朗逸电动版上市，价格和秦pro相同，续航却缩水123公里
要说2019年汽车市场的走向，无论是从业者还是消费者，都会给出不太景气的答案。当然，这个不太景气是指大环境，却不影响那么一小撮的车型，比如作为轿车销量王的朗逸，就不受这个大环境影响。
据乘联会数据显示，朗逸在7月的销量为36921台，1-7月的总销量为287173台，在所有排名中它都是霸榜第一的存在。对于这么一台火到没对手的车，上汽大众也顺势在近期推出了朗逸的纯电动版本，该版本车型表现如何呢？
朗逸电动版性能配置
作为上汽大众旗下的扛鼎车型，电动版朗逸依旧维持大众一贯稳重的风格，在整车外观上没有什么变动，仅把前进气格栅的镀铬条换为更醒目的银白色，以此来区分与燃油版朗逸的差别。可能是因为朗逸卖的太火，上汽大众并没有赋予它电动版的特殊标志，这可能会让用户觉得差点意思。
目前朗逸电动版仅推出一款车型，售价为14.89万。该车采用四轮独立悬挂，这点要优于燃油版，除此之外，在配置方面它拥有8气囊、胎压报警、主动刹车、电动天窗、前排座椅加热、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、自动空调等，当14.89万对应了这么多豪华配置后，是不是瞬间觉得性价比很高，然而事实并非如此，接着往下看。
众所周知，决定一台纯电动车成绩的因素主要是电池，也就是续航里程。朗逸电动版的电池能量为38.1kWh，综合续航里程却仅为278公里，搭载的前置电机能输出最高136匹马力和最大290N·m扭矩，其快充时间为0.66小时，慢充时间为5.5小时，在快充模式下40分钟可充至80%的电量。
最怕货比三家
作为一台纯电动车型，续航不到300公里确实说不过去，如果只是日常市区上班代步倒还能接受，如果是周末需要出市区，恐怕就要一路担惊受怕了。因为我们知道电动车虽然对外公布的续航里程是这么多，但是多多少少都会存在一些折扣，如果车辆在重负荷或者其它非正常情况下运行，那么耗电量将会增加更多。
对此，我们就找一台相同价位的纯电动车型进行对比，比如售价为14.99万的秦pro新能源的标准版智联领尚型，该车不仅价格与朗逸电动版相差无几，车型定位也是相同，但是该版本车型的电量为53.1kWh，综合续航里程更是长达401公里，比朗逸电动版足足多了123公里。
除此之外，如果说朗逸电动版配置更高，那么秦pro新能源该版本的配置比它还要高。其实对于新能源汽车用户来说，他们更关心的反而是续航里程和产品性能稳定性，其他配置等次要的东西，反而没那么重要，所以朗逸完全可以把那些高配置换成续航里程，不然278公里实在是难糊弄消费者。
结语：我们在这里并不是说给朗逸电动版泼凉水，而是市场行情和事实都摆在这里，作为一台纯电动车型，续航能力本就是软肋，你还非要明目张胆的撞上去，那就不要怪消费者捅你软肋了。其实朗逸作为一款如此火爆的车型，最怕的就是自毁长城，与其捣鼓出这么一台短续航的电动版，倒不如先出个混动版本试试水。
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