新汉兰达来了，尺寸加长60mm，新增2.5L混动，含金量再提升
丰田汉兰达在国内车市的地位毋庸多说，在7座SUV这个细分市场，属于标杆性的存在；在加价购车这个领域，同样是家喻户晓。动感霸气的外观、舒适宽敞的内部空间，是它被消费者所青睐的理由，当然丰田制造，牢靠的品质也是消费者选择它的原因。
根据数据显示，汉兰达在2019年上半年共卖出47759辆，月均销量为8000辆，在中型SUV销量排行榜中列第7。
这样的一款畅销车即将迎来第4代，新车是基于丰田TNGA-K架构打造。具体我们通过这一篇文章来了解一下。
第4代汉兰达延续一贯的魁梧，与现款相比更多一分动感，乍一看，引擎盖及侧门凸起的流线设计，犹如肌肉男暴起的青筋，使整辆车看着“不好惹”。
一条结实的腰线从车尾灯位置贯穿门把手，并向引擎盖倾斜，而车顶的线条则同样由车尾向前倾斜，整体营造出俯冲之势，视觉效果更加富有动态美。新车相比现款还增长了60mm，是实实在在的大块头形象。而新车高配还出现了20英寸的大号轮圈，与这副魁梧的身型很配。
第4代汉兰达整体给人的感觉就像新一代的RAV4，更为夸张的设计手法，充满着野性。
内饰方面，采用的是丰田家族最新的设计风格，原木色的坐垫使车内风格偏家居。而打开车门后，8英寸/12.3英寸（可选）中控液晶屏很是吸睛。
主打空间的汉兰达依旧会以7座车型为主，而北美市场竟然出现8座布局的车型还是比较令人费解，因为北美人的身型更为魁梧，即便是再合理的空间布局，也免不了有贴肉的事情发生，所以相较于北美的8座版车型，7座在空间布局明显更舒适。
配置方面，第4代汉兰达配备了Toyota Safety Sense+安全系统，最大程度上保障了驾驶人的出行安全，与旧款相比，它还进一步加入车道标识识别、自适应巡航等功能。
除此之外，坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等一系列良好配置，该车也都具有。
新能源车型是市场的大趋势，全新一代汉兰达也有燃油动力和混动两种选择。海外已亮相的版本，传统动力采用的是3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。预计引入国内之后会调整成为2.0T动力，很可能是2.0T+8AT的组合。
混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。
如此看来，全新一代汉兰达可是凝聚了设计者的心血，含金量真不小。如此“内外兼修”的好车，又加入了混动版车型，定会引起汽车市场的一阵轰抢。
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