“换代”阿特兹上市，价格却比老款贵2000，网友：月销5000算我输
一晃，时间已经来到了8月下旬。
上半年的车市，整体来说只能算是喜忧参半。有一种趋势我想大家应该都发现了，那就是整体销量乍一看虽然过得去，但事实上如果仔细研究会发现，如今车市陷入了一种强者恒强的“马太效应”，越是卖得好、品牌认可度高的品牌，产品越不愁卖。反之，那些小众品牌则逐渐消失在人们的视野中。
怎么办？推新品自然是提振声量最行之有效的办法。尤其是对于那些暂时没“凉透”的品牌而言，一款新车救活一家车企也并非不可能。但是，如果继续活在自己的世界里，继续夜郎自大。那每一次的新品或将是压死自己的最后一根稻草。
昨晚，一汽马自达在成都正式上市了全新一代阿特兹。关于阿特兹这台车，对于本就产品不多的一汽马自达来说，重要性不言而喻。但之前亮相时，这台车就被不少网友吐槽：明明是改款，这算什么“全新一代”！
但没办法，车已经到了即将上市的阶段，一切显然大局已定。虽然没什么新科技，不过现阶段的阿特兹至少靠着颜值和日系品牌的加持，还不算是完全不值得考虑。所以，众多马自达粉再次将价格寄希望于新车的价格。
但让人没想到的是，在大家都以为一汽马自达会根据目前自身的情况适当下调指导价的时候，一汽马自达却给新车定了个17.58-23.98万的价格。不少网友看后调侃道：是买凯迪拉克XTS还是加钱上阿特兹？？
调侃归调侃，我们还是言归正传。今天，我们就对全新阿特兹来做个详细解读。看看它，到底值不值得买。
套路满满，实质提升几乎没有
产品力强不强，一来是要与当下市场的主流竞品进行对比。二来是要和“自己”对比。接下来，我们就拿全新一代阿特兹和2018款阿特兹进行对比。
先从大家比较关注的三大件来说，全新一代阿特兹搭载了2.0L和2.5L两款发动机，与之匹配的是一台6AT手自一体变速箱。2.0L发动机最大马力158匹，最大功率116kW，最大扭矩202牛·米。而2.5L发动机则是192匹马力，最大功率141kW，最大扭矩252牛·米。
怎么样，是不是觉得眼熟？没错，这台2019年上市的全新一代阿特兹，和5年前2014年的初代阿特兹，在发动机和变速箱方面并没有任何变化。别说什么新的黑科技了，就连重新调校都没有。至于其他方面，驱动形式一直都是前置前驱。悬架类型也一直保持着前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架。依然没有变化。
唯一能够证明这是一台“换代”新车的地方，恐怕就是外观了。但是前提是，你必须得是个善于观察且细心的人，否则你可能看不太出来。因为全新一代阿特兹的整体轮廓依然和老款相仿，除了在大灯、中网、尾灯部分做了适当调整，其他的并没有任何差别。哦对，新车把雾灯给减配了。以后分辨新老款可以直接从雾灯位置去看，没有雾灯的就是新车。外观部分，如果非要我再挑出点什么不同，那就只能是增高了1mm的车身高度了。
相比外观，全新一代阿特兹的内饰可以说是“下了大功夫”！不仅空调出风口的尺寸变小了，空调调节区域的按键也和老款有些不同，还多了个棕黑色的拼色内饰，可以说是质的飞跃了！
所以呢，不开玩笑的说，我认为全新一代阿特兹在产品综合素质上没有任何实质性的提升。重点在于实质性！关键是，相比2018款全系17.58-23.78万的售价，全新阿特兹（17.58-23.98万）怎么还比老款贵了几千块钱呢？？？
就拿顶配来说，相同的机械素质，全新一代阿特兹愣是比2018款还贵了2000元。让我们看看这2000元你能换来什么，首先，全新一代阿特兹顶配比2018款阿特兹顶配多出了自动驻车、7英寸液晶仪表、前排座椅通风、道路救援呼叫。
别急，千万别以为多花这2000元换这些还挺值的，与此同时，新车还比老款少了些配置呢，想不到吧？像是老款有的LED雾灯、单碟CD/DVD、主动降噪，在新车上全都悄悄地消失了。这么算下来，多花的2000元还划算吗？看到这，我想一定会有人和有一样的看法：一直营造“固执”人设的马自达，在这方面还挺“灵活”的。
强敌环伺，阿特兹毫无性价比
上文提到，当有网友看到全新一代阿特兹的售价后，忍不住调侃：“到底是买凯迪拉克XTS还是买阿特兹？”，这虽是玩笑话，但现实也的确如此。众所周知，目前大多数豪华品牌都在逐渐下探，凯迪拉克则是比较具有代表性的品牌之一。小编曾亲自去当地经销商了解过，XTS车型最低配的确可以做到裸车21万以内的价格。
既然如此，问题来了，花同样的钱，你是选择全新一代阿特兹？还是选择豪华品牌的凯迪拉克XTS？我们先来看看差距。
从尺寸上，凯迪拉克XTS应该说是全方位碾压了全新一代阿特兹。仅是5米1的车长，就直接将两台车划分为了两个档次。不过本质上，XTS的定位也的确比阿特兹要高不少。
再来看动力，凯迪拉克XTS配备的是一台2.0T发动机+6AT变速箱，最大马力269马力，最大功率198kW，峰值扭矩更是达到了353牛·米。仅是从账面数据上，就甩了阿特兹几条街。
?再看配置，21万目前能够买到的是全新一代阿特兹的次顶配2.5L蓝天尊崇版（21.88万）和凯迪拉克XTS 28T技术型（优惠后21万上下），作为最低配的豪华品牌，凯迪拉克XTS依然比全新一代阿特兹多出了膝部气囊、全景天窗、全车无钥匙进入、主动降噪、OTA升级。当然，次顶配的全新一代阿特兹自然也比最低配的XTS配置要高，不过，你要想想，价格差不多的情况下，一个是中大型轿车的凯迪拉克，另一个只是品牌小众的马自达而已。
比完了豪华品牌，再来比比同级。就拿21.98万的丰田凯美瑞来说。虽然指导价比阿特兹贵了1000元，但凯美瑞目前已经有优惠了。况且，在这样的情况下，凯美瑞仍比全新一代阿特兹多出了膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、副驾驶座椅老板键、自适应远近光、车载空气净化器。
结语：俗话说得好：“货比货得扔”，通过和同级的凯美瑞和越级的凯迪拉克XTS进行一番对比后，谁更值得买高下立判了吧？所以，对于全新一代阿特兹这款车，我的购买建议是，如果不是费马自达不买，凯迪拉克XTS和凯美瑞以及同级的其他车型都可以考虑。如果是个马自达的死忠粉，那我建议你再去找找2018款的库存车，这样可以少花点冤枉钱。所以，还是那个问题：是买凯迪拉克还是加钱上阿特兹？欢迎在文章下方留言讨论！
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