新能源汽车 "测评国家队"上线，他们只干这三件事

新能源汽车正在逐步扩张自己的市场版图，面向消费者的新能源汽车测评需求正处于快速上升期，专业汽车媒体也根据新能源汽车与传统燃油汽车的差异相应调整了测评体系形成了新能源测评体系，但受制于测试条件、资源的制约，这些专业媒体的评价体系不能较为完整地展现新能源汽车各方面的实际表现，尤其是公众关心的新能源汽车车辆安全性等方面。18日，中国新能源汽车评价规程（CEVE）在北京正式发布，评价规程融合了单车试验评价和大数据评价，以消费者视角，考量车辆的能耗、安全、体验三个维度。CEVE的到来填补了面向消费者的新能源汽车测评在车辆安全性等着专业领域的测评空白，将与各大专业媒体一起为消费者提供更为全面的新能源汽车测评内容。

近半年来，新能源纯电动汽车自燃事故频发，新能源汽车动力电池安全性已成为消费者重点关注的焦点，毕竟谁都不希望自己的辛辛苦苦奋斗攒钱购入的爱车存在安全隐患。此外，沿海地区台风等恶劣天气导致的特大降水是时常遇见的状况，在恶劣天气状况下纯电动汽车的涉水安全性，涉水是否会埋下安全隐患等问题也是消费者们不得不面对的。这些问题的解答基本只能靠厂家公开的资料而厂商，缺少面向消费者阅读的测评内容，不能判断信息的正确与否；现在CEVE来了，可以有效解决该方面的信息匮乏现象，向消费者提供优质有效的测评内容。

根据CEVE官网公开的《纯电动汽车 安全 评价规程（征求意见稿）》，安全维度的测评主要包含防水涉水测试、人员触电防护测试、电磁兼容与防护测试、动力电池水泵失效防护测试和滥用保护测试，全方位得检测了新能源纯电动汽车的安全性，可以完整地展现不同车型在涉水安全、动力电池安全等消费者重点关注领域的表现，解答消费者的担忧。

纯电动汽车的续航里程一直都是一个捉摸不透的东西，最初的60Km/h等速工况续航里程到如今的NEDC工况续航里程，厂家公布的数据一直都和消费者的实际使用存在着差异，因此有车以后的光电测试、老司机纯电续航实测、汽车之家EV AH-100续航测试等纯电动汽车实际续航测试内容逐渐在各大汽车平台兴起，已成为新能源汽车潜在消费者们最爱观看的内容之一。但仔细观察后我们可以发现，大多数媒体的测试只能反映单一环境下的续航表现，很难体现在全年不同季节的续航表现，电动车的续航表现与季节有很大的关联。为此，CEVE带来了他的解决方案。

根据《纯电动汽车能耗评价规程（征求意见稿）》的内容显示，CEVE与实际用车环境更为接近的WLTC工况测试办法，进行低温（-7℃）、适温（23℃）和高温（35℃）三种不同温度下的WLTC工况测试和120Km/h的等速工况测试，展现全用车环境下纯电动汽车的续航与能耗表现。此外，CEVE还会进行快充效能的测试，既专业又贴近日常生活。

CEVE的到来，就像是新能源汽车测评领域来了一支 "测评国家22队 "，与众多媒体测评队一起为2C端的新能源汽车测评事业贡献自己的一份力量。 "国家队 "有自己独有的优势，手握巨大、丰富的测试资源，可以提供专业的单车测试数据，同时还可与手握的大数据资源相结合，呈现出车型最全面、完整的一面；而媒体队优势在于时效性，一般在车型上市不久后便可呈现出相关测评内容，在第一时间为消费者选车购车提供指导。相信在 "国家队 "与媒体队两大队伍的共同努力下，新能源汽车测评体系将不断健全与完善，从而助力我国新能源汽车蓬勃发展。

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