很显然汽车世家的血统给与了皮耶希非同一般的天才基因，母亲慧眼识珠早早就把他“丢”在实验室学习和玩耍，不同于父亲的“文职”设计，皮耶希“动手”能力更强，更偏向于自己创造未来。在皮耶希上小学的阶段，家族遭遇了重大变故，外公、父亲和舅舅分别被军队带走调查，工厂也被迫成为战争赔款交付给了英国皇家陆军，好在福特“目光短浅”，在1948年又还给了西德政府。

与此同时，皮耶希学习成绩一落千丈，暂时放弃大学，进入大众汽车实习了很长一段时间，但是皮耶希明确表示，自己的梦想并不是造车，“对汽车没有兴趣”（像极了马云的语气），自己真正心爱的还是飞行器和轻质材料。

职业初期：对发动机的理解超乎常人

虽然心系飞行，但是相关的飞行设计制造公司并不愿意接纳他，迫于无奈之下，皮耶希只好“继承家业”回到自家保时捷公司上班，当时正处于保时捷911（赛车904）设计中期，车身已经完毕，但是在发动机方面确实止步不前，很难找到一个跨世纪的颠覆性产物。皮耶希临危受命，在很短的时间带领一个并不算很成熟的团队，完成了911发动机的设计。

顺利升职为研发主任之后，皮耶希更为冒险和大胆，开启了保时捷917的研发项目，虽然在性能上达到了顶峰，但是安全性能却要打上一个大大的问号。以至于1969年的勒芒24小时耐力赛中，保时捷917第一次登场就车毁人亡。

虽然无数保时捷车手都心惊胆战，但是这些车手还是典型的“撑死胆大的饿死胆小的”心态，最终的结果却确实证明，保时捷917在当时的确是无敌版的存在，在几年间几乎包揽了所有的大赛冠军。

奔驰情缘：历史性开创五缸轿车

在工作的第十个年头，皮耶希家族全部离开了保时捷，休假的屁股还没坐热，奔驰董事长就找到了皮耶希，希望他能够为奔驰效力。据说皮耶希起初是毫无兴趣的，直到他听到了奔驰的疑虑，如何在四缸机的基础上研发能容纳W115的六缸柴油机，皮耶希自信的认为，他可以创造出史无前例的五缸机，而这一切也得到了奔驰半信半疑的认可。

仅仅五个月的时间，他就献上了5台五缸柴油机样品，并且在装车实验中全部符合了当时的标准，可谓是创造了一个新的时代和历史。不过令人抓狂的是，完成巨大成就之后，奔驰顺势投来更大的职位，而皮耶希则认为，挑战已经结束，他无需再留在奔驰做事。

不过也有另一个可能，当时皮耶希在研发五缸柴油机时花费了巨额的研发费用，虽然这笔钱奔驰最终赚回来数倍，但是高层依旧对皮耶希提出了“压缩成本”的硬性要求，这对于一个从来都不把钱当回事，一切都只是一个数字的超级富三代来说，绝对是无法接受的，于是不到半年，双方就只好和平分手。

入魂奥迪：机会永远只留给强者

进入奥迪初期，皮耶希只得到一个“特殊职位”的承诺，然而当他进入公司之后才发现，这个职位只相当于一个科室主任，不过这并没有打击到他，毕竟奥迪的规模要比保时捷大的多，这对于35岁正处当年的他来说，无疑是一个表现的好机会。

果不其然，在短短几周的时间，皮耶希就帮助公司解决了奥迪80万向节轴螺丝易松动的问题，在公司显露出了自己的超强实力，他的名望和地位也得到了巨大的提升。而此时恰逢70年代石油危机，美国对所有出口到本土的车辆有着几近于变态的排放规定，奥迪自然是碰了一鼻子灰。

正当所有设计师都一筹莫展时，皮耶希再次站了出来，他利用自己对轻质材料的了解和保时捷从业的丰富经验，让奥迪A100通过了美国的质检标准，这样辉煌的成绩单让皮耶希直接升职到试验部主任的位置。

很快新的机会接踵而至，克劳斯辞去了奥迪研发董事一职，而包含皮耶希在内的很多主任级别人物都瞄准了这个职位，皮耶希主动请缨要求做一年的“试用董事”，如果没能达到预期目标，自己主动走人。

新型汪克尔发动机的研发课题上，皮耶希表现的非常聪明，降低发动机的功率，从而换来了近四分之一的节油效果，显然将竞争对手贝勒斯甩在了身后。不过当梦想即将实现时，新任的大众集团董事长施米克提出了要求：当奥迪研发董事没问题，但是在离职后，两年不得在任何汽车企业任职。

当然了，提到皮耶希和奥迪，就不得不提起quattro四驱技术，这个全球最著名的小壁虎也是出自皮耶希之手。在1977年奥迪测试项目主任反应，在测试过程中，大众lltis越野车装备了四驱系统，在弯道表现远远超过了奥迪车，即便是马力相差甚远，也是大众车型更加出众。这点引起了皮耶希高度重视，为了避免母公司干涉，皮耶希秘密进行着这个项目。

奥迪工程师采用空心轴的办法来确保全时四驱更加快速和敏捷，也有效的解决了中央差速器带来的增重问题，历时三年，奥迪的四驱技术宣布成功，这个突如其来的爆炸性消息，轰动了整个汽车圈，而在各大比赛中，quattro也展示出了起碾压级别的统治力。可以说没有皮耶希，奥迪就没有quattro，更没有冲击豪华车市场的资本。

人生巅峰：担任大众集团董事长

80年代，整个大众集团在几乎全球销量都大面积下滑，此时日系车和美系车显然更受欢迎，不断的吞噬着市场份额。大众集团也迫切的需要一个领袖来改变局势，在以此“淘汰”了哈贝尔、沃纳之后，皮耶希顺利当选了大众集团的董事长一职。

有趣的是，当得知这一消息之后，皮耶希心情极其平静，只是决定放弃骑行和收藏摩托车等爱好，买下表哥在萨尔兹堡的一处房产，冷静的准备“拯救大众”。

所谓新官上任三把火，皮耶希直接将矛头指向公司的采购部门，他认为优秀的采购负责人必须是工程师出身，这样才能了解内部情况，以及和他更加合拍。很快洛佩斯引起了他的注意，这个采购奇才曾经帮助通用汽车将采购成本降低了15%。

皮耶希为洛佩斯开出天价，甚至不输给他自己的年薪，而谈及此