挑战重庆早高峰“蓝鲸双雄”百公里油耗低至5.1L
作者： 黄思贤
“前方即将到达重庆，高德地图将不再为您导航，迷路请下车咨询本地人，祝您旅途愉快”。
提起重庆，美食、美女、山水一体的都市并不陌生，移动互联网社交的升温让重庆这座个性十足的城市成为“网红”。有人说：重庆这座城有太多的标签，很难用一个词概括对它的感受，依山建筑是“山城”，云轻雾重是“雾都”，夏长酷热是“火炉”，跨越山水是“桥都”。
正是这样一座让人捉摸不透的城市，也正是这谜一样的城市，吸引着众多的游客来一探究竟。8月14日，怀着对这座城市的好奇，我参加了由长安组织的CS35PLUS与逸动蓝鲸版——重庆节油挑战赛。
不得不承认，这是一场很有诚意的比赛，长安不像其他品牌一样把地点选在从某地到某地的高速上，而是实打实地选择了挑战“8D魔幻之城”最为恐怖的早高峰城市路况。
不仅要面对复杂坡多的路况，还要开足了空调来应对38℃的高温天气，在多种恶劣外在因素的加持下，逸动&CS35PLUS蓝鲸版能否做到“早高峰低油耗”，对此我表示担忧。
逸动蓝鲸版5.1L/100km CS35PLUS蓝鲸版5.8L/100km
在前往长寿湖景区的途中，需经过一段重庆著名的拥堵路段——重庆长江大桥及黄花园大桥。这段公路之所以著名，主要是因为其连接着重庆新老城区，加上道路并不宽阔，在严重堵车时，拥堵路况可以达到几公里。
所以“一脚刹车，一脚油门”的情况会经常发生，但即使这样，手中的这台逸动蓝鲸版的油耗也维持在7.8L左右。再经过拥堵之后，迎来的便是高速路段，我将逸动蓝鲸版的车速控制80km/h上下，油耗逐渐下降至6L左右。
至于最后的成绩——意料之外，情理之中。
在终点记录成绩时，有媒体驾驶着逸动蓝鲸版开出了百公里5.1L的超低油耗。而我所驾驶的车辆，由于个人操作等原因，最终的成绩停留在了百公里5.5L，低于工信部的百公里5.9L的油耗。
而CS35PLUS蓝鲸版的油耗表现，由于受风阻系数、轮胎尺寸、车身重量三个因数影响，此次测出百公里油耗基本维持在6L左右，对于这台1.4吨重的小型SUV而言，成绩也相当出色。
如果是市区上下班使用，按照每天通勤30km的路程，日均油耗仅需2L左右，一个月算下来也不过60L。搭载蓝鲸1.4T发动机的车型，将为消费者节约一笔不小的日常用车成本。
相比同级别发动机，蓝鲸1.4T的整体表现算优秀吗？答案是肯定的。
据长安汽车官方数据，这台1.4T蓝鲸发动机，不仅有着116kW的最大功率以及260Nm最大扭矩，而且在1500rpm就能输出峰值扭矩，且能持续到4000rpm。
通过数据对比，我们可以看出长安1.4T动力表现可以说是行业一流水平，除了在自主品牌中实现领先，相比大众、Jeep、现代这些合资车企的1.4T发动机也是毫不逊色。
由于节油赛时没有尽情体验到该发动机的动力，因此，比赛结束后，我驾驶着逸动蓝鲸版车型，进行了一次深入的动力体验，来感受蓝鲸1.4T发动机带来的澎湃动力。
在普通模式下，一脚地板油下去，这台7DCT变速箱没有丝毫犹豫变将指令传给了发动机，起步干净利落，初段响应还能带来极为不错的轻快感。
如果要切换S挡，只需将换挡杆从D挡位置向右侧扳动即可。在该模式下，换挡转速延迟到3000转以上，此时我可以明显感觉到变速箱带来的震动以及发动机的嘶吼，但随着挡位不断升高，这种震动会逐渐消失。在刹车时，该车没有出现刹车虚位的情况，能够给我足够的信心。
侃车观点：
经过一整天试驾后，我们可以看到蓝鲸NE 1.4T非常多的技术亮点，不仅让逸动和CS35 PLUS实现超低油耗，而且也能让两者拥有出色的爆发力和加速性能，可谓真正做到了鱼和熊掌兼得。
作为长安汽车的销量支柱，逸动和CS35 PLUS搭载蓝鲸动力之后，更具市场竞争力。因此，我们有理由相信这两款车型将助推长安汽车销量再上一个台阶。
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