舒适性拉满，一款老百姓买得起的豪华MPV，试驾汉腾V7
有一个不争的事实，国人的消费观逐步向港澳消费者看齐，MPV越来越被国人视为家庭用车， MPV车型也成为当下主流的消费趋势之一。汉腾很早就洞悉了消费者对MPV的需求，但汉腾汽车自诞生以来推出的车型都是SUV，汉腾V7的腾空出世，打破了这一局面。
7月份汉腾V7上市并很快热销，其中共推出5款车型，售价区间覆盖了7.99万元-13.59万元，并且同时提供6座和7座车型供消费者选择。
沉稳大气的外观，隐藏着对家人的保护
外观设计方面，汉腾V7的前脸设计显得十分稳稳，但却不失年轻化的元素。汉腾V7在进气格栅采用了当下十分流行的大面积镀铬饰条作为装饰，并且两侧的LED大灯也做了 "开眼角 "的处理与进气格栅相融合。而车侧部分，用大量的车身线条让这辆车看起来简洁却又不失时尚感，并且同样使用了悬浮式车顶的设计，后车窗还采用了隐私玻璃的处理。车尾相比于车头来说，显得更加稳重一些，造型较为方正，使用了贯穿式的镀铬装饰条连接两侧的LED尾灯。
在内饰设计方面，汉腾V7采用了豪华游艇式环抱中控台设计。整体确实凸显出了一些豪华属性，体现在内饰的用料以及颜色搭配，并且还有2.3英寸全画式液晶仪表与12.3英寸中控屏浑然一体配合LED发光门槛踏板等细节，在豪华氛围衬托的同时还提升了整车内饰的科技感。值得一提的是，内饰颜色的搭配有三种颜色可选，分别为布里斯班米、格陵兰岛黑、洛基山脉棕。
在配置上，汉腾V7除了舒适性配置齐全以外，安全性配置一个也不少。汉腾V7配备了丰富的科技安全配置。诸如博世全新9.3 ESP系统、BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BSI盲区监测、HDC陡坡缓降、HSA斜坡启动辅助等顶级主动安全配置，以及高强度车身结构，全方位安全气囊防护等优越被动安全配置，体现出汉腾V7智能科技与安全融合的一面，带给消费者更为从容安心的用车体验。
为什么说舒适性拉满，汉腾V7开起来坐起来感受怎么样
先来说一说它的动力系统，汉腾V7搭载了1.5T高效发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，配合6速手动或6速自动变速箱。虽然在数据方面汉腾V7不是那么亮眼，但实际的驾驶感受却截然不同。汉腾V7的加速感受很直观，主要体现在变速箱的调校，在60公里每小时巡航的时候，一脚油门踩下去，变速箱几乎没有什么过多的思考时间，从6挡直接降到3挡完成加速超车。
汉腾V7的底盘支撑性也不错，并且方向盘的指向性也很不错，没有过多的虚伪，甚至还会感受很精确，对于这么大一台家用MPV来说不仅仅在舒适性达到了最大化，还能兼顾一些操控性，这个还是比较意外的。
在说乘坐感受之前还是要提它的空间表现，得益于2800mm的轴距表现，整车坐起来十分舒适，在调整好我的驾驶坐姿后，来到第二排和第三排，分别都能与前排座椅保持接近一拳的距离，而第三排的头部空间可能会相对少一点，但是好在有一个内凹的设计也能保持3指的成绩，千万不要认为一拳的距离水平一般，要注意的一点是我的身高是188cm，可见这样的空间表现十分优异。
关于乘坐感受真的给我留下了很深的印象，在一天的试驾里，有一半的时间我都是坐在第二排感受汉腾V7在行驶过程中的舒适性。由于试驾地点是在山里，会经常有过大角度弯道的情况，以及非铺装路面的出现。而汉腾V7可以很好的应对这些情况，对于一台重心偏高MPV来说，在过大角度弯道的时候，并没有出现严重的侧倾。而且在过非铺装路面的时候，悬挂没有多余的弹跳，底盘表现的相当扎实。
通过一天的试驾，汉腾V7在乘坐感受方面给我留下了深刻的印象，对于7.99万元-13.59万元的售价区间来说，它在同级别对手中来说，性价比出众。试驾后，我们最大的感受是，为了能打造出一款能被大众所接受喜爱的MPV车型，汉腾V7从设计到生产都投入不少的心血。在我看来，汉腾汽车是值得学习的，汉腾V7就是这么一款认真打磨出来的产品。各方面表现齐头并进，也为汉腾V7打下了基础，相信汉腾V7在未来的销售之路走得也会很精彩。
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