺带手又试了个语音指令“接听电话”，结果，领导劈头盖脸一顿骂，手头还有几篇稿子没完成，我还在车里优哉游哉学贯口，挂了电话之后，顿觉寒毛直竖，这么热的天能让我瑟瑟发抖的没几个，领导算一个，也不知道是真冷还是打算皮一下，对智行说了句“我很冷”，结果......热风就来了。

车镜（amchejing）总结：

总而言之吧，北京汽车智行上的这套AI语音助手是挺好玩的，交流起来更像是人与人之间的对话，不那么死教条，另外照顾面也挺广，管的还挺宽，在同级别车型里，这套语音交互系统算是非常亮眼了，再加上不俗的整车设计功底与性价比极高的配置水平，北京汽车智行确实有着相当的竞争力。

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