明日座驾就得高半级？长安CS75 PLUS是噱头还是够先进？
如今的10-15万元级别的SUV市场，没有两把刷子真的很难得到消费者的认可。自主品牌一直是这一领域的佼佼者，在这其中，长安汽车自采用全新设计理念以及全新的动力总成后，获得了不少拥趸。今天，我们试驾的车型就是来自长安汽车的CS75PLUS。
12.79—15.79万元的预售价，它不仅在颜值上有了质的提升，动力方面更是无可挑剔。最关键的，官方将这款车定义为 "明日座驾 "。
先来说一说何为 "明日座驾 "。iPhone的推出让苹果公司在中国甚至是世界上一举成名，颠覆了人们对手机的认知，尽管它有着高昂的售价，但依旧挡不住粉丝们的疯狂。
之所以成功，是因为它在体验和用户需求洞察方面给予了人们意想不到的惊喜。苹果公司把这归纳为用户根本不知道自己想要什么，什么才是更好的。自此以后，用户需求、用户体验成为了各个行业需要学习和思考的重点。
我们常说用户需求，用户体验第一，真正好的东西是不需要任何点缀的，仅需看上一眼，体验一下便可知晓。在我看来， "明日座驾 "与苹果公司的超前理念不谋而合，而CS75 PLUS就是这种理念之下的一款诚意之作。况且，一向以技术为导向的长安汽车有着深厚的技术沉淀做支撑，CS75PLUS绝对能够满足 "买时够用，买后能够长久使用 "的需求。
作为一款定位为A+级的SUV，CS75PLUS几乎在所有方面都具有超前的预判。仅在设计层面，好看已经不再重要，耐看才是王道。来自中国、意大利、英国、美国、日本等24个国家，集全球近两千名专家、工程师倾力打造，让CS75PLUS在设计上有了颠覆性的革新。
源于概念车 "御岳 "生命动感的设计理念，CS75PLUS恢弘大气的前脸造型让人很容易记住它的容貌。
相较于以往长安汽车的SUV车型，CS75PLUS在外观上更加具有吸引力，最为值得称赞的点睛设计则是来自于它夸张的进气格栅、贯穿式前位灯以及火焰式的尾灯的造型。
极具冲击力的造型让人印象深刻，细节设计方面我还注意到，为了彰显运动性，新车在翼子板处和后扰流板上还采用了碳纤维式的装饰件。
仅在细节方面，就可以看出该车在设计之初对于满足年轻人需求的洞察。
进入CS75PLUS车厢内部，红黑的配色更加刺激神经，并且采用了高档NAPPA皮质包裹，随手可触之处几乎全是软性材料。
更为值得一提的是新车全车软质包裹面积达到了80%，用料是否厚道，一眼即可辨别。
12.3英寸高清视网膜大屏+7寸全液晶动态仪表盘的加持让CS75PLUS拥有了豪华车才拥有的高级配置。值得一提的是，此次试驾的车型为1.5T尊贵型，而2.0T动力配置车型则拥有沉浸式三联屏，并且配备遥控代客泊车系统APA5.0系统等配置，科技感和豪华感上会更胜一筹。
当然，1.5T版本车型在智能化配置上也不甘落后。语音控制、360°全景影像、ACC——SG停走式自适应巡航系统、以及in Call智能车载互联系统等实用性配置该车也有配备。
尤为值得一提的是，由长安汽车和腾讯联合打造的车机系统，不仅支持40余种精细化场景，还可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务。此外，CS75PLUS还支持手机与车机的位置分享，用户可将微信里的位置信息，分享到车机屏幕，可与同行队友实时共享位置，集结出行。
最为重要的是，以上亮点配置在使用上还十分的便捷和人性化，是一款非常好用的车机系统。
13.49万元不仅可以拥有CS75PLUS的外观和配置，在空间方面也可拥有2710mm的超大轴距。
无论是一米八二的我，还是同行的媒体同行对该车的空间方面均表示非常满意。
由于采用的都是五座的布局，CS75PLUS的后备箱空间得到了更多释放。随行几人的行李完全可以放在后备箱中，并且还有很多富裕空间，即便是长途旅行也可轻松应付。
在如今的市场中，能够采用AT变速箱足以见得厂家在 "舍得 "方面做出的取舍。