销量再降3成，"奢侈宽体轿跑"这是怎么了？
上新款、大减价，我还从未见过如此疲软的大众
"奢侈宽体轿跑 "，这是大家对大众凌渡的第一印象，在几年前，凭借《奔跑吧兄弟》这一节目，凌渡的广告词强行给大家洗了一波脑，甚至就连许多从未关注汽车行业的女性朋友都知道 "凌渡 "的大名，尽管在当时许多媒体给凌渡的评价并不高，但凭借着大众出色的宣传和大众标的 "魔力 "，凌渡仍然取得了不错的销量成绩，但直到最近，凌渡终于有些扛不住了。
不断疲软的 "宽体轿跑 "
在进入2018年下半年开始，凌渡的销量就开始出现了动荡，虽在6、7月份仍然实现了月销破万，但19款新车来临后，优惠力度未能及时到位，这也导致了后面的9、10月份凌渡的销量开始出现下滑，即使后来凌渡重回4万左右的优惠区间，月销量也再次进入万台，但此后凌渡的销量显然也不再像之前那么稳定。
而来到19年后，凌渡的销量不断疲软，截止到6月底，凌渡仅仅在1、3这两个月实现了破万销量，4月份8025台、5月份9167台、6月份8165台，这样连续几个月销量不过万台的事可从没在凌渡身上出现过，我本以为这只不过是因为这几个月经销商疯狂清库存，在众多品牌车型大额的优惠力度下凌渡缺乏竞争力而造成的，但直到我看到了凌渡7月份的销量成绩。
5305台，这是凌渡7月份的销量成绩，回望凌渡的历史销量，我发现这是除了其上市之初的那几个月以外最差的成绩，4-5万的优惠幅度、又是 "奢侈宽体轿跑 "，最重要的是它还有 "大众标 "，凌渡到底怎么了？
凌渡的败走怪大众？
我们都知道上汽大众在起初宣传凌渡时的广告堪称洗脑，尤其是 "奢侈宽体轿跑 "这句话，在当时甚至有许多人把它当成 "小号CC "，1.4T、1.6T、1.8T三款发动机的配备也令它的数据看起来有模有样，消费者进入了 "大众全套 "后，纷纷走入了大众的4S店，但当这台车摆在大家面前后发现，这根本就不是大众所宣传的那个玩意！
在此后，凌渡一直受到各种吐槽， "奢侈宽体轿跑 "也成为了玩笑，可能是社会舆论的打击令大众都有些吃不消，既然大家都觉得凌渡不够运动，那么大众就将其做的更运动一些，可外观基本已成定数，想要让它 "看起来运动一些 "显然不可能了，但大众最起码可以让它 "开起来 "运动一些。
2.0T GTS版本推出后，关于凌渡的质疑越来越小，但我不知道大众是烧坏了脑子还是真的很 "缺钱 "，GTS版本仅仅生存了一年时间，就被大众打入了冷宫，可能是由于凌渡的主要销量来自于1.4T高低功率版本，大众认为GTS版本有这么一代 "信仰 "就够了，但在19款车型上取消1.8T版本就着实让我看不懂了。
至此凌渡仅仅只剩了1.4T高低功率版本，如果说以前我对凌渡的印象是 "外观不够运动 "的话，那么现在看它就是哪都不运动，起初 "奢侈宽体轿跑 "式的叫法无疑是在给凌渡的未来埋雷，把1.4T顶配凌渡卖到将近20万，这事或许只有大众干得出来。
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