从资金、技术到人才 恒大造车的“顶配”模式

如果说恒大与其他造车的“新势力”有何不同，那就是它没有“钱”的困扰。在过去一年多，恒大以入股或收购的形式，迅速完成了造车全产业链的布局。如今，恒大最新的投资从技术转到了人才上：原广汽集团汽车工程研究院院长黄向东加入恒大集团，担任整车研究院院长；原上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡也加入恒大集团，担任动力集团副总裁兼动力研究院院长。

有了二人的加入，恒大造车在人才领域也实现了“顶级配置”。作为80年代的留学生，黄向东与徐性怡都是技术领域的顶尖专家。黄向东在1991年回国后，曾主导参与过“熊猫汽车”项目。徐性怡在2002年回国创业，作为国家“千人计划”专家，加入了科技部的国家863计划电动汽车重大科技专项。

黄向东

就任职履历来看，黄徐二人各有所长。黄向东自2004年加入广汽集团后，先后担任过集团总工程师、副总经理、汽车工程研究院院长和广州汽车技术中心董事长；领导了广汽集团工程院的建设，以及广汽传祺在技术平台、产品规划、动力总成等方面的初期布局，在整车研发制造方面经验丰富。

徐性怡

与黄向东相比，徐性怡的成就主要集中在在新能源领域。在美国福特汽车科学实验室工作时，徐负责的就是电动汽车用电机和控制系统，他领导的团队曾拿下了福特公司最高技术成就奖——亨利?福特技术成就奖。2005年，他成立上海大郡动力控制有限公司，继续从事自己的老本行“电动汽车用电机和控制系统”研发，并开发出一整套具有自主知识产权的永磁磁阻同步电机机器控制系统技术。

无论是技术领域的成就还是团队管理的经验，黄向东和徐性怡都是业内顶尖；而此前一年，恒大已经通在全球“买买买”完成了造车全产业链各个环节完成了“顶级配置”。

在诸多新势力“烧钱”造车陷入资金困局之际，恒大凭借集团雄厚的资金支持在汽车赛道展示了 “恒大速度”：

• 2018年9月23日，恒大145亿元资本入股中国最大的经销商集团广汇汽车的母公司广汇集团，获公司40.964%股权，成为广汇集团第二大股东。也就是说，在销售领域，恒大将获得广汇汽车这一全球销量最大、利润最高的汽车经销服务商的助力。
• 2019年1月，恒大出资1亿成立“恒大智慧”充电科技有限公司，布局充电桩业务。
• 2019年1月，恒大健康以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS51%的股权；两周后，NEVS与世界顶级超级跑车公司科尼赛克签订合作协议，双方将成立新能源汽车制造公司，致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车，合资公司使用柯尼塞格的技术专利和品牌。至此，恒大已具备整车研发和制造技术。

• 2019年1月，以10.6亿入股电池企业卡耐新能源，占股58%成为第一大股东，获得日本顶尖动力电池技术。
• 2019年3月，恒大健康以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份；2019年5月，恒大与英国轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议，全资收购英国Protean。

许家印在Protean

泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，后者的产品主要应用于货车、公交车等商用领域；而英国Protean则是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，奔驰、福特等皆与其有合作。

完成了各个环节的高级配置，恒大在最后的量产环节也是“大手笔”：今年6月，恒大斥资1600亿元投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地；同月，恒大在沈阳投资1200亿建设新能源汽车三大生产研发基地。

恒大集团在2018年报中表示：力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。如今，从资金、技术到人才，恒大都是顶配模式，能不能从造车“新势力”中脱颖而出？让我们拭目以待。

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