长安福特痛改前非，一口气上市四款新车，消费者：没有一款有诚意
长安福特曾在2016年迎来了巅峰期，以接近100万辆的年销量笑傲群雄。当长安福特还在为下年度销量破百万辆而编制美梦时，2017年长安福特的销量却开始了下滑之路，当年累计销量下滑14%。而到了2018年长安福特销量更惨，全年同比下滑幅度达54%。今年以来长安福特可谓是彻底沉陷，前7个月累计销量仅9.32万辆，同比下滑62.9%。
长安福特曾经的主力车型翼虎、锐界、福克斯、福睿斯、蒙迪欧目前销量都非常惨淡，而像金牛座这样的自上市以来就不温不火的车型，目前销量更加惨不忍睹。要知道，福克斯、锐界、翼虎在各自细分版块中曾经都是佼佼者，销量长期处于同级市场前列。但在仅仅几年内，长安福特却把一手“好牌”打烂，这也让人唏嘘不已。
长安福特销量的快速下滑，主要原因在于大部分车型更新换代速度过慢，其次是面对翼虎、锐界等频发的断轴问题等，厂家处理态度不积极、处理方法不妥当，导致消费者对其品牌失去信心。而意识到问题所在，长安福特也想通过密集的新品投放，来改变目前尴尬的境地。
长安福特在今年4月份举行的“福特中国2.0”发布会上正式宣布，将于未来三年内在中国推出超过30款新车。而就在今年8月16日，长安福特的4款新车同时上市，这种多款车集中一天同时上市的情况在汽车圈里真不常见。很多人猜测，长安福特的做法是打算向国内消费者证实，自己要做出改变的决心，同时表明了重视中国市场的坚定立场。
虽然新产品集中投放，确实引起了不少消费者的关注，但是再仔细研究下新产品的定价及产品本身，相信大部分人都会感觉，没有一款新车有诚意。
首先全新福特锐界ST Line虽是基于新款锐界打造的高性能版，但几乎接近27万的起售价，让很多人感觉有些“高攀不起”。要知道目前在七座SUV中汉兰达占据相当大的优势，而这个售价比汉兰达的四驱低配车型还要高出不少，但是新车的品牌力、品质保障远不如汉兰达，难不成锐界ST Line是想走Jeep大指挥官的老路，上市就成冷门车。
其次金牛座本身的设计风格一直以来就是消费者吐槽的焦点，运动风十足的“马丁脸”，配以平淡无趣的车尾，再加上美国中大型轿车那样的臃肿车身，这种性格分裂混搭风格使得整车看起来更像是穿着西装去运动的“奇葩”。而作为中期改款的金牛座在外观设计上依旧是混搭风格，显得有些不伦不类。
最后，基于于福克斯两厢版推出的细分车型福克斯Active，虽整体风格类似于沃尔沃V40 Cross Country等跨界车型，但毕竟跨界车在国内市场还属于小众车型，消费者的接受度并不高。此外福克斯Active搭载了与普通版车型相同的1.5T直列三缸发动机，仅凭这一点，估计福克斯Active上市就“凉凉”了，更谈不上热销了。
写在最后
长安福特此次的新产品密集投放的路线看似是正确的，但从投放的新产品来看，由于定价过高，新产品本身并不能满足国内消费者的需求，因此也并不能改变长安福特当前面临的窘境。而长安福特能否重振雄风，目前来看仅靠这几款车型依然不太可能。
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