这款车每次一换代 奥迪A4就要大降价 全新宝马3系会有多强？

奔驰、宝马、奥迪三家，总是在市场里打来打去不亦乐乎。三家的实力以奔驰最强，宝马其次，奥迪最次，当然，它们都在各自擅长的领域里有所建树。

奔驰S级只要一换代，宝马7系和奥迪A8就得考虑考虑大幅度降价的事儿了。

奥迪Q5只要一换代，宝马X3和奔驰GLC就跟着发力了。

而在更亲民的轿车领域，只要宝马3系一换代，奥迪A4就要考虑大降价了…

这是调侃也是事实，宝马3系一直是这个级别里的核心车款，奔驰C级也异军突起。反观奥迪A4，换代之后，外观长得差不多，进行了轻量化，动力升级，给消费者的冲击并不太强。

那么问题来了，随着全新宝马3系的消息越来越多，2019年就要来的它，会有哪些让奔驰C级和奥迪A4颤抖的变化？

1. 它的套娃，要比奔驰和奥迪要少。宝马，已经吃过一次大亏了，率先在宝马3系上使用了新的家族设计风格，而之后，更昂贵的5系、7系都被称作大3系，无形掉价。

宝马内部人士向海外媒体透露，新3系会比现款3系更加富有感情，重新在更富肌肉感的车身线条、更运动的姿态、更大胆的冒险和更优雅的气质之间寻找平衡（这种万金油的话，听完你就知道更肌肉就行了）。

可以确定的是，它样子更运动，车迷们呼唤许久的双边排气设计会出现在新3系上。

2. 都觉得宝马塑料感严重是吧？全新3系转性了

不仅仅要在内饰上变得更豪华，换更多用料，整个车也不仅仅追求运动，而是更多的去迎合舒适。

CLAR平台为新3系的轻量化提供了基础。新3系大量使用了铝、镁等轻量化材料，比现款车型至少减重50公斤。也就是说，CLAR平台让新3系的车身刚性得到了提升。

有了这两个前提条件，工程师们可以把悬架调得更顺从、舒适一些，而不会影响到新3系的整体操控表现。

3. 配置会更高，7系和5系拥有的辅助驾驶功能应该会下放到新3系上：遥控自动泊车、车道保持、自动变道、紧急刹车、在高速公路上半自动驾驶、在城市中自动走走停停。

再看看海外的最新报道，什么液晶仪表、中控大屏，一个都不会缺席，很可能还会有互联网功能。

4. 动力系统，开始触电。

新3系基本沿用现有动力单元：1.5T 3缸、2.0T 4缸高低功率版本、3.0T 6缸。但是发动机的具体技术细节会有所升级，配合车身的轻量化，可以让油耗水平降低5%左右。

值得关注的是插电式混动系统。在新3系的整个生命周期中，我们至少会看到两套混动系统：一套是1.5T发动机+60千瓦电动机，纯电续航里程50公里；另一套是2.0T+90千瓦电机，纯电续航里程80公里。

写在最后：

这级别的车主们，他们不会太注重车辆的豪华感，毕竟还是更偏重家用。于是，运动、使用便利性就成了他们的主要需求点。之前，宝马3系已经在运动和其他方面做的很优秀，这一次，一大堆的新变革，别管是奔驰还是奥迪，都不能小觑，它们都要跟着宝马3系走。

至于是否会加长？应该是必然的，最起码，也会在空间上进行再次提升。开起来坐起来都不错的全新宝马3系，光是想想就很有购买欲。