太古里来了这款车，比超跑还吸睛
成都太古里与紧密相连的IFS堪称成都的标志性商圈，潮男靓女实在是太多，同时奢侈品店也是数不胜数，时不时驶过一辆你见也没见过的超跑赚足眼球...
今晚的太古里，最吸引眼球的不是什么超跑，而是自2014年上市以来迎来的首次中期改款的一汽马自达新一代阿特兹。
太古里经常能“偶遇”各路明星，可谓追星族的“福地”。但要说粉丝们的热情程度，在阿特兹的热衷粉面前大家都要靠边站。的确，对于一个喜欢马自达品牌的“粉丝”来说，马自达的生意好不好，他们并不会太在意，他们只在意马自达是否能够一直打造出让他们喜欢的东西。
所以，这次价格公布方式很特别——由车主宣布，新一代阿特兹以17.58万元——23.98万元的惊喜价格正式上市。
1.新一代阿特兹的“五感”
人有五感：嗅、味、视、听、触。而新一代阿特兹全新的升级也体现在“五感”上，不过和人的五感比，有点不一样。
视感：全新一代阿特兹外观在保留运动个性的同时，整体视觉效果更加宽大、重心更低，前脸更具冲击力，而更加修长犀利的大灯造型也将动感之美演绎的淋漓尽致。
内饰方面的改动幅度很大，新款阿特兹在保留原有运动风格的同时，针对中控台的线条和布局进行了简洁化和整体化的处理，细节用料上也更为精致、考究，整体车内质感的提升非常明显，更符合当下主流中型车的应有水平。
听感：全新一代阿特兹拥有马自达最高级别的静谧性能，无论是平坦路面，还是颠簸路面，激烈驾驶或是匀速行车，新一代阿特兹通过抑制噪音的产生、传递及吸收，带来了可时刻清晰对话的车内环境。
新车搭载11扬声器BOSE音响系统，其高音单元被设置在同豪华车一样的A柱旁，再经严苛的声场调校，最终实现了专业级音响效果。可以说，如今的全新一代阿特兹，当关上车门，它就成为了一座移动的音乐厅。
触感：触及得到的地方，全新阿特兹都进行了改进，在内饰上，新车就有了翻天覆地的变化，新款阿特兹在保留原有运动风格的同时，针对中控台的线条和布局进行了简洁化和整体化的处理，细节用料上也更为精致、考究。
整体车内质感的提升非常明显，更符合当下主流中型车的应有水平。比如运用Nappa真皮通风座椅、北海道栓木、门板上是印铂技术加工处理的奥司维材质，使得内饰变得更具档次感、更显精致。
驾控感：首先，阿特兹配有马自达引以为傲的“创驰蓝天技术”。这是一项近来在汽车业界如雷贯耳的全新综合技术，配合其2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，最大功率158马力和192马力，标配6AT变速箱。通过动力总成、底盘和车身技术的全面创新，使马自达新一代车型在油耗、操控和安全上达到同级领先水平。
智感：i-ACTIVSENSE智能安全系统再进化，新增AEB行人夜间监测、360全景视频监控系统等为行车提供更加完善的安全保障。新增前风挡投影式HUD显示系统、全新7寸液晶仪表盘，以及集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统。
2.越难，就越要守住B级车的阵地
在腹背受敌的B级车市场中，学会坚守显然更重要，因为这是决定着大部分车企品牌高度的地方。
此前，阿特兹抱着“偏执狂”的美名在B级车市场拓疆时，总会有声音告诉它“不能轻易就满足，继续前进才为真”；而当全新一代阿特兹搭载“创驰蓝天”技术，打开B级车新天地后，又有人多言，“别太过超前，否则你的同行者会将你抛弃”。个性大变的阿特兹上市以后能不能达到预期不得而知，但仍有理由相信，能打败阿特兹的并非现实的苟且，而是那些贩卖焦虑的毒鸡汤。
今年的车市依旧惯性使然地不太容易，此刻越难，马自达就越把心沉下去专心造车，更何况，运动化、高端化的发展趋势在B级车市场中已愈演愈烈。因此新一代阿特兹带着多项“硬”升级，在未来抗衡在前路领跑的对手也并不是难事。
阿特兹并不是什么销量冠军，但我们清楚汽车消费市场的销量冠军大多数都是性能均衡、甚至有些无聊的产品。查一查历年全球销量前十的车型，卡罗拉、途观、凯美瑞、CR-V这些名字是如此多次的出现，他们确实有不错的市场表现，但这并不能掩盖这些车无趣的本质。
也许对于“B级车接下去能呈现怎样的市场格局”这一问题，谁都会说，“强者恒强注定是未来车市的主旋律”。可倘若在“强者”之前缺少了那些固化的标签，这一结论依然很难站住脚跟。
换言之，在市场愈发理性的前提下，作为代表大部分品牌高度的B级车，深入人心的形象远比所谓的运动化、科技化含量更为宝贵。马自达就带着它独特的“气质”吸引一批又一批热衷粉。
此次全新换代的阿特兹，是一汽马自达旗下的重要车型。目前一汽马自达市场在售车型共有两款，分别为阿特兹和马自达CX-4。据悉，新一代CX-4也即将上市，加速布局细分市场。
在新车型以及服务升级的双重加持下，一汽马自达实现的突破越来越多。明年是马自达成立一百周年，打造百年老店是多数企业潜藏心底的品牌梦想。而即将迎来100岁生日的马自达，用实际行动诠释了一条真理：成功之道贵在坚持！
以上图片来源于官方
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